20款c260运动，19年12月购入，到今天累计行驶2000公里 目前遇到2个问题 1：刚买过来，车窗中控右后车窗无法关闭，4s店说是车窗贴膜导致受潮，不在保修范围内……md，4s店送的贴膜，指定店铺安装的。 最终花费2700换新的。换下来的我挂咸鱼了…… 2：启动报48v车载系统故障，重新打火发动机故障灯黄色4s店工作人员说放一段时间看看。这个还没去4s店看，放了一周没开，本周末如果还有就去4s店看看。想说爱奔驰不容易，新车，4个月，才2000公里。这品控也是没谁了…… 这个软件也是垃圾结论：真不要买！！外观看起…
问题： 家里条件穷，在我高一买了辆日产阳光，八万不到的车。开到现在也没有出过各种问题，性能也很好，但奔驰为什么会出这么多断轴，漏油，自燃等非人为误操作造成的质量问题？ 答案： 抛开车型说单个品牌都是耍流氓，虽然近几年北京奔驰越来越没有下线。比如老款的GLK绝对好车，但是新款的GLC相比起来就不太好了。 而且奔驰处理质量纠纷都是老子天下谁也不怕的一副德行。任何问题都是你不会开，不是我质量问题。什么爆缸？你是不是下雨天开车了？是不是洗车了！是不是在车里尿尿了？有？那就是你的问题！发动机进了水了知道吗？什么爆胎？你是不是…
2015年1月9日，“冠军江淮荣誉共享 全新和悦山东媒体深度试驾会”在位于徂徕山国家森林公园内的泰山温泉城成功举办。来自省内各地的40余家主流媒体共同领略了江淮旗下多款产品的驾乘风采。活动整个路线从济南金天易江淮4S店出发，经历了部分城市拥堵道路，高速公路行驶等多种路面路况，充分展示了江淮产品满足都市人需求、低油耗、高性能的冠军品质。 当日，笔者有幸在徂徕山下与全新和悦车型做了一次近距离的亲密接触。虽然试驾的时间只有短短的一天，但是全新和悦的时尚设计和动力感受依旧给我留下的深刻的印象。今天，笔者趁着全新和悦试驾的热…
本期话题我们来聊聊江淮和悦。 外观： 宾法十年最美车型，犀利的前脸，美丽的腰线以及性感的臀部塑造了完美的外观，很有中档车的感觉，特别前脸和前大灯很有霸气。 内饰： 内饰简洁，整体配色更偏重家用，丰富的配置受到好评，中控台面板做工出色，材质有一定的柔软度，摸上去不会有硬邦邦的廉价感；但方向盘质感欠佳，车窗控制设计不够人性化；整体感觉用料一般吧，细节做工比较粗糙。 空间： 和悦的前排空间表现比较不错，头部和腿部空间都比较宽裕，但后排空间表现比较一般，身材高大的建议不要坐后排。 配置： 在这个价位能有这些配置还是不错的了…
如果说一个工薪家庭孩子的第一部车比较注重的是什么，不用我提醒，大家都会想到一个词儿--“便宜”；那必须的，这年头老百姓虽然买得起车，但并不意味着很多车能胜任“家庭第一部车”的名头，为啥？便宜、实用、耐造才是最根本的原因。 便宜意味着成本不能高，实用意味着空间要大，而耐造则说明车型要经过数道考验；于是在这个领域里出现了像艾瑞泽3、雨燕、赛欧3等诸多车型，以及还有一款将要上市的全新车型，那就是江淮的和悦A20，也就是同悦的换代款，来到了我们的身边。但因为该车型还未上市，这辆车是和悦A20的试装版本，那就让我们先睹为快吧…
随着人们环保意识的增强与一些城市出台的摇号政策影响，电动汽车迎来了它的春天，但由于各方面配套设施的影响，它依然有着很高的局限性，其中充电时间与地点就成为了电动汽车的前两道门槛，但也由于国家相应出台的一些补贴政策，让很多消费者尝到了买电动汽车的甜头。下面以北京地区为例，购电动汽车需要花费多少。 车型(北京报价)指导价(万)补贴后(万)价格变化(万)iEV4电动车2014款16.987.48↓9.50云100基本型2014款15.896.39↓9.50E150 EV时尚版2014款22.0812.58↓9.50E150…
