“奔驰SLR722、SLR722、SLR迈凯轮、奔驰SLR超级跑车?》
名字不一样。SLR722的性能高于普通单反。迈凯轮原本是一家超级跑车公司,也叫迈凯轮。
“奔驰SLR722、SLR722、SLR迈凯轮、奔驰SLR超级跑车?》
名字不一样。SLR722的性能高于普通单反。迈凯轮原本是一家超级跑车公司,也叫迈凯轮。
“关于梅赛德斯奔驰SLR迈凯轮的信息”
隐藏在碳纤维制成的车身下方的是一辆626马力、时速334公里的超级跑车——梅赛德斯-奔驰SLR迈凯伦。非常独特,在众多公路跑车中很难找到合适的对比车型。严格来说,它既不像法拉利恩佐,也不像保时捷卡雷拉GT,所以非常独特。
单从外表来看,
那不成比例的前后搭配,让奔驰SLR独树一帜。长长的发动机罩像游艇,尖尖的鼻锥像一级方程式赛车。两侧的散热孔和前轮后面伸出车外的排气管也承载着50年代的传奇单反。原始气息。
美丽的车身实际上是由昂贵的碳纤维复合材料(CFK)制成,其刚度是普通的4至5倍。SLR由英国迈凯轮公司制造。由于迈凯轮和奔驰是F1领域的合作伙伴,SLR整体项目按照F1赛车模式进行。要求非常严格,不仅性能要达到赛车标准,舒适度也要体现奔驰的特点,因为它是“Mercedes-Mercedes-McLaren”。
为了突出汽车的品质,工程师们在底盘设计上放弃了豪华装备。未配备主动弹簧或可调式减震器,采用经典双叉臂和传统螺旋弹簧。同时也借鉴了奔驰其他车型的机构,比如A级车的齿轮销式助力转向,SL的电液制动系统(SBC),但制动卡钳持有更大直径的制动盘。
单反配备了5.4升V8发动机(M113),带增压器,6500转最大功率626马力,3250转可提供780牛。米的超级火炬。这台发动机和SL55AMG的相似之处仅限于结构,其余都有变化。油润滑改为干式油底壳,单独油箱更换油底壳,涡轮增压器也加大。但如果批判地看,V8车型似乎并不比V12或V10更适合超级跑车的地位。
SLR虽然属于超级跑车的范畴,但为了强调奔驰一贯的舒适性,搭配了自动变速箱。这是第5档。同时具有电动调节座椅:GPS全球卫星定位;百色音响;电动方向盘调节;正面、侧面、头部和油漆安全气囊;左右隔板自动空调等。这些单反所拥有的豪华设备证明了一条铁律;梅赛德斯-奔驰将对梅赛德斯-奔驰坚持的所有传统做同样的事情。
不过这些豪华装备估计重达200公斤,这对降低装备质量肯定不好。1,768kg,比CarreraGT重3132kg。不过前后桥的重量分配接近50:50,而且还有ESP、ASR等电子辅助系统。
鸥翼门很帅,向上开。他们在狭窄的停车场没有受到影响,但坐在漂亮的贝壳形座椅上需要一点力气。车内空间不是很宽敞,却充满了奔驰的气息。如果你熟悉SL,你会在SLR车里有宾至如归的感觉。座椅后面是一个带盖子的小行李箱,可以放一些个人物品。后行李箱可放置较大的行李,容积为272升。
是时候启动机器了。换挡杆上端有一个小翻盖,打开盖子就是启动键。拇指轻按,“隆隆声”。"声音从车头两侧的排气管里传来。声音好听。SLR的特点是一点油就可以释放出强大的声音,轻踩油门就可以释放出强大的动力。油门踩的越深,感觉就像被钉在了座椅上。即使是有经验的司机也不会对此无动于衷。
只有在关闭电控装置并开启自动防滑控制ASR后才能达到最大速度。踩油门获得3。在8秒内将SLR加速到100公里/小时,与CarreraGT的时间相同。再次使用7.5秒内从100公里加速到200公里。可贵的是,单反在时速超过200公里的情况下,依然可以奋力前行。声音很大,但看起来并不费力。达到275公里/小时时,自动变速器变为最大速度。
加速时,SLR依然能保持良好的路面附着力,这当然是空气动力学专家的功劳。SLT没有安装明显的扰流板,只有一个隐藏在后行李箱中。当年速度超过95公里/小时时,自动倾斜装置将形成10。角度。急刹车时,扰流板为65。增强稳定性。同时,还可以利用车尾下方的扩散器来实现高下压力。但刹车时要注意:如果高速减速不足以启动扰流板,汽车后部会轻微摆动。
当然。这个空气动力辅助装置也可以手动设置。中控台上有一个选择按钮。选择上升时,可以有更好的助力效果,也可以延迟司机心跳的频率。
强力刹车也是高速行驶的基础,完全可以依靠。但由于陶瓷刹车盘本身的特殊落差,刹车盘温度低时,刹车感觉不好,比较突兀。我想轻轻踩一下,它稍微反应一下,然后踩一下。又过去了。只有温度高了,脚上的感觉才会更准确。因此,在城市道路上锻炼时需要注意。好在它的刹车测试结果非常好。
配备SLR的5速自动变速箱换挡平稳。重要的是方向盘背面有一个手动换挡按钮。变速箱不会擅自改成高端。
单反也有一些不尽如人意的地方。单反在窄弯路段使用太长,视野不够宽。超长的发动机罩极大地影响了驾驶员的视线。另外舵机反应直接,就是太紧张了。而且,在不平坦的道路上改变行驶路线时,司机也会觉得比较吃力。不过单反的舒适性还是令人满意的,只有低速才会出现颠簸,基本没有车身抖动。然而,真正使用单反的还是在跑道上或者有车的路上。只有在这种地方,单反才会发挥它的潜力。每个轮子都紧紧地抓着地面,仿佛要将柏油路撕开。弯道处,附着力似乎不足以应对突然增加的动力。所以要准确控制方向和油门。如果加油过多,容易出现转向不足的SLR会通过摆动车尾做出反应。
那么,这是否意味着单反的优势太少了?这一切都取决于你在哪里看。因为完美从来不属于超级跑车。超级跑车一定是刺激又昂贵。从这个角度来说,单反是完全成功的。此外,梅赛德斯-奔驰-迈凯轮品牌绝对具有吸引力。!
