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有比FRV更多的交叉。大外壳看起来好多了。交叉离地间隙比FRV高2厘米。如果是2011款,内饰和车轮看起来相似,FRV发动机有1.3L的价格5万多,但是动力差太大,CROSS没有1.3的最小值是1.5L比FRV1贵。5贵了7000(同样高配置),如果不缺7000元,建议买CROSS,买FRV一般买1个。3的外观几乎便宜。
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凯越旅行车
可以吗。国产车就是这样。不,中华骏捷WAGON的生产线也是华晨宝马的同一条生产线,无论生产工艺、外观、发动机、性能。价格是中华的武器。与同档次的其他车相比,中华的性价比最高。一直卖得更好。自己行车安全最重要,车子本身的配置和其他品牌车没太大区别。我有一个朋友,2006年买了中华骏捷,现在一直很好用。
中华骏捷旅行车很平庸。朋友刚买的空调坏了换了好几次。同价位,性价比比较高!底盘很好,转向很好,舒适性还可以!国内车比较好!骏捷动力不好,国产车通病,这个价位最好看最油的,一定是伊兰特伊兰特,本田飞度大众菠萝也可以用三菱发动机
即在FRV基础上改装的中华骏捷旅行车。2008年12月28日,华晨金杯汽车有限公司。,有限公司。在沈阳向媒体宣布,代表全新城市汽车概念的中华骏捷Wagon上市。华晨金杯总裁刘志刚随后公布中华骏捷旅行车市场指导价:5款10.88-15.98万元。其中1.8手动舒适度10。88万元;1.8手动豪华11。88;1.8T手动豪华13。98万元;1.8T自动尊贵15。98万元;2.0自动豪华13.880,000yuan。这款备受瞩目的车型是由全球最知名的宾夕法尼亚汽车设计中心在中华骏捷平台开发的一款纯Wagon车型。在制造过程中,华晨汽车严格执行宝马生产标准,聘请宝马工程师指导生产过程,甚至在关键工序上实现了与华晨宝马的联线生产,确保了这款中华骏捷旅行车的品质堪比好-知名欧洲汽车品牌。“Wagon车型代表了欧洲的汽车理念和生活方式,结合了工作进取和生活乐趣两种态度。”华晨金杯总裁刘志刚在发布会后表示,“华晨发展Wagon的目标是能够将先进的造车理念和汽车文化引入中国。具有优雅造型、灵活大空间、领先安全配置、超高油耗、丰富个性化装备等五项优势,中华骏捷Wagon不仅为Wagon车型奠定了中国标准,还将引领中国汽车消费的变革。新趋势。优雅造型:宾夕法尼亚汽车设计中心为中华骏捷旅行车倾注了亚平宁优美灵动的线条,既延续中华骏捷独特的造型元素,又赋予其完整独立的气质。从任何角度欣赏中国骏捷旅行车都不会有生硬的感觉,满足最挑剔的用户的欣赏。灵动大空间:中国骏捷旅行车的行李空间达到了令人印象深刻的1200L。这意味着它的行李空间不仅是普通轿车的3倍,也是同级别Wagon轿车的佼佼者。“人多+行李多”模式满足都市人徒步旅行和多人聚会的双重需求。并且在空间设计方面,设计师在后排座椅的折叠和空间组合方面为用户提供了更加灵活的组合和应用。领先的安全配置:华晨汽车为中华骏捷旅行车配备“ABS+EBD+EDS”全方位安全系统,在复杂路况下为用户提供最充分的安全保障。同时,高强度合金车体、吸能车架结构、三道防撞梁,在遇到突发危险时为用户提供最周到的保护。超高油耗:中华骏捷旅行车搭载中华一号。华晨汽车引进德国FEV公司最先进的发动机技术,自主研发生产的8T发动机。是目前中国最先进的发动机之一。这款优秀的发动机实现了燃油经济性和动力输出的完美平衡。在8排量的油耗水平上,拥有普通的2.4L电喷发动机汽车动力。燃油经济性和动力指标不仅刷新国内标准,甚至超越国际品牌同类型涡轮增压发动机。代表中国汽车行业最高燃油效率标准。搭载该发动机的中华骏捷旅行车不仅为用户带来充沛的动力和丰富的驾乘乐趣,还节省了油耗,降低了用户的用车成本。丰富的个性化装备:为满足Wagon车主多样化的喜好和兴趣,中华骏捷Wagon配备车载蓝牙、DVD音箱、方向盘快捷控制系统、车顶行李架等。丰富的装备进一步增加中华骏捷旅行车的无限乐趣。刘志刚总裁还表示:“中国骏捷旅行车在中国上市后,华晨汽车将陆续在全球主要市场推出这款车型。”同时上市的中华尊驰09轿车,在原有成熟产品的基础上进行了30多项改进,使这款中高端商务轿车更加豪华、高品质。09尊驰市场价为12.58万元—24.98万元。
产量太低,生产经验不足,问题多。最好不要买这车。好车光有好的发动机和变速箱是不够的。
好车需要各方面合理搭配,做工精致。售后保障等。
总的来说,这辆车在这个价位上相当平均。中华车应该不错。我朋友有一个。他说很好。我没有遇到任何重大问题。报告
卡罗拉,思域
雪佛兰Epica
MG3SW
奔腾(推荐)
宝来(推荐)
速腾(推荐)