和悦外形是宾夕法尼亚设计的，前脸外观大气，有动感，虽然已经有了几年，但是仍然显得很漂亮。这对于汽车外貌控来说绝对是极具诱惑力的。下面小编就为大家详细介绍一下这款车的各方面性能。 动力与操控 一点三吨的车重配上一点五的排量，这表明江淮汽车并没有打算让和悦在动力方面有多么的出众，但作为一款紧凑型车，和悦在家用这方面还是绰绰有余的，可以说只要不去赛车，动力没问题。而在刹车这方面，和悦却做的相当不错，毕竟采用了四轮盘刹。操控方面，江淮是国内最早研发底盘的企业，改变了国内客车进口底盘的状况，因而江淮在乘用车的底盘上也有自己的…
江淮的一台小型车也比较值得评价一下，就是和悦A30，国产小型车一直吃不香，和悦A30也没能摆脱这种局面，但是性能上也可以值得说一下的，那么它的性能如何呢？ 空间： 尺寸在小型车也算稍微大一点的，4435*1725*1505，轴距2560。乘坐空间没多大问题，基本够用了，后备箱在这个级别算非常大的了。 动力： 1.5L的动力对于这个车重还是够用的，爬坡就会比较吃力点，这种车吧1.5L的动力做成这个样子，还是算比较充沛的。 操控： 指向性比较准，就是方向会有点沉重，方向盘会有一点虚位，刹车的话，会有点小异响，没有ESP…
2008年江淮B18概念车型亮相北京车展，2010年11月开始上市，名为江淮和悦，号称国产最美车型， 被江淮汽车寄予非常高的厚望。上市后，凭借着精美的外观、出众的空间，销量一度攀升 进入2013年,和悦市场热度依旧不减,1月再度创下销量新高,以12554辆的销量刷新纪录,同比增长高达85.8%,为江淮2013年赢得了开门红。为江淮立下汗马功劳。但在2014年之后，和悦却从巅峰走向了低谷，一蹶不振地默默前行，直到无人问津，黯然收场。 有车主吗？
先是推出瑞鹰进军SUV市场，再推出宾悦转战中型车市场，没有丝毫外资背景的江淮汽车在开拓乘用车的道路上走得多少有些曲折。虽然瑞鹰和宾悦的销售成绩都还不错，但和悦的上市还是给我一种江淮汽车修成正果的感觉。下面就带大家了解下江淮和悦怎么样 江淮和悦车型介绍。 江淮和悦怎么样：外观 因为是自主品牌，所以我在刚看到和悦时就开始习惯性的寻找其外观上与其它车型的“雷同”之处，说实话也确实找到了一些，比如进气格栅的大嘴设计，比如...但在细细的审视过后的结果是，这些雷同之处并没有让我觉得有什么不妥，因为江淮并没有把这些经典元素进行…
提起这几年来国内汽车市场的发展，很多人最大的印象估计就是自主品牌的崛起，大部分的国产车子从最开始的被全面压制，到现在慢慢可以以质量和性价比战胜其他的合资品牌，虽然离豪车品质还有一定的距离，但已经用飞快的速度向大家证明了自主品牌也可以做到非常好的成绩。 而这其中一个品牌叫做江淮，旗下曾经生产过一个经典系列叫做和悦。和悦这款车整体的外形都是由意大利设计师设计出来的，可以说在风格和造型上都不输给当时的同级车，甚至放到现在来看都不算特别过时，这辆车性价比还是挺高的，具有较大的空间，而且最关键的是还能省油，到现在还能看见路面…
12年江淮和悦.排量：1.5手动变速箱 用户反应：自己爱车经常高温，防冻液过几天就要加一次，在其他修理厂看了，师傅说发动机问题，需要拆解！觉得不靠谱，来我们这边在检查一下！ 诊断故障：首先我们我们打开发动机仓，用手电筒，观察发动机，水箱，每个细节，看看有没有漏冷却液的痕迹，并未发现异常，然后进行水箱打压测试，观察缸内，有无渗漏，也未发现异常，最终锁定故障为…
