我应该注意车胎什么?
还因此,轮胎压力过高或太低,存在穿刺的危险,并且它不是一个小的远景气体压力问题。它应符合制造商的要求
保持轮胎的标准气压,包括备用轮胎压力。轮胎压力的测量可以测量轮胎压力表,但必须在车轮中
测量在异常温度的状态下,因为在热轮胎中测量的结果是不准确的。
此外,轮胎应该每10000公里互换,为什么你互换地点?因为普通汽车的推出
机器放置在前面,前桥与后桥的分配负荷不同;由于惯性效应,汽车在制动过程中。
前轮负荷通常占汽车的70%-80%,并且四个轮胎上的负载是不可避免的。
前轮轮胎磨损很大。
询问汽车轮胎的知识,谢谢你
国内轿车所有轮胎都是红旗车安装轮胎模型是185/80R1490s型儿童没有内胎轮胎;Fukang汽车配备了165/20R14或165/70R13经络轮胎;Cherokei轮胎徽标是P205(或215,225)/75R15在此,P表示车辆,205表示横截面宽度(mm),75是扁平比,R是子午线,15是边缘直径(英寸))。
有什么知识!
轮胎规格:规格是轮胎几何参数和物理性质的标记数据。轮胎规范通常用于一组数字,先前的数字表示轮胎部分的宽度,后者数字表示轮辋直径,全部以英寸为单位。中间字母或符号具有特殊含义:“X”表示高压轮胎;“r”,“z”是指子壁画;“a”是指低压轮胎。
分层:等级是边缘内幕的标称层数(实际窗帘层是轮胎强度强度的重要指标。等级符号,例如12个级别;英文,例如“14p.r“,14层。
窗帘材料:一些轮胎是单独标记的,如“尼龙”,通常在等级后标记;在规范之后,世界上标记,中国拼音的第一个字母,如9:00-20N,7.50-20g,等等,N至尼龙,G表示钢丝,M代表棉线,R代表人丝。
负载和空气压力:一般标记最大载荷和相应的气压,负载“kg”,气压,轮胎轮胎压力,单位是“男性”。
边缘规格:指轮胎阶段的轮辋规格。它很容易使用。如“标准RIM5.00F”。
平衡标志:用彩色橡胶标记标记形状,轮胎侧面的硫化,表明轮胎被照亮,应该是积极的,以确保整个轮胎的平衡。
滚动方向:轮胎上的梗犬对驱动中的排水抗滑特别重要,因此灰路车辆轮胎是常见的箭头标志来组装滚动方向,以确保粘附,防滑等性能的设计。如果是错误的话,它适合反转。
磨损极限标志:轮胎侧用作条带,块,表示轮胎的磨损极限,一旦轮胎磨损到达这种标记位置,轮胎应及时更换,否则由于强度不足,它将不足,轮胎在中间。
生产底部:使用一组数字和字母标记来指示轮胎制造的年度和数量。例如,“98N08B5820”表示5820“1998”“1998年8月B组”,1998年8月B组产生的15820次轮胎。生产批次数用于识别轮胎的新性和储存时间。
商标:商标是轮胎制造商的标志,包括商标文本和模式,一般更加突出,难以判断。大多数徽标都连接到公司的制造商。
其他标记:如产品级别,生产许可证号和其他子公司。通常,如用作选择和信息。
轮胎标记通常标记为比较规范,并且在识别清晰后,它们可以安全且使用。
以下描述了轮胎规格的以下示例:轮胎规格的最新表示:
185/70R1486H185:Tema宽度(mm)
70:扁平比(胎儿高÷胎宽)
r:熟石结构
86:负载指数
H:速度代码
S:180km/h:190km/h:210km/h:240km/h
