戴姆勒由吉利集团收购吗?
吉利集团有限公司
吉利控股集团是中国目前最大的私营汽车企业集团,2017年经营约2700亿元。主要资产包括吉利汽车,图表,沃尔沃,包腾,伦敦汽车,伦敦电动机和吉利集团战略投资,CaoCao的特种车。
李淑芙说:“21世纪的全球汽车工业面临着巨大的创新机会,也面临着NR汽车行业的挑战。很难在一家汽车公司赢得这场战争。为了主动为了抓住机会,我们必须通过合作和分享揭示与朋友和合作伙伴的思维联盟的方式占据技术亮点。戴勒的投资正在考虑这种战略思维。“
为什么吉利在被计算后获得戴姆勒共享?
今年2月,吉利宣布,收购达明勒9.69%的股份后,它一直在提示。联邦财政监管委员会根据德国财政代理人表示,收购应在第一次确定是否符合公司符合德国证券交易中规定的信息披露要求。
收购触发监督
这件事突然在5月9日突然存在新的趋势.Bafin发出了对证券法的新解释,要求进一步披露吉利于2月22日的行动,于5月12日吉利回应,称自己为补充。
根据德国证券法,收购方举行了一家公司,德国上市公司的投票股票3%或以上,需要通知上市公司和巴氟本。所公开的阈值递增3%,5%,10%,15%。目前,巴氟本“可以”识别吉利违反信息披露法规,将在年营业额中罚款5%或1000万欧诺。
鉴于吉利集团去年的全球营业额5%以上的罚款超过18亿美元,同等于多年前获得沃尔沃的成本。现在,这两个罚款是根据哪个标准进行的,而且为时尚早。吉利默认是问题的重点。
因此,2月22日至23日的时间表变得非常重要,足以影响吉利采购行为的性质。
吉利委托法国和摩根士丹利获得去年的戴姆勒股份。自去年11月以来,两家投资银行开始在开放市场购买戴姆勒股。这件事是低调的,无论戴维尔管理是否仍然是一个监管机构。两项投资必须为每个交易日的职位以及购买速度(也可以执行它)的职位有严格的学科。这不会令人担忧监管层和市场交易员。
应该指出的是,这两个投资银行尚未给吉利的芯片。此时,吉利也是空的,自然地,没有披露。
但是,必须控制开放市场的收购行动,因为它是一个节点,因为市场上缺乏筹码,它将无法通过同一天。必须寻求观众。
2月22日,所有水均下降,投资吉利通知吉利,通过领域以外的不间断行动,终于收集了9.69%的戴姆勒股,吉利赢得了戴姆勒最大的股东。吉利同意投资银行10%。但是,有可能因为一些股东的遗憾不能达到9.99%的极值。
请注意,您在22nd上收到通知时仍然没有芯片。直到第22届的前夕,吉利和投资银行签署了共同的伙伴关系协议。在法律意义方面,这些股票真正陷入吉利的手中。Gli是第二天,它在2月23日披露。吉利举行了披露问题。
虽然吉利的收购已经通过了3%和5%的披露阈值,因为吉利是“一次”获得这些股票,但它在24小时内披露,吉利没有缺陷。从这个存在的情况下,没有超过联邦经济部的耐力(尽管它是财政部的一部分)将压制中国收购。
巴氟辛显然有不同的看法。2月份,新闻披露,它将导致巴法林的问题。这是投资2月22日的关键。
收购开放后,Bafin为摩根士丹利写了一封信,这封信问了摩根士丹利“纠正了档日期。”如果披露日期不同于交货日期前后的四个交易日,或者不是一次性交付,但批次交付,则在批次时触发最低披露条件(3%),吉利没有公开了,证明吉利违规是足够的。
摩根斯坦利与巴佛民合作
现在巴夫林拒绝解释这封信的细节,摩根士丹利不知道Bafin。如果操作是尴尬的,摩根士丹利需要对客户和市场监管人员进行句柄,并且不难制作。无论是什么样的商业领域或客户本身,与市场监管人进行公共对抗,它非常联络。
据报道,摩根士丹利与巴佛民进行了“改装”。吉利的法律团队可能更加关心,而不是舆论。他们可能是摩根士丹利已经改装了生命的时间线。证据是否有益于吉利,吉利比外界更清晰。
如果证据是不利的,这是不言而喻的。虽然也有可能在德国联邦法律框架下诉讼,但这是一种通常的做法。
8年前,戴姆勒集团被指控美国司法部违反了美国反海外腐败法的条款。戴姆勒没有发表任何艰难的宣言,而是选择与美国证券交易委员会和美国司法部的和解协议。支付9360万美元的9.34亿美元,并返回非法收入。蔡楚辰发出一份声明,称公司有“绘制足够的课”。那一年,戴姆勒正在申请新的处理办公室发布。
虽然适用的法律和执法机构是不同的,旧事物表明,如果没有有力的证据,执法机构将引发严重后果(5%惩罚)。
但是,双方仍在舞台上,不急于采取法律行动。如果吉利可以自我洗涤,Bafin必须缩小,否则它将成为一种不利的道德。甚至打算抑制中国的收购,您必须首先开始改装立法。它在逻辑上且合法无法掌握“新解释”和几个月的购买行动。
为什么吉利获得戴姆勒?