在此前的两篇文章中，《対飚桑塔纳、捷达，别克新凯越或成炮灰？》主要给大家讲解了新凯越的由来和购买车型推荐，至于《乘坐空间出色，新凯越内饰设计不错，可惜用料等太差劲！》则主要从评测的角度，为大家展示了凯越的产品力表现，读完该篇文章，是否入手基本已经有了定数了。 新凯越 本篇文章，秉承我们一向的风格，将主要为大家讲解新凯越入手注意事项。说白了，也就是我们在实际评测中，认为与日常用车息息相关的槽点。具体如何，且看文章如何交代。 新凯越 首先第一点就是别克新凯越的后排头枕问题，新凯越的后排三个座位上都有着头枕，但是问题是这…
今年6月全新一代的别克凯越正式上市，别克凯越在国内也可以算是神一般存在的车型，老款凯越2003年上市销售，2016年正式停产，13年时间单车型销量达到了268万辆，创造了一个神话。老凯越满足了很多家庭的有车梦，大饼身边的很多亲戚朋友第一辆车也选择了老凯越，所以说“凯越”二字算得上是一块金字招牌，在中国汽车市场的号召力不容小觑。 全新凯越上市，定位于合资品牌入门级紧凑型车，价格更加亲民，得益于“凯越”这块金字招牌，所以很多车友都把目光投向了新凯越。 那么新凯越是否能够成为一款合格的家用车呢？大饼今天通过10个问题回答…
全新一代凯越共推出三款车型，售价是比较亲民的存在，只要十万元就可以买到顶配的车型，这可以说让人感到很意外。那么这款车究竟怎么样呢，我们一起来了解一下。 凯越这款车整体外观看起来比较圆润些，但是局部的线条造型又是比较的犀利，很多消费者对这款车造型还是持支持态度的，满意率是比较高的存在。这款车长4.4米，轴距是2.6米，定位是一款紧凑型三厢轿车。 全新凯越这款车全系配置都不差，顶配车型会更加丰富了。安全配置方面有胎压监测装置、刹车辅助系统和车身稳定系统，辅助功能有驻车雷达、上坡辅助等功能，只不过美中不足的是没有装配倒车…
新车快讯:凯越再推出321RR-S强化版，性能有提升，坐姿更战斗 我是骑士分享。注重性能表现的凯越机车，将对旗下已有车型再做强化处理，使得入门级小钢炮321RR在可玩性上会更上一层楼。 321RR是凯越推出的一款仿赛，它凭借自身注重性能表现的优势，迅速成为了国产入门级车型中的激进分子，使得玩家可以花更少的钱体验到不同于以往车型的高性能，所以这款车的市场表现一直不错。 也是基于此，凯越方面在标准版321RR的基础上已经推出了刀锋版，黑武士，321RR-S国家队限定版多个版本。而它们之间的关系可不光只是单纯的颜色更改，…
其实我跟你讲这个车正卖，正卖价格就是一万六，你要卖车是不是？开这里面，看下这里面凉快点。 我经常刷到你们，经常刷到我们抖音夹个麦方不方便。把麦夹起。 那哪年车？ 这个12年自动1.6，你看。 这自动挡了，车子只是发动机有点维护，其他的没啥问题，意思其他的没整过。 对。 我先打开机子看下。 这机子气门室盖刚换的。 对，之前有点剩油是不是？ 对，只是剩油换，前面这些没碰到过。 没问题，大修都没得正常维护？ 我看下检查下后备箱看下。 要得，我看下后备箱里面。 你们能没整到过？这种车子他也不坐。 也不会去过度，那个只要是大…
对于大家在选择摩托车的时候，一般都是根据车子的用途类别以及它的越野表现能力区分多种车型，而越野车的特点也是比较明显，毕竟专业级别的越野车在越野路面上会具有更强的驾驶体验，而作为国产的新兴品牌凯越在自家的车型也具备了一定的越野能力，如凯越的500/525X或者是今年要上市的凯越800X。 关于这两款车，由于凯越的车型比较少，而作为凯越主力车型之一的凯越500X自入市以来都是爱到很多摩友的关注，而它的摩托车优点也是比较明显，而今年更多的关注点可能会来自这款凯越的800X，对于这款全新升级排量的车型也是受到摩友的关注，关…
