《雪铁龙C6好么?什么价位?》
应该还可以吧,现在油这么贵还开啥车啊
《雪铁龙C6舒适性怎么样》
?雪铁龙新C5配备了全方位的主动安全装置,在04年11月巴黎进行的欧洲著名的NCAP冲击试验,得到了NCAP有史以来的最高分36分(总分37分),在为市场上最安全的汽车之一。 Innovation,Creation,Inspiration,Design(改革、创新、灵感、设计)是雪铁龙一贯遵循的产品理念,从雪铁龙的每一款产品中,我们都可以看到设计的火花在强悍的钢铁下奇迹般地存活着、发展着。
《雪铁龙C6怎么样?值得买吗?》
雪铁龙公司在追求浪漫优雅的同时,力求走在科技的最前沿,如今雪铁龙公司已迈过百年门槛,上百年的历史积淀和传承,让雪铁龙公司创造一个又一个经典之作,雪铁龙C6的地位可以称得上旗下豪华车的典范,上市以来,一度成为法国总统座驾的首选,象征着无与伦比的身份和地位,这款车散发着什么样的迷人色彩,让人念念不忘呢,下面让我们来看一看。
新车外观上显得年轻、时尚、有活力,前保险杠部位的银色镀铬装饰条与中网镀铬装饰条呈上下分布,增强了前脸的层次感,车身没有继承雪铁龙旗舰车型的经典线条,线条变得更加中庸内敛,新C6采用了米其林浩悦轮胎,胎噪的静音效果更好,新车长宽高尺寸与老款相同,分别为4980mm×1858mm×1475mm,轴距仍为2900mm,长度保持不变。
新车采用了全新的三辐式真皮多功能方向盘,更加显得年轻前卫,中控台上面采用进口高档皮革装饰,触摸起来的手感特别细腻温润,给人以宾至如归的感觉。中控区域配备了8英寸全液晶彩色显示屏,在液晶显示屏下方的多媒体控制区功能非常丰富齐全,除了常规的外接音源播放、导航等功能外,还支持CarPlay、3D地图、后台人工服务、语音识别以及自定义仪表盘等功能,在提升整车功能性和实用性的同时,也增加了整体的科技感和现代感。相比老款车型,新款380THP 尊贵型、380THP 旗舰型取消了负离子发生器。同时,350THP 豪华型、380THP 豪华型还取消了自动防眩目内后视镜。此外,新车全系取消了非全尺寸备胎,取而代之其配备了补胎工具。
新款C5仍然提供1.6T和1.8T两款发动机,共六个车型,1.6T配备了两款车型和1.8T配备了四款车型,其最大输出功率分别为167马力和204马力,峰值扭矩分别为245牛·米和280牛,全部搭载6速自动变速箱,百公里的经济油耗为6.5升左右,相比同级车算是比较省油的。
从雪铁龙c6各方面的综合表现来看,这款车都是中型高档车中非常不错的选择。今年年初公司老板想换辆轿车,老板问我二十多万元的车,换哪个比较好,我就上网查了一查各种车型,感觉雪铁龙C6比较合适,和老板的预算差不多少,而且外形上鹤立鸡群,不随波逐流,最终老板采纳了我建议,我也非常HAPPY,下面就给大家介绍一下这款车。
外观整体造型比较厚重大气内敛,和我们老板的性格比较相似,做事非常低调,不太喜欢张扬,流畅自然的侧身线条增加了车的运动感和时尚感,两个后视镜像一对大耳朵,静静聆听人世间的悲欢离合,尾灯的两个8看起来非常吉利,正好适合做买卖的,开启以后效果也十分漂亮,前后车大灯都是LED灯,晚上照明的效果非常好,C6采用了双天窗设计,造型新颖别致。
内部的空间非常大,本人一米七八的身高,坐在驾驶位上没有一点压抑感,轴距达到了290c m,也使得后排座的空间足够大,特别适用商务用车,内饰做得精细到位,用料讲究,中控台上面采用真皮装饰,搭配温莎千鸟格纹理,舒适感与时尚感立马提升,新车上没有什么异味,真皮包裹的座椅坐上去感觉非常舒服,中控的设计很简洁,仪表盘数字显示十分清晰,配有盲区监测、前后雷达及倒车影像、胎压监测等一系列功能,科技感和实用性非常强。