这辆超级跑车的价格是60万欧元
《为什么梅赛德斯-奔驰SLR被称为梅赛德斯-奔驰SLRMcLaren?》
1。因为那是与迈凯轮和梅赛德斯-奔驰这两家最有经验的跑车制造商合作制造的。这是一辆绝对的超级跑车。这款传奇跑车非常受欢迎。
2。高性能跑车奔驰SLR迈凯轮轮毂采用5.5升V8增压发动机功率460千瓦/626马力,最大扭矩780牛顿米(3250转/分),可在3250-5000转/分范围内保持最大扭矩。SLR八缸发动机的性能达到了公路跑车发动机的最高水平。梅赛德斯-奔驰SLR722是由迈凯轮和梅赛德斯共同开发的,所以它同时具有梅赛德斯-奔驰标志和迈凯轮(mclren)标志。迈凯轮是f1车队的名字,奔驰是其发动机供应商也是其主要股东之一,占股40%。奔驰也有一款以迈凯轮命名的跑车,不过这也是为了纪念它在F1比赛中的表现。1994年梅赛德斯-奔驰与迈凯轮合作参加F1赛车比赛。车队全称是迈凯伦-梅赛德斯车队。结果非常好。这次是在法拉利车队。今年的F1比赛,奔驰不仅为迈凯轮提供了发动机,还为印度力量和布朗GP提供了高品质的发动机。他们还没分开,迈凯轮是奔驰的改装公司。重量=tt
新款slr722预定售价为8.8800万
全新奔驰slrmclaren将于2003年秋季与世界见面,重振slr的显赫血统,标志着奔驰品牌运动血统的重新觉醒。21世纪的SLR充分融合了原版SLR的血统和2003年一级方程式银箭赛车的设计细节,是一座连接过去和未来的桥梁,将尖端的赛车运动技术带入了道路。就像1955年的传奇前辈一样,单反的技术足以引领当今世界的潮流。引擎盖下的mercedes-amgv8引擎足以说明这个问题。排量为5.5升加一个增强型增压器,最大马力460千瓦,626马力,最大扭矩780牛。用更简单的数字来说明问题,梅赛德斯-奔驰slrmclaren,只需要3.0-100公里加速8秒,仅需10.6秒达到每小时200公里的速度。28.8秒后,时速达到300公里。最高时速可达334公里。
这款全新的超级跑车让梅赛德斯-奔驰及其F1合作伙伴迈凯轮展示了其在高性能跑车的开发、制造和生产方面的惊人能力。如此完美的结合,不仅带来了更前沿的开发能力、卓越的性能指标和顶级的驾驶特性,更带来了高水平的安全性和实用性,也展现了令人信服的专业知识。所有这些特征的结合构成了一辆魅力汽车的基础,这也是梅赛德斯-奔驰传统和创新理念的完美体现。
将f1技术引入量产车开发的最好例子之一是底盘和车身使用与f1赛车相同的碳纤维复合材料。这让梅赛德斯-奔驰slrmclaren展现了前所未有的最高刚度和强度水平。同样出色的是对司机和乘客的保护水平:特别开发的高效碳冲击结构使SLR在能量吸收方面脱颖而出。
高性能制动器也由创新的复合材料制成。干式油底壳润滑和四金属催化转化器符合严格的欧4排放标准。增强纤维陶瓷在耐热性、结构强度和使用寿命方面更能彰显英雄品质。
奔驰SLR配备了5.4升v8发动机,
采用机械增压器,6500转时最大功率为626马力,3250转时最大功率为780牛。米的超级火炬。这台发动机和sl55amg的相似之处仅限于结构,其余都有变化。油润滑改为干式油底壳,单独油箱更换油底壳,涡轮增压器也加大。但从批判的角度来看,v8车型似乎并不比v12或v10更适合超级跑车的地位。
slr虽然属于超级跑车的范畴,但为了强调奔驰一贯的舒适性,搭配了自动变速箱。这是第5档。同时拥有电动可调座椅:gps全球卫星定位;百色音响;电动方向盘调节;正面、侧面、头部和油漆安全气囊;左右分区自动空调等。这些单反拥有的豪华装备证明了一条铁律;梅赛德斯-奔驰坚持传统的地方,梅赛德斯-奔驰也会这样做