凯越发布了全新多功能复古525F，新车在原本500F的基础上，对动力和配置进行升级而来，在保留原本的单摇臂、真空辐条轮毂、倍耐力全地形轮胎和KYB减震等主要卖点之后，售价反而下调到33980元（配置相仿的老款500F旷野版为38900元），相比较后明显新款525F性价比更高。 新款525F的外观并没有发生太大变化，还是略带一些本田NEO SPORT CAFE的影子，不过在加入硬核攀爬元素后，有了一些自己独特的风格和语言。采用的“星空银”和“矿石灰”两个新配色方案，看上去辨识度更高了些，整车颜值也算是比较和谐。 当然…
（作者：AK47） 在目前国内的中大排量摩托市场当中，ADV车型似乎正在迎来新的发展方向，其外形设计越发硬派，发动机则朝着高性能与大排量方向持续发展；而在近期，AK47从国家工信部网站发现了一条新车信息，也再一次让小编的以上看法得到了印证。 从图片中曝光的新车申报信息来看，这是一辆由西藏新珠峰摩托车有限公司生产的全新ADV车款，产品型号为ZF800GY，明眼人一看便知，其实这就是凯越即将推出800mL级别ADV。 就该车的基本外形来看，ZF800GY较早前的凯越ADV系列车型而言，有着更为鲜明的个性化特征，整车在前…
这台12年红色的甲壳虫，1.4t，开了8万公里，外观成色都很新，你们觉得值多少呢？ 有没有人，光是看图片，就已经被它漂亮的外观吸引？我可太喜欢这个车了！ 甲壳虫在18年已经停产，现在是走一台少一台。喜欢甲壳虫的人，一是被它颜值所吸引的小姐姐，二是带着一种复古情怀的人。 不得不说，甲壳虫的外观非常小巧可爱，造型看上去真的就是一只可爱的甲壳虫，尤其是那对圆圆的眼睛，显得特别呆萌，无边框的车门设计，显得很有气质，又有高级感，女生喜欢也是情有可原。 这个车的外观，看上去还是锃亮锃亮的，内饰也非常新，除了不带天窗，几乎找不出…
虽然我是个搞二手车的，但是我很认同“地铁最便捷的通勤工具“这个观点。但是以当前的严峻形势，还要与陌生人分享同一空间里的空气，恐怕是很多人非常抗拒的事情。 上海地铁2022年12月的客流量无论是同比还是环比，都下降了很多，不少通勤族暂时居家办公了。但是风浪总会过去，大家还是很想回归日常通勤的。如果有机会能以私家车通勤代替地铁，有哪些好车可供选择呢？ 今天就给大家推荐一辆特别适合城市通勤的车，大众甲壳虫1.4T舒适型。而且甲壳虫这款车本身自带浓厚的文化光环，很有表现力。 这辆甲壳虫是“女司机一手”车。我其实很少用这个说…
美国老太一辆甲壳虫车开了56年，行程超60多万公里，这是对甲壳虫的情怀，还是真正的物尽其用？ 按照现在2023年，56年前也就是1967年前购买的甲壳虫汽车。看到车的年龄比我的岁数都大，真不敢相信汽车的寿命如此之长，公里数之多。侧面说明甲壳虫汽车的技术和质量真的没的说。 甲壳虫历史 甲壳虫汽车是1934年德国的大众汽车公司生产的气流牌小客车，首先采用了流线型的车身外形。此车散热器罩很精练，颇具动感，俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。流线型车身的大量生产从德国“大众”开始。 甲壳虫型汽车直到1949年才真正大批量生产，…
《滚石》杂志将一九八O年代定义为“JUNK AGE”。村上春树在他的随笔《碎片，令人怀念的1980年代》里写道，“若将《滚石》杂志所说的做个归纳, 就是从五十年代到七十年代，生活的风格已经大致如数呈现，之后的时间不过是在不断地回收再利用罢了”。 与上个世纪八、九十年代相比，六十年代想必是很多人记忆中的黄金年代，经历过的人很难再对之后的生活抱有更多的期待。对于任何一个生命跨度足够长的品牌来说，情况也大致如此，六十年代或许是永恒的回忆，也是为数不多的值得纪念的高光时刻。 1956年9月26日，联邦德国沃尔夫斯堡，工厂里…
