“为什么德国是汽车王国”
德国汽车技术成熟,质量可靠,外观大方,但价格实惠!
世界上几大汽车品牌也是德国的,如:奥迪、宝马、保时捷、奔驰、大众、迈巴赫、欧宝、戴姆勒。
如果说机械制造技术水平,当然是德国,如果说汽车制造水平,当然是德国。
日本车发展很快,但主要的机器制造零件大部分都是模仿欧洲产品,但他们在现代车型中使用的电子产品绝对是时尚的。这是不可接受的。但毕竟汽车是长期使用的产品。很少有人在买车时考虑它的时尚感而不考虑它的质量和耐用性。
简单比较,德系车普遍比日系车更耐用。德系车、日系车也要跑20万公里。你可以看到。如果德系车100KM的速度还可以跑,估计日系车就是一副废铁。德国是第一个实现工业化的国家。机械行业技术非常丰富。日本都走开。德国车的车型都有一个特点。马力。大众甲壳虫之前一两点钟使用的装甲车。非常酷
各国汽车发展史
汽车发展历程
汽车自上世纪末诞生以来,经历了一百多年的风风雨雨。从卡尔。奔驰创造了第一辆时速18公里的三轮汽车,甚至还生产了一辆从零加速到100公里仅需三秒多一点的超级跑车。过去100年,汽车发展速度如此惊人!同时,汽车行业也造就了一批巨头。他们创造了通用、福特、丰田、本田等在各国经济中举足轻重的著名企业。让我们回首这段历史,品味其中的辛酸与欢乐,感受汽车带给我们的欢乐与梦想。
汽车,像电子计算机等其他现代先进的复杂工具一样,不是坐在那里的人发明的。发明初期的车和现在不一样。如果你当时能看到这辆车,你可能会认为它不是一辆车。汽车的发展也有着悠久的历史。一般来说,汽车发展的历史可以分为三个阶段:蒸汽机发明之前,蒸汽汽车出现,汽车开始量产。
人类的第一份工作完全由自己完成。根本没有汽车或引擎。如果有的话,在牛和马之前使用人体的份额。奴隶是一种“生物引擎”。随着人类的进步和发展,人们对自然世界的认识越来越深,利用和改造自然的能力得到加强。人们不仅使用人力和畜力,还懂得使用水力和风力。
1705年,纽科门第一次发明了一种不依靠人和动物工作,而是依靠机器工作的实用蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械,产生了第一次划时代的工业革命。随着蒸汽驱动机械、汽车的诞生,人类社会拉开了汽车无休止发展的序幕。
1769 年,法国人 N。J。Cugnot 制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车。到 1804 年,特鲁西克又设计并制造了另一辆蒸汽车,这辆蒸汽车同样在铁路上行驶了 15 年的时间。7千米。
1831 年在美国的金斯沃琪。(Coldsworthy Gur-ney) 将蒸汽车放入运输中。15 公里外的 Gersthar 和 Cherotenham 之间出现了定期运输服务。这辆运输车用了大约 45 分钟才完成旅程。在接下来的三年里,蒸汽驱动的公交车也出现在伦敦街头。当这个笨重的怪物在英国小镇上奔跑时,引起了不小的骚动。说起来,这种车比现在的压路机重,速度也慢。经常撞到未铺砌的道路上,造成各种事故。市民呼吁禁止此类汽车。为此,英国制定了所谓的红旗条例。具有讽刺意味的是,由于这项规定的实施,英国在汽车制造的起步上远远落后于其他工业国家。
因为蒸汽车本身又笨又重,而且蒸汽车又热又脏,为了改进这台发动机,Atelier。1800年,Etience Lenor制造了一种不同于蒸汽机(即外燃机)的发动机,其中燃料在外部燃烧,让燃料在发动机内部燃烧。后来人们称这种发动机为内燃机。
孔蒂 1876。尼古扎。奥托(CountNicholasOtto)发明了先压缩进入气缸的空气和汽油混合物,然后点火,从而提高了发动机的效率。这个发动机有四个冲程:进气、压缩、做功和排气。为了纪念奥托的发明,人们称这个循环为奥托循环。
1879 年德国工程师卡尔。KartBenz 首次成功测试二冲程实验发动机。1883年10月创办“奔驰公司和莱茵燃气发动机厂”。1885年,他在曼海姆制造了第一辆奔驰专利汽车。该车辆为配备二冲程发动机的三轮车辆。单缸 0.9马力汽油机,这款车具有现代汽车的一些基本特征,如火花点火、水冷循环、钢管架、板簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和刹车手柄等。同时,他和威廉。德国戴姆勒与Maybat合作生产了第一台高速汽油实验发动机,并在Maybat的协助下,于1886年在Bad Cannstatt制造了世界第一台。无马车"。该车是在一辆以1的功率购买的四轮“美式马车”上建造的。这辆1马力的发动机以每分钟650转的速度从斯图加特行驶到世界上第一台四轮汽油发动机康施塔特,以每小时18公里的所谓“令人窒息”的速度行驶。汽车诞生了。实际使用表明这款车很好用。次年,奔驰首次将三轮汽车卖给了一位法国巴黎人。三轮车因其设计可靠、选材精良、制造精良而广受好评,市场不断扩大。
