法拉利F430
法拉利F430怎么样?
F430,这辆车是替代型号,在法拉利过滤器中的360型号。360在超级跑车领域非常经典,甚至儿童都可以看到这是一个法拉利,所以F430基本上接下来在设计中的360个成功元素,没有天空.Change.Pennsylvina和法拉利的设计师更多地处理细节,气动原理用于卸下一直非常成功的形状设计。正面更夸张,左右的空气入口增加。将气流引入宽的散热器,为发动机提供足够的冷却,并且双进气口的低端连接到封闭板,并且气流引导底部。
后视镜也变为双叉臂结构,并且可以减小防风阻力,并且气流能够引入空气入口,并且F430的名称也刻在驾驶员后视镜的背面上。尾部的造型更多地利用当前法拉利的顶级模型的设计,4次尾灯等法拉利名片出的身体,就像火箭注射;法拉利肯定不会随便摧毁扰流板的整体线条,以突出体内的扰流板,为车身设计,而稍微培养的扰流板集成在整个玻璃罩的尾部,非常和谐。最先进的空气动力学外观部分也用于F430,尾部下的鲨鱼翅片来自法拉利的F1赛车,并且产生了泊车空间下部下部的气流速度,产生低压区域,增加压力。事实上,不容易找到的空气动力学设计远远超过这一点。
在内部的设计中,更有体现了人体工程学的概念。皮革,碳纤维和高强度工程塑料是主要材料,哑光黑是控制台的主色调,色彩较少,仪表板上的大型转速表(或选择红色)和功能键方向盘。方向盘的顶端平坦,可以改变视野,并且释放五个圆形的空气插座,除了冷却或冷却。中央控制台设计非常简单,只有简单的音响面板,窗口升降按钮和空调结,当然,您还有别的什么吗?
中央扶手的位置不仅仅是一些控制按钮,最常用的反转按钮,轻轻按压-反向。座位非常棒,但如果是我第一次无法帮助它,我会先把它放在腿上,当我失去平衡时,我会抓住支持点。我在方向盘上)几乎是一个座位,坐在地上高度差异,然后抬起另一条腿-终于完成了,想想你自己的动作,这是非常困难的,这是汽车上的练习几次。但思考牛仔首次征服野马,估计更加悲惨,呵呵,休,心理平衡。善意提醒:进入这样一辆短车,女士们应该注意,不要穿一件短裙。
坐着后,发现这个座位是纯手动调节,以减轻重量,但是你管理电座椅,OK,将提供法拉利。此外,法拉利非常关注客户,致力于许多客户的个性化计划,可以定制四点座椅皮带,16种车身,12种皮革颜色,8个垫子颜色,碳纤维的仪表板或铝合金合金?挑选你。室内风格,制动盘材料,集线器,音频系统,卫星导航,蓝牙系统......等等,营造出独特的法拉利。这真的可敬,以对待客户。
我们开始感受到F430的内在,不要看看外观,但70%的组件是新的。插入钥匙,按方向盘左侧的红色按钮,“蓬勃发展......臂......”法拉利电源启动,低音,厚度,磁性。
该发动机是一个新的V8,没有360个发动机部件,在性能,重量和整体减肥方面具有改善。虽然位移增加了20%(从3586cc升至4308cc),但发动机重量仅增加4千克。扭矩增加了25%。5250匝数的最大扭矩为465牛,水稻和其最大扭矩的80%可以在3500转圈获得;电力增加23%,8500升至490马力。压缩比率高达11.3:1,可以符合欧洲4个位移标准。强大力量的直接结果是:在F1变速箱的帮助下,每小时0-100公里的加速时间仅为4秒,最高速度超过315公里!