东方之子
本田CR-V
马3、马6(推荐)
斯柯达(推荐)
“中国骏捷马车怎么样”
哈哈,如果你喜欢旅行车又不是太贵,只能选择骏捷旅行车。我也喜欢旅行车,但车型太少,价格低。只有骏捷旅行车和凯越旅行车停产了~我的骏捷旅行车,行驶了15000公里,将近一年,这款WAGON目前只有09和11款,而且基本处于停产状态,因为只有真正懂的人汽车买吧,我的是WAGON1.8手豪,城市油耗10.5。开空调加至少一种油,高速油耗8.5(车速120以上),据说等速90公里油耗只有7.5个左右,但我没有开车。个人觉得这款车和其他国产车相比还是很不错的。修长匀称的内部空间大。在中国,消费者习惯将wagon翻译成“wagon”。的确,宽敞的装载空间使Wagon在装载旅行用品时比普通汽车更具优势。但实际上,它是皇冠上的明珠。轿车骏捷刚面世时,国内专家给予了很高的评价,尤其是尾灯设计,引领了汽车设计的潮流。骏捷旅行车的设计也不错,车身较长,线条流畅自然,整体设计和谐帅气。但在外观上,仁者见仁,智者见智,但对于骏捷旅行车来说,外观是其综合性能的加分项。骏捷旅行车的前脸设计,尤其是进气格栅,一点都不夸张。同时,它注重细节。进气格栅被两个四边形区域隔开。同时,车标、外框等细节设计,使这款车的设计内涵简洁。前大灯的设计通过黑色元素的设计,为整车增添了时尚气息。叶形大灯造型,从正面看不失大气,侧面看线条非常流畅。骏捷旅行车的尾灯设计与大灯保持良好的协调性。整体轮廓与大灯相似,同时加入了很多时尚元素。圆弧和直线结合得很好。骏捷旅行车车身尺寸与骏捷完全相同,均为4700mmx1800mmx1450mm,轴距为2790mm。这为车内提供了很大的空间,无论是前排还是后排,高度1.8米以上的人坐在里面不会感到压抑。骏捷旅行车的最大行李空间为1400升,是骏捷普通轿车的三倍。在同级别车型中,骏捷旅行车的内部空间可圈可点。后置储物空间分为两层。打开上层后,下层分为三个隔间,可以放置不同的工具和个人物品。汽车后部空间可以多种方式排列组合。后排座椅可以独立翻转。同时,座椅放平后,机舱就像一张双人床。旅途中有这样的空间真的很惬意。内饰条整体细节有瑕疵。骏捷旅行车的内饰做工还是不错的,精度水平堪比合资车型。无论是间隙的对称性还是装配工艺,都无可挑剔。唯一不足的是我们试驾的这辆车的车门总成有些问题。左前门关上有摩擦声,右前门关不严。我相信这些问题只是个例,很容易解决。骏捷旅行车浅色座椅,中控台黑色为主色调,仿桃木装饰条设计,彰显优雅特色。骏捷旅行车的内饰设计总体来说比较中庸,没有太多特别的亮点,主要是突出实用性,配置比较高。座椅具有电加热功能。作为轿车的延伸车型,旅行车不仅具备轿车的所有常用功能,还为消费者提供了普通轿车所不具备的附加值。一般来说,旅行车的载货空间可达传统轿车的三倍。这样一来,旅行车在运动、野餐、休闲等方面优势明显。骏捷旅行车配备了丰富的功能设备。后百叶窗、电动天窗、带音频控制的多功能方向盘、车顶行李架;和前茶杯支架、前后烟灰缸/点烟器、门文件箱、带衣钩的后座乘客辅助把手、行李箱行李箱照明、行李储物箱、前后乘客阅读灯、前脚等许多贴心设计区域照明等。底盘在驾控章节表现突出。车身大功率刺激一般骏捷旅行车。可控性好。发动机和底盘的表现有很多亮点,整体感觉还是比较强的。过障碍时悬挂的调整有欧系车的影子。自主品牌汽车变速箱的匹配是整车性能的瓶颈。本次试驾为4速手自一体变速箱,与发动机匹配的平顺性还是不错的,也是该车的一大亮点。您可以选择三种排量发动机。骏捷旅行车的动力系统与骏捷相同,配备1.8升,2.0l和1.8吨三排量发动机。由于车体较大,车的功率一般,10.4秒0~100km/h加速时间可接受。但是加速能力不错。其最大功率为170马力,从2000转至4500转可连续输出235牛米的最大扭矩。本次试驾也有一些高速段。骏捷Wagon高速性能不错,时速130公里,发动机刚过3000转。这个性能应该比较省油。试驾过程中,主要选择了城市道路。这款车的舒适性和基本操控性还是很令人满意的。唯一的缺点就是这辆车的车门总成有些问题,两个前门都有问题。另外,骏捷旅行车的配置比较高,有倒车雷达、电动天窗、双曲率外后视镜、自动防眩内视镜、后挡风玻璃定时除霜装置、真皮座椅、8声道扬声器、后排座椅挂钩和8-way电动可调前排座椅也可提供腰部支撑。另外,在安全配置方面,前气囊和侧气囊,abs+ebd+eds的组合,吸能转向柱等。为了满足基本的舒适性和必要的安全性,骏捷旅行车的配置令人满意和放心。四档自动手动变速箱,发动机工作平稳。休闲新理念。总的来说,骏捷旅行车是一款不错的休闲车。对于对车内空间有更高要求,外型更受认可的人,骏捷旅行车是个不错的选择。综合来看,这款车的综合性能与合资车型不相上下。华晨在一些细节上有些瑕疵,更在意。相信这款车会有不错的市场表现。