新能源汽车设计怎么样
按照目前的技术发展速度,不到十年,新能源动力将成为未来汽车产业的中坚力量。随着新能源动力车型的出现,主导汽车社会一百多年的内燃机或将走下神坛。那么,你有没有想过这样一个问题:未来新能源汽车的外形会不会和今天的燃油车一样?可以肯定的回答你,不可能。
一般来说,汽车造型趋势可以分为几个主要节点。比如二战前,传统汽车的设计就像福特T型车一样,有独立的挡泥板和独立的前脸。它是一个完全功能性的组合,因为在那个时代,汽车造型设计还没有成为一个独立的学科。
但二战后,汽车的外观设计开始更趋向于营造整体感,挡泥板开始被取消或完全融入车头设计,车身的线性度变得越来越流畅。
然后,随着石油危机的到来,对车辆的功能要求开始越来越突出,车辆也逐渐发展成现在的样子。换句话说,我们可以将汽车造型的发展大致分为三个阶段。
在我看来,随着新能源动力技术的普及,汽车造型的发展即将迎来第四个阶段。
你为什么这么说?
我们先来看看新能源时代的到来最终会改变什么。一是动力架构的变化,将使整车的布局发生翻天覆地的变化;其次,新能源动力的特性将淘汰传统汽车上的一大部分功能性装饰,比如进气格栅。关于前一个问题,我们暂不讨论。重点说下第二个问题,取消功能性配件带来的新能源汽车前脸变化。
老实说,这确实是一个很大的话题,以至于当我谈到这个话题时,我觉得很可能被我的设计师同行当成笑柄。然而,无知者无畏。我只是谈谈它。不管怎样,没有人能清楚地知道未来新能源汽车的前脸会变成什么样子。
现阶段,新能源车型的前脸造型仍集中在基于传统车型的设计修改阶段。因此,我们看到了很多将格栅弱化为装饰面板的设计。为了突出新能源汽车的科技感,该款车型还将在格栅上加入更多的光属性。
比如今年的巴黎车展,奔驰就发布了GenerationEQ概念车。这款基于奔驰GLC的全新电动车基本继承了GLC的车身。从GenerationEQ概念车的前脸设计可以明显看出,传统的进气格栅已经完全内置了LED光源的饰板。这个大牌匾甚至会更大。灯光也完全融入其中。
通过LED灯的变化,在这款车的头饰上也形成了传统汽车进气格栅的轮廓。显然,奔驰的这种设计还是迎合了传统审美,并没有逃过传统内燃机车的车头设计。不过已经可以看出,随着纯电动车时代的到来,进气格栅和大灯的一体化设计会得到更好的加强。
同样的设计也可以在2015年亮相的奔驰F105自动驾驶概念车上看到。作为纯电动车型,F105概念车的大灯成为奔驰星光格栅的一部分。
如果继承传统,奥迪可以说是最彻底的实现。比如2015年法兰克福车展亮相的全新e-tronQuattro概念车,前脸完全保留了传统的进气格栅,面向奥迪家族的六边形设计。
回顾三菱汽车,近期三菱密集推出了一系列插电式混合动力概念车。在保留传统内燃机动力的同时,保留了进气格栅的特性。
显然,从现有的大众审美来看,是否取消进气格栅是未来新能源汽车必须面对的问题。而这将直接决定未来新能源汽车前脸的风格趋势。在特斯拉ModelS上,我们可以看到业界的尝试。
特斯拉ModelS刚亮相时,新车保留了传统的格栅设计,哪怕只是一个装饰品。
随后的小改款车型以造型变化取代了传统的进气格栅,通过造型变化形成的光影,打造出类似进气格栅的设计。所以从这个角度看,行业似乎倾向于保留进气格栅的前脸特征。
不过在我看来,未来新能源汽车的前脸造型还会有这样的改变,那就是分体式前脸的设计。此设计的代表车型包括NissanJuke、JeepFreeLight和刚刚亮相的LYNC&CO01概念车。分体式前脸最大的特点是削弱了进气格栅的远景中心效应,使得进气格栅在车辆前脸的造型中变得不那么重要。
以全新亮相的LYNC&CO01概念车为例。大灯与进气格栅形成的融合特征位于辅助光源下方,整个造型特征处于完全弱化的位置。这款车的前脸第一眼肯定是要找上面的辅助光源,这样才能隐藏进气格栅的特点。那么在新能源动力车型上,从远景中心剥离后的进气格栅特征稍微优化一下就可以取消。
从另一个角度来看,分体式前脸的造型也可以通过光源的层次化布局营造出未来感和科技感,这也是新能源车的一大亮点。作为分体式前脸的变种,大灯顶置式设计也能达到削弱进气格栅的效果,比如大众新推出的电动概念车IDConcept。
未来新能源汽车的造型变化是目前汽车行业正在研究的课题。说实话,没有人想过电动车未来应该如何改变,即使是奔驰和特斯拉这样的公司。这也为我们提供了另一个角度的新思维,简直就是一个广阔的世界。
“我是电气工程专业的,设计新能源汽车怎么样主要是电气,不是汽车电子。请问这有没有前途”
电工专业挺好的。能源汽车有弱电和强电之分。但是,当你设计这种东西时,你就会知道,当你进入社会时,人们使用成熟的技术。许多没有研发部门。销售和维护更。现在国家提倡新能源。
不依赖石油,
减少空气污染!
这个专业很有前途!
只要你努力,
无限未来!