“兰州汽车南站电话是多少~”
兰州汽车南站客服电话:0931-2392525。
兰州南站,全称兰州汽车南站,是一级公路长途客运站。位于七里河区闫家坪212国道与兰林高速交汇处。它每天接载10,000名乘客,占地80英亩。
兰州汽车南站? ,简称兰州南站,一级公路长途客运站,1978年1月建成投产,是一级公路长途客运站。
投资4000万元,占地80亩,总建筑面积24397.2平方米,车站共有售票窗口18个,检票口12个,停车位30个,停车场面积30600平方米,72条线路,330辆长途客车。
客车主要发车于省内陇南、甘南地区,也有青海、宁夏、新疆、四川等省际线路。是兰州南线重要的客运枢纽站。每天可发送500多个航班,每天可接客10000余人次。
语音 为提高服务质量,新公交站配备了智能微机售票系统、红外自动扫描售票系统、GPS车辆监控系统、车站高清安防监控系统、智能消防系统、防盗门检查系统、三级检查系统、语言同步广播系统、无线对讲系统,功能齐全,设施齐全,信息化程度高。
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兰州火车站至汽车南站路线:
兰州火车站下车,乘坐公交车。1到西关十字,乘坐公交车。乘111在汽车南站下车。东西多的话建议打车,15-20元左右就可以到汽车南站。
5点左右应该有车可以配合。(0931) 2914066
兰州汽车南站
中川机场到兰州市区有大巴,车费30元/人,车程约1小时。巴士好像从早上 6 点开始每小时一班。米。到 6 点。米。但你可以打电话询问详情。机场电话:0931-8821964、8166058、8969517、8986555 。下车后往东有站。不接受。1、没有。127在文化宫或西湖公园下车,换乘。111。
如果要打车的话,价格在100元左右。何去何从,征地、建桥、水暖四大难题成“拦路虎”
两大交易所现场“南门”受伤
如今,位于兰工坪兰州理工大学对面的汽车南站仅建成了7年。2003年12月25日,这个投资近6000万元,占地60亩的车站正式投入运营。但手术后不久,问题接踵而至。一方面,车站带来的交通压力,让兰工坪居民出行不便; 另一方面,车站的建成扩大了小西湖周边的乱象范围,“黑车”肆意运行,社会治安问题也接连发生。尤其是靠近高校,引来了常住居民的强烈抵制,主要是兰州理工大学的教职员工。
因此,2006年3月,政府在权衡各方意见后,决定将汽车南站南迁。地址选在汉家河兰林高速入口处,原址以南3公里。同年7月5日,新南站破土动工。
新南站运营五年
按照规划,新建的汽车南站占地约80亩,计划投资4000万元,日设计客运量1万人次。将按照“国家一级汽车站”标准建设。场地位于燕家坪国道212与兰林高速交汇处,与兰朗高速、赣川高速直接相连,堪称重要的交通干道。新汽车南站开工建设时,相关部门首先在2007年将竣工时间定为“5月1日”。但由于种种原因,兰州市交通局将竣工时间改为2008年底。
2008年12月,记者专程到交通部门了解进展情况,得到的答复是:“争取完成2009年五一。“将近半年过去了。2009年4月,当记者满怀期待地等待结果时,却传来竣工时间推迟到当年“11月”的消息。去年7月3日,记者实地走访,发现车站综合体已经竣工。我以为我真的看到了希望。没想到时间过去了2010年,这里依旧荒凉。
寒风中工地一片寂静
1月6日,记者再次来到这里。车站工地大门紧锁,周围一片寂静。20万多块“大钟”的指针还在去年记者来的9点28分。您已经可以在去年完工的新综合大楼上看到它。一层厚厚的浮土。
进门,寂静更甚。复杂的建筑被厚厚的黄土包裹,建筑左侧露出一个大方坑,右侧是停运近2个月的停车场。刚挖完一条路的停车场里,两台挖掘机像冬眠一样蜷缩在黄土堆里。整个地方都看不到人。
大声呼喊无人应声后,记者只好推开综合大楼的玻璃门,走进完工的售票大厅。面前空荡荡的大厅一片寂静,没有灯光的通道漆黑一片,紧张得像恐怖片。记者一一敲门,无人应声。最后,他喊了几声“有人吗?”,终于从楼上传来了“哒、哒”的脚步声,一个头发蓬乱的看门人向记者走近。
被征地的长途汽车在哪儿停靠
他告诉记者,这里的施工已经停工近两个月了。作为装修公司的代表,他留在这里“观望”。还有一个人是建筑公司留下的。现在整个新南站就只有他们两个了。至于什么时候重新开始工作,其他人在做什么,他不知道。
离开工地后,记者赶往汽车南站直管单位——蓝云集团。一位负责人告诉记者,近两年竣工时间连续推迟的主要原因是“四大难题”困扰着项目进度。他们是“征地难、架桥难、制图难、供暖难”。
“我们从去年开始就加大了征地力度,还有近50亩土地无法征地。这些居民不动,只能继续等,但是这50亩地是用来建停车场的,没有地方停车,怎么敢通车。“负责人说。
桥不能支撑坡路很危险
与征地类似,也有一个桥接问题。记者采访汽车南站一位车长时,他告诉记者:“虽然车站位于高速路口,但两条路之间的坡度非常陡峭。开近70度或80度的大转弯是很危险的。“这个问题在新站设计的时候就被专家注意到了。当时专家建议在车站入口架设一座类似天桥的桥,在引导汽车上高速公路的同时降低坡度。”蓝云集团负责人表示,一方面,修复这座桥的成本让施工方有些不知所措,另外还必须依靠其他专业部门在技术和技术方面的支持。建造。
水上乘客如何解渴?