基于以上原因,人们普遍把1886年作为汽车元年,也有学者把卡尔。奔驰被制造成第一辆三轮汽车的年份(1885年),被视为汽车的诞生年。奔驰和戴姆勒被视为汽车工业的鼻祖。这是汽车发展史上的第二件大事。
需要注意的是,当时的汽车司机一定是个勇敢机智的机械修理工。很多时候,他不得不“爬出去或爬到车底下”或到乡下铁匠那里修车,所以一般人是无与伦比的。尽管如此,坐在极其嘈杂和震动很大的机器上,不仅要被路人嘲笑,日晒雨淋,更缺乏当今司机的舒适感和格调。此外,骑马者认为汽车已经占据了他们的业务。汽车和马车并排行驶时,经常扬起鞭子殴打汽车司机。
进入20世纪后,汽车不再只是欧洲人,尤其是亨利。1908 年 10 月福特(HeneryFord)开始销售著名的“T”车型时,这种车型的产量急剧增加。短短19年,1500台愤怒。1913年这里,福特汽车公司也首次引进了大量装配线,导致汽车成本直线下降,汽车价格低。它不再只是贵族和富人的奢侈品。逐渐成为大众化的商品。也正是在这个时候,美国汽车成为了世界的宠儿,福特成为名副其实的汽车王国。因此,人们说汽车是在欧洲发明的,但它是1930年代初期在美国开发的。福特采用流线型生产方式生产汽车,树立汽车发展史上的第三个里程碑。
短短几年时间,汽车就从一个实验性的发明,变成了一个相关产业范围最广、对工业技术影响最大的综合性产业。因此,汽车工业的发展不仅取决于汽车工业本身的技术进步,还取决于汽车工业应用这些技术的投资能力和世界汽车市场的能力。两者相互影响,受制于整个经济形势的发展,以及人们对环境要求、能源和原材料供应、突发变化和国家政策等的影响。例如,第一次世界大战展示了汽车运输的机动性,还培养了许多驾驶军用卡车的司机。他们中的许多人还学习了一些汽车技工。所以战后汽车生意兴隆。在美国,汽车制造商和配件供应商仍无法满足满负荷生产的快速增长。车价比战前高几倍。但时隔不久,由于经济型小跳车需求旺盛,宣告结束。二战后,英国对汽车的需求高于第一次世界大战后,几乎和生产的汽车一样多可以销售。战争期间,美国发了大财。战后美国工业更加繁荣。汽车产量一直处于世界领先地位。汽车、钢铁、建筑三大产业曾被称为“三大支柱”,汽车产业是美国工业骄傲的象征。长期以来,他们一直专注于研究豪华车。但是当1973年第一次石油危机发生时,美国汽车工业受到了很大的影响。日本似乎已经意识到这一点。他们开发并生产了大量小型、省油的汽车,并最终于 1980 年将美国赶出美国。取而代之的是“汽车王国”的宝座。
日本真的是一颗“冉冉升起的新星”。历史进入20世纪,日本第一辆汽车出现。几年后,日本人才开始研发汽车。可谁能料到,1925年才第一次出口汽车(到中国上海)的日本,60年后出口6400万辆,成为汽车王国的宝座。这一事件引起了世界各国的广泛关注,成为汽车发展史上的重大新闻。当然,美国绝不会止步于此。很难预测谁会死。未来汽车市场仍是世界市场竞争最激烈的市场。有人以美国汽车之王通用汽车为例。平均花费 1 美元。每15分钟产800万辆汽车。这是一个惊人的数字。因此,预计未来只有拥有庞大资本的车企才能具备这样的投资能力。但由于政府等部门的支持,未来的汽车舞台不会是大公司独有的。中小车企也将有大发展。
许多企业为了占领未来的汽车市场,在汽车行业应用了各种先进技术和设备,如微机、无线电通信、卫星导航等新技术、新设备、新方法、新材料。正在走向自动化和数字化。通过卫星导航系统,汽车可以接收交通卫星的通讯数据,确定汽车所在位置,从而自动提供最佳行车路线,并显示交通地图; 汽车的雷达系统可以告诉驾驶员障碍物的距离和大小,因此停车更容易; 语言感知系统可以通过图片、表格和声音告诉驾驶员汽车各部分的情况。此外,它还可以根据“声音”采取行动,执行行驶指令等。此外,汽车的能耗、尾气排放、噪音和污染也将一天天降低,安全性和易用性也将一天天提高。即使石油危机再次发生,汽车行业也不会受到太大影响。专家认为,汽车是目前世界上最重要的交通工具,未来仍将是世界的主要交通工具。任何其他交通工具都不可能完全取代汽车。
我国第一辆汽车是1956年7月生产的载重4吨、最高时速60公里的卡车,并被赋予了响亮的名字——“解放”。