Z:超过240W:270km/h:300km/h,非常多,如热胎,半热胎儿,非热胎;图案非常说;平移比例;月胎,非经络轮胎等等...(1)方程式:轮胎是汽车的重要组成部分之一,它直接与路面接触,汽车悬架可以缓解影响开车时的车,确保一个好的路人。舒适和光滑;为确保车轮和道路具有良好的附着力,提高汽车的牵引力,制动和可动性;容忍汽车的重量,轮胎在汽车中的重要作用是越来越多的人注意。它是在木材,钢铁等材料中制作的,第一个空心轮是1845年英国罗伯特汤姆森发明的,他提出用压缩空气充电,以减轻振动和冲击。虽然当时轮胎由皮革和橡胶帆布制成,但这种轮胎已经示出了滚动阻力小的优点。根据这一原则,1888年的约翰邓小怪制作了一个橡胶空心轮胎,然后托马斯采用阀门开关创建了橡胶空心轮胎,但不幸的是内层中没有帆布,不能保持一定的截面形状和横截面。1895年,随着汽车的出现,充气轮胎已被广泛发展。第一批汽车轮胎样品在法国出现于1895年,这是一种由扁平的帆布制成的单管轮胎,尽管没有图案的胎面胶水。直到1908年至1912年,轮胎具有显着的变化,即胎面胶水改善了性能的使用,从而打开轮胎胎面图案的历史,并增加轮胎的截面宽度。内部压力以确保更好的缓冲性能。1892年,英国米勒于1910年发明了帷幕。这一成就提高了轮胎的质量,轮胎具有模塑的可能性。随着轮胎质量要求的提高,窗帘的质量也得到了改善,棉幕被人造丝取代。在20世纪50年代后期,丝绸更好,耐热性被尼龙,聚酯帘线和聚酯帘线代替。钢丝绳与经络轮胎的发展有着强大的竞争力。1904年,马特创造了炭黑补充橡胶。它用于加强轮胎橡胶在轮胎使用窗帘后,因为在此之前,帆布在轮胎轮胎中损坏,橡胶中使用量的炭黑非常快,所用炭黑在30年的生活中,胶水约为20份。此时,炭黑主要用于胎面,不使用胴体,并且已经达到了超过50份。在胎面与碳混合之前,轮胎约为6000km。在混合炭黑后,轮胎的里程将很快得到显着改善。现在一套卡车可以在一条好的道路上大约10万公里,甚至可以高达20万公里。1913-1926,基金会为绳索和炭黑轮胎技术的开发奠定了基础。轮胎外边缘的标准化,制造过程的逐步改善,生产速度以前增加,并且轮胎的产量增加。随着汽车工业的发展,轮胎技术一直在不断改进,例如20世纪20年代初到20世纪30年代,汽车胎儿从低压轮胎过渡到超低压力轮胎;在20世纪40年代,轮胎开始逐渐逐渐沿着更广阔的边缘的宽缘;20世纪40年代末没有内胎轮胎的出现轮胎;低部件轮胎已被录取到20世纪50年代末。许多新技术已于1948年法国Xilin的第一个分层轮胎。这种轮胎由于其生命和使用性能而节省燃料,特别是在驾驶中,被称为轮胎行业的革命。在这里,这里是当今发展的主要轮胎特征的简短介绍。Mercycle轮胎:该轮胎的特征在于帘帘线布置的方向与轮胎的午间断开(即冠角度的零度),因为绳索布置,使得皇帝线的强度可以充分利用,与普通斜线相比,子午线轮胎窗帘的数量通常降低40-50%。窗帘在圆周方向上与橡胶接触。与普通斜轮胎相比,它具有大的柔性,耐磨性,这可以将轮胎的寿命增加30-50%,滚动阻力小,这可以降低汽车燃料消耗约8%,良好坚持,良好的缓冲性能,承载能力大的优点,不易穿刺。缺点是由于横向变形,胎面易于破裂,导致稳定性差,制造技术要求和汽车横向稳定性的成本。