“作为一个每天接待数万名乘客的车站,它不能提供水是一个致命的问题。” 南站一名工作人员的话看似简单,却说出了问题的严重性。新选站位于严家坪地,远高于兰州市的地平线。多年来,生活在闫家坪的居民因为自来水压力低,供水不足,只能自己挖井,更不用说现有的管道来满足未来车站的用水需求了。
一位知情人士告诉记者,为解决“草案问题”,相关部门也多次与“邻居”交涉。否决。多发性硬化症。家住闫家坪的曹告诉记者:“我们队的井一个人吃饭有点紧张。如果我们给车站供水,肯定不行。”还有先生。在地矿局家院子里住了近50年的老居民徐也激动地说:“我们的水还是一根管子,我们向科技大学申请合并。供他人使用?”
暖通空调跟不上寒冷的冬天
和取水困难一样,因为没有暖气,这个地方还是“冷处理”。1月6日,记者来到建成还不到半年的候车大厅。一进门就打了几场冷战。然后他用手摸了摸满是灰尘的散热器。冰凉的感觉让人立刻把手缩了回去。看门人指着一个暖气片告诉记者:“太冷了。我抽了两卡车的水试了试管子。结果,大部分散热器在几天内就被冻裂了。”记者仔细一看,发现散热器周围确实有很多裂缝,最严重的甚至在裂缝之间结了冰。
蓝云集团一位负责人告诉记者,为了供暖,他们还在地矿局邻居家协调,希望能用上对方的锅炉。然而,当记者采访地矿局家庭医院保卫科负责人时,他说:“‘小炉'救不了你。如果你必须把站并联,加热会减少。那么这里的400多居民肯定不会同意的。”有兴趣的会开放流量,涉及多人。” 我们也在尝试连接兰州热网管理,但供热公司认为费用太高无法支付,暂时不提供这里供暖。我们也想过自己建一个锅炉,但成本太高。”在蓝云集团,说起这个问题,这里的几位负责人都头疼了。
除了忽视供暖,有人提出在坡下建一个“加压站”,增加水压补水。“燕展”和“同星桥”真的离不开专业部门的帮助。”一位负责人说。
当天下午,记者联系了兰州市建委。一位工作人员告诉记者,前不久,兰州市城建常务副市长吴继德也对解决这些问题的文件作出批示。有关兰州建委、兰州市城投公司、兰州市国土资源局、兰州热力办、供水公司等需与兰云集团“协调配合”新站建设。
公民希望将协调转化为行动
“但这些单位都在考虑自己的利益。“协调”有多难。我觉得今年年底通车有点难。“新的一年,一位不愿透露姓名的交通系统工人说出了这个老问题。
“五年前的奠基仪式上,我和几个老家伙开玩笑说,这个车站要是能在两年内建成就好了。五年过去了,连水都吃不下了,楼房变成了“空城”。真不知道这首空城计划是为谁唱的?车站建设的难点恰恰反映了这里基础设施建设落后的问题。如果以后只解决一个站的问题,那么严家坪附近的落后环境还是会影响到站的长远发展。”作为这里的老居民,徐叔也是感慨万千。
“汽车南站是市民期待已久的民生工程,位置却如此疏忽。在明知做不到的地方建站,不仅是把工地变成“空城”,还有决策是否失败的问题。目前,要想给市民一个满意的答复,就需要把“协调”变成“行动”。“先生。兰州理工大学张教授建议