不多胡说八道,等不及了。踩在制动器上,移动方向盘右侧的F1变速箱换档插头,带有轻微的振动,1当悬挂时,松开制动器,踩到油门,F430“轰炸”冲出,没有普通跑车的跑车“坐在后面”突然加速,非常简单。它伴随着窒息的压力。似乎你会倒回墙,让五个器官和头部没有听回来搬回,靠近座椅靠近座椅。然而,它只感到因为有许多难以忍受的难以忍受的感情。后来,在与媒体朋友和法拉利技术人员交流之后,它被认为是法拉利的悬挂得非常努力,并且对强大的座位有很大的支持,因此它不觉得它被想象出类似于水平减肥或血液到了头部。
说到齿轮箱,不要说两句话,这是本地道路的F1赛车设备的产品。6速齿轮箱完全依靠两个换档拨号控制方向盘后面,右侧,左侧滑梯,非常方便,以及最快的换档时间-从松开离合器,转移到总装订离合器时间仅为150毫秒。然而,这种换档时间并非所有状态都涉及驾驶模式的选择,这是F430最具特色的亮点。
驾驶员可以通过方向盘右侧的选择按钮在任何情况下将驱动模式转换。共有5种型号使用:1,冰雪模式,系统选择自动换档,减少换档速度,稳定性和牵引控制优化干预;基本上保持冰和冰的水平水平;只能在轨道上使用,换档速度更快,只有CST将控制发动机;5,CST完成,终极模式,只有ABS和EBD留下,而不是主,请不要使用。
由于我们只允许您在测试驱动器期间使用第2和第3模式,因此您对没有最快的班次。然而,虽然这一点,F430的转变留下了非常深刻的印象。标准赛车齿轮箱加上强大的扭矩。当震动时,震动很大,一小段时间,机身完成了后方的移动,速度和一般的自动传输手动模式不能是同义的,并且每个冲击都震惊地煮沸整体身体。
当我刚加到160时,有一个非常长的弯曲角,制动,非常敏感,只是轻轻地,快速下降,同时拨打右侧,3档,2档案提起时,操作十二封邦门由电子设备完成,速度保持在6000左右,而F430紧紧钻头,散热器与方向盘切割。控制方向盘的方向,随着油门,强大的离心力将带我到左侧,所以在支撑完整的赛车座椅上,否则,它真的无法触及北方。在这里,如果你仍然谈论转弯的转折,那么只有来自心脏,就荒谬,没有侧面。很快,靠近角落的末端,油门,听到“......”的轮胎,觉得在角落外面有一些漂移,然后从角落的极端速度,下一个弯曲发起的冲击。
很快速度达到8000,声音仍然很强烈,但色调很高,360发动机听力高速的声音很大。这是在流离失所增加后重新教育的结果。然后,3个档,4个档,实际在跑道中添加时间到200,让我想到MoviLali的故事,恩佐先生说,法拉利出生的速度。
在“最后一条道路”中,几圈很快将尽快结束,欣赏法拉利的魅力,对于许多没有感受到的法拉利风格的分布也很令人遗憾。一天,它是集成的。据了解法拉利的文化氛围,据了解,满足生活中生活的坚定信念。作为专业媒体试驾,我们期待与法拉利跑车更全面的接触,但作为粉丝,这就足够了。FerrariF430Spider是一个怪物
F430“蜘蛛”被添加为最新的FERRIV8发动机赛车比赛。该工作本身与法拉利的GestionsPortivaf1赛车部门相对密切相关。
F430设计的霸气和性能无可归解地转移到F430“蜘蛛”,这会看到顶尖指针的完美气质。新的F430“蜘蛛”具有更强大的手势,揭示了无与伦比的潜力。
F430“Spider”的发动机在后面,其风格设计为使用软盖装置,该软盖装置仅占用小空间,并通过7个电液发射器打开。F430“蜘蛛”罩的打开或关闭动作距离开始到底仅20秒。
F430“蜘蛛”的力量来自新的90°V8发动机,这反映了法拉利传统中的突破。法拉利这样做,使扭矩增加25%(465nm以5,250rpm为3,500rpm速度,它可以获得80%的扭矩),功率增加23%(490Hp,8,500rpm)增加了23%(490hp)。强的
法拉利>F430
性能参数
基本参数:
制造商FAILGAL.
品牌法拉利
型号(风格)F430
驱动器返回驱动器
最大速度(km/h)316km/h
燃料消耗(L/100km)18.3
排放标准欧洲4
无铅汽油,97型燃料型97
主要尺寸和质量:
长/宽/高(mm)4511/1923/1214
音高(mm)2600
Tasket(正面和背面)(mm)1669/1615
中继卷(L)0.25
坦克音量(L)95
准备质量(千克)1349
总质量(千克)1450
发动机参数:
发动机位置
发动机型90°V8
汽缸数8
气缸直径/行程(MMXMM)92×81
排量(ml)4308
压缩比11.3:1
点火模式多点电动喷雾
最大功率(kW)360.3/8500
最大扭矩(n.m)465/5250
0-100km/h加速时间4s
底盘参数:
传输式手动变速箱或F1变速箱
悬浮液(后部)双横臂加减震柱/双侧臂
制动装置类型(前/后))盘/盘
转向型机械液压动力
轮胎类型和规格(KM/H)之前:225/35ZR19:285/35ZR19
身体参数:
车门号2
座位2
其他:
国内参考价(10000元)270
标准配置:
电子差分(E-DIFF)稳定性和牵引力控制(CST)
驾驶座椅安全气囊Covaround安全气囊
电子防盗车辆中央控制锁
ABS防锁颜色后视镜
彩色防摩擦铝合金轮
皮革方向盘方向盘调节
速度巡航系统皮革运动座椅
座位高低调腰部支撑调整
前座椅电动调节多光盘CD转换器
前后雾灯电动车窗
电动后视镜加热
后视镜防迷迷阳光遮阳板化妆镜
手动空调
法拉利是一辆车,但绝对不是最多的牛?不是尴尬!冬天太冷了。它不如DongfanghongJJ60好!