非内管轮胎:不同的管轮胎与一般轮胎不同,因为没有内部轮胎,空气直接压入轮胎,因此轮胎和轮辋之间存在良好的密封。内管轮胎类似于内胎轮胎,内管轮胎的内壁连接到约2-3mm的内壁,其是用于密封气体的橡胶密封层,这是一种硫化方法。粘合力,当轮胎穿孔时,由于它处于压缩状态,即使拔出穿刺,它也是长期的非泄漏,即使被拉出,也可以保持内陆气压。存在循环槽,其具有多个没有内部轮胎轮胎的同心轮胎,并且沟槽可以可靠地减小轮辋边缘的边缘的边缘。安装内胎轮胎的边缘没有泄漏,它具有倾斜的底部和平坦的漆层。阀门喷嘴固定在边缘上,垫子是具有密封的橡胶衬垫。没有完整的轮胎轮胎,散热良好,结构简单,质量轻。缺点是在途中难以修复。宽截面轮胎:随着汽车速度的速度,需要减少重心,提高操纵性能,这需要提高轮胎的横向稳定性和对道路的粘附性,以确保驾驶的安全性高速,所以低横截面,轮胎的出现是一种不可避免的趋势。轮胎和横截面宽度(b)的比率(h/b)是表示轮胎的结构特性的重要参数,称为轮胎纵横比,并且也称为平坦比。由于20世纪20年代以来,轿厢轮胎的外径减小了25%,边缘直径减少了35%。轮胎的宽度和边缘的宽度近,轮胎的高和最长比率连续减少,汽车达到0.5,汽车达到0.4,尤其是宽的轮胎,以及高端汽车比赛,更美丽慷慨。汽车轮胎生产的历史表明,前50年主要是解决如何改善轮胎的寿命。近年来,由于汽车制造和运输部门的轮胎需求日益增长,轮胎研究的重点转向轮胎推动性能,安全性能,舒适的性能和经济,简而言之,轮胎的一般趋势是“三化学品“,即,没有镶嵌,没有内部大块,低突破。目前,轿厢轮胎已经实现了这种“三”,卡车轮胎正在发展到这方面。
有什么知识!
有多种轮胎,达到数百或以上,一般习惯于根据空气压力,使用,结构,轮胎承载能力集成的分类。根据该结构,它可以分为倾斜的轮胎和子午线轮胎;取决于缩醛骨架材料,可分为人造丝线轮胎,尼龙轮胎,涤纶幕轮,钢丝绳轮胎和浇筑轮胎;有一个非内胎,可分为内胎轮胎和非内胎轮胎;根据规格,它可以分为巨型,大,中和小轮胎;根据目的,可分为汽车轮胎,工程机械轮胎,农业和林业轮胎。航空轮胎,摩托车轮胎等其中,汽车轮胎使用可分为5个类别:汽车轮胎,轻型载体,重型胎儿,越野轮胎和矿山。
目前,国际标准应根据轮胎的使用进行分类。
根据该结构,车胎可以分成倾斜轮胎和子午线轮胎。
倾斜轮胎是指胎体中帘幕层和帘幕的缓冲层的邻接,并且充满了胎面中心线的胎面围绕着小于90度的充气轮胎(称为下级轮胎))胴体帘绳和踩踏中心线的角度为90度或接近90度,类似于午餐形式的轮胎。
倾斜轮胎主要使用纤维材料作为轮胎骨架材料,而工业设备相对简单,技术含量低。它在使用过程中很高。它不适合高速驾驶,主要用于农用车辆,低速低效卡车和乘客。从发展方向,它属于早期轮胎品种将逐步消除。由于设计的设计和窗帘的数量,亚午午间轮胎很小,加上冠上具有大的强度和韧性的粘合层,内部摩擦和滚动的帮助小,并且耐磨性大大提高。该结构是合理的,高速,节省省油,安全,舒适等,具有无与伦比的倾斜优势,是倾斜胎儿的替代产品。
根据胎体材料,经络轮胎可分为整个钢丝轮胎。半钢月胎轮胎主要用于较小的乘用车和轻型卡车,而所有钢丝轮胎适用于高速高性能卡车,乘用车,集装箱重型车,长距离,高档公路卡车和乘用车,两者都有显着的使用差异。轮胎品牌,轮胎类型,轮胎尺寸,轮胎规格,轮胎结构等,轮胎360在线和轮胎新闻。