吉利收购戴姆勒9.69%的股权的公平。
最近,外国媒体报告说,当纳米勒股入收入时间时,吉利金融监管局认为吉利违反了有关规定,目前罚款1000万美元,或巨额征收5%的年度营业额的5%。与此同时,德国政府希望改变有关法律法规,以提升商业收购监管。
在这方面,Giie从5月13日的媒体的回应,它已经履行了德国监管机构的披露要求,但由于近期德国监管机构引入了新的政策条款,吉利需要开展一部分收购。补充披露。
在法兰克福的一封信中,德国财政部的一封信说,吉利主席吉利,戴姆勒股权投资,“部分”于2月22日,不是2月23日。这封信访问了这封信,德国联邦财政监管(Bafin)调查发现,3%和5%阈值的档提交应在2月22日完成。调查完成后,可能的罚款将由Bafin确定。
此外,路透社还报告说,德国联邦金融监管局在一个规定的声明中表示:“李树福应于2月22日而不是2月23日报告并提交相关的收购信息。我们正在调查我们是否需要罚款。”
据德国证券贸易法,违反披露规则,自然人将面临200万欧诺的罚款,公司可能面临罚款1000万欧诺,占年度营业额的5%。购买方占德国上市公司的3%或更多投票股,以通知上市公司和联邦金融监管管理局。所公开的阈值递增3%,5%,10%,15%。然而,李树福收购了戴姆勒近10%的股份,并没有及时透露收购信息。
据外国媒体报道,投资银行,包括兴业,摩根士丹利,导致李树福的吉利持久,从而成为实际运作。自11月初以来,投资二级市场直接购买并借入股份。在交易结构中,二级市场直接收购4.9%,而剩余的4.79%剩余的4.79%是对冲基金的方式。由于每日交易量不影响戴姆勒的股价,因此尚未达到披露所需的金额,因此整个过程为外界“悄然”。
根据德国财政部的来信,德国联邦金融监管局已要求摩根丹利纠正披露档的日期。德国财政部管理德国联邦金融监管局拒绝信件的细节。但是,MorganStanley根据德国联邦金融监管局的要求进行了改装的档披露日期。
在这方面,5月13日,吉利回应了吉利是第一次,即2018年2月23日,已通知市场占股份的9.69%,通知的内容是准确的。吉利认为,在2月22日,虽然股东基本上最终确定了这笔交易,因为沟通尚未产生法律效力,但目前尚未披露义务。
但是,还有媒体票据,实际上,2月2日初,德国联邦金融监管局表示,它将从公司的海外业务中调查吉利,从公司的海外业务,达明勒AG的9.69%符合披露法规。“就像在其他类似的情况一样,我们自然会考虑这种收购是否遵守了披露要求,”德国联邦金融监管事务局在当时的一份声明中表示。
以下是对吉利的回应:
吉莉是第一次,即2018年2月23日,市场已向市场通知9.69%的股份,内容通知是准确的。
吉利注释资本市场在投票数量方面一直准确。BAFIN(德国联邦金融监督局)从未对吉利23的通知含量有任何反对意见。但是,巴夫林要求吉利于2018年2月22日举行额外披露,这一要求是基于最新解释的巴法班政策条款,并解释是第一次将于2018年5月9日公布。
据信,吉利制作补充披露,因为在第二天的第二天,吉利通知相关投资银行(即,在第23号,吉利销售股票的投资银行),吉利股东保护了这一潜在的交易。但是,这方面的内部沟通与任何缔约方没有任何法律约束力的义务。法律义务只在双方签署了第23号正式股票购买协议后才能产生。从第22个晚上到23日,双方还对购买协议的内容进行了最终谈判。简而言之,在吉利披露资本市场披露的票数之前一直准确,并且有必要为此事实提供额外的披露,而不会对这一事实产生任何影响。“在该国获得沃尔沃,这对人民有利,吉利的梦想。”李淑芙说:“我的梦想是为了创造最安全,最环保的,最环保的好车,让中国汽车全世界,而不是世界上车正在通过中国旅行。”投资意味着
可以花钱
即使没有技术,Dellham股票股息和股价上涨也很高。
戴姆勒由吉利集团收购吗?
吉利集团有限公司
吉利控股集团是中国目前最大的私营汽车企业集团,2017年经营约2700亿元。主要资产包括吉利汽车,图表,沃尔沃,包腾,伦敦汽车,伦敦电动机和吉利集团战略投资,CaoCao的特种车。
李淑芙说:“21世纪的全球汽车工业面临着巨大的创新机会,也面临着NR汽车行业的挑战。很难在一家汽车公司赢得这场战争。为了主动为了抓住机会,我们必须通过合作和分享揭示与朋友和合作伙伴的思维联盟的方式占据技术亮点。戴勒的投资正在考虑这种战略思维。“