说起甲壳虫的停产，我觉得对于我个人而言，这算是一个非常大的遗憾了，因为在我喜欢他的时候，它价格太贵，而当我的经济能力足够买下它的时候，它又已经停产了，所以对于这件事来说，我觉得甲壳虫停产还是一件非常遗憾的事情的。 甲壳虫从面世到如今，已经有百年历史了，当时作为战争产物，他的设计是有些德国设计的巧思在里面的。 上世纪的甲壳虫设计更为复古，就像罗马假日里面的那样，看起来非常的高贵典雅，之所以后面会衍生成现在的样子，跟时代的发展离不开。 随着进入21世纪，汽车开始走进千家万户，它不再是有钱人的玩具，一些价格适中的车也逐渐…
首先要夸的就是它高颜值的外观啦，圆头圆脑的让人不由得心生喜爱，辨识度特别高，侧面看整个车身是由三个半圆组成，宽大的前门和高高的车顶，前档和侧窗玻璃宽大视野很好，仪表台设计的比较宽大一般人开这车都看不到车头，整体外形经典、小巧可爱，是很多女性在买车时的首选款式，外观符合大多数人的审美。 其次呢这款车子的油耗也比较低，对于现在油耗价格来说，算是个不小的优点了，轻易不敢喊出：加满！上次回老家几百公里来回也就加了三百块，我觉得还是比较便宜的。 最后要说的就是它的操控比较灵活，很适合新手，整体操控轻盈灵巧，方向盘指向清晰，底…
经常会有朋友问我，现在入手甲壳虫还值得吗？作为一名男性甲壳虫车主，很肯定的告诉你，现在入手甲壳虫绝对是不亏的！ 目前我的车辆使用了不到10年，居然还可以卖到10万以上，比同年的很多车型都保值，我很惊讶，而且我的车2.0T的动力跑起来毫不逊色一些豪华轿跑，走在路上回头率也是颇高。 不过这辆车呢我更推荐给小女生或是三口之家，因为是双开门的车，所以小朋友坐在后排不会去开车门，有一定的安全感，小女生开出去面子里子都有了，没事和小姐妹们去兜风，当做拍摄的道具，比较好看的一个小车，比mini大很多而且更舒适。 空间其实也挺大的…
甲壳虫整体由三个半圆组成，萌萌的正面，在众车之中像个小朋友，很多人认为它是小型车，实际停车发现真的不小，后排空间不大，把舒适感都压缩给前排了，很多人车子副驾一般坐的是毛孩子，后排基本不坐人，所以空间上来说对我并没有什么太大的影响，结婚有孩子的还不用担心安全问题，后排没门。 之前看有网友说甲壳虫就是一辆中看不中用的车，我不知道他是否是甲壳虫车主，但如果真的是甲壳虫车主一定不会发出这样的质疑，我有朋友开着甲壳虫和伴侣一起去南澳环岛看海；一起自驾去西藏，在离天堂最近的地方感受大自然的美好。就这样还有人说甲壳虫是中看不中用…
大众甲壳虫车主四个多月的真实用车感受。 买回来也有四个多月了，以下是我分享的一些真实用车感受，给想买二手三代甲壳虫的车主一些参考： 先说缺点： 1、动力略略有点肉 日常通勤完全够用，追求动力建议1.4T，我这辆是1.2T的，斜坡挂D档感觉动力差了点 ，但好在有S档，上斜坡可挂S档解决这个问题。 2、配置较低 老款车的配置跟现在的新款车型差距比较远，一些辅助驾驶的功能配置没有，我这个是入门车型，像是前雷达、并线辅助、360度环境影像、自适应巡航等这些功能没有。 3、空间较小 日常如果有两个人以上的出行需求，这个车不合…
奔驰c180L运动版指导价三十二万五千八百元。 铁子，店里面今天又回来一台二零一一年年上牌，奔驰c180L运动版，指导价三十二万五千元。这个配置的外观单纯两个面的划伤补漆，一个右前叶子板，一个左后叶子板，两百多的数据安全行驶五万公里。 看一下内饰，展示安全行驶七千五千公里，整个一个类似的磨损状态是可以接受的。车子刚买回来的上面是包里有座套，座套去掉了，凳子的磨损几乎是零磨损的状态。方向盘上面缝的有方向盘套，中控台上面纤维的四板也是后来车主自己扣上去，关掉之后里面的整个四板。 原车的是全新的，这边配置也丰富，前面两个…