车载1.8T的发动机动力还是十分强劲,由于车身自重达1.6吨,在起步时稍有点肉肉的感觉,但速度起来以后,加速超车什么的,动力源源不断,车在低速跑的时候,方向盘很轻盈,在高速行驶的时候,底盘非常扎实,方向盘也变得沉稳起来,平时在市区里开的多一些,再加上夏天开空调,百公里10个多点油,也属于正常水平。
雪铁龙C6各方面表现都非常优秀,它从外到内散发着优雅时尚和优秀品质,值得每一个人细细品味和体会。
C6第一眼看上去颜值爆表,帅呆了,外观整体造型大方时尚,185.8cm的车宽让车更显雍容大气,LED前大灯和日间行车灯让车的前脸炯炯有神,车身的线条修长而流畅,将法兰西的风情展现的淋漓尽致,轮毂采用现在比较流行的黑色相间款式,造型别致,动感十足。
车的内饰简单低调中透露着高贵奢华之感,档次是不言而喻的,坐在驾驶位置上豪华舒适之感袭面而来,视野非常开阔,几乎没有什么视觉死角,新车没有太大的气味,中控台采用真皮的材质,摸上去的感觉特别舒服,真皮方向盘握起来很有质感,顶配的C6配备了大量主动安全配置,但程序设定有点让人摸不着脑袋,当我在对向双车道的市区路面行驶时,传感器经常会侦测到路边甚至对向路边的电动车,在完全没有其他任何提示的情况下,车子自动点一下刹车,根本不考虑对方是否已经侵入我的行车路径,这让我有点措手不及,希望厂家今后在这个系统上进行一下改进升级。
1.8T的发动机对于家庭用车来说已经足够用了,法国人出于车内人员安全的考虑,加重了车的质量,提高了车的安全性,从而牺牲了动力,一切事物从人的本源出发,这也是我们国人应该向外国人学习的地方。起步时动力输出反应稍慢点,加速以后动力输出非常顺畅,转向多少有点虚位,底盘功底非常扎实,C6在悬挂表现上又保留着雪铁龙传统的“猫爪”式调校,路面的凹陷不平根本不在话下,更是对减速带视而不见,按照正常行驶速度碾压过去,而不需要担心车内乘客有任何不满,坐在车里会感到特别惬意。
在售价上面,作为一款中高级B级车型,真的可以说这个价位并不高,而且从人们最早接触的C5身上就可以看出其在做工、用料、安全、操控等方面的突出。
《雪铁龙c6这款车怎么样?》
外观方面。东风?雪铁龙C6拥有接近5米的车长和2.9M的轴距,加上法系车独特的外观设计,让人过目不忘,气势上不输任何豪华品牌。
内饰方面。雪铁龙C6采用了非常简洁的设计,我觉得用“优雅”这个词来形容非常贴切,没有复杂的错乱的按键,看上去简洁大方,内饰用料一流很多地方都用真皮包裹,手感非常棒。同时还采用了非常炫酷的液晶仪表盘,进一步提升了内饰的豪华程度。
空间方面,雪铁龙C6也达到了主流中级车的标准,这里非常值得一提的是C6的座椅舒适度非常好,坐垫宽大,软硬适中。坐在后排非常享受。
动力方面,雪铁龙C6搭载了1.6T和1.8T两款发动机,配合6AT变速箱,这两款发动机都是宝马和标致雪铁龙共同研发的,尤其是1.6T发动机更是获奖无数,并且普遍使用在标志雪铁龙旗下多款车型中。发动机的调校偏向舒适,试驾时深踩油门,感觉相应略有延迟。
底盘悬挂方面是法系车的看家本领,同时也得到了市场的广泛认可,C6的底盘表现也堪称优秀,告诉非常沉稳,路面的颠簸过滤的也比较好,关键的一点是噪音控制的很好,在车内基本上是一个非常安静的环境。
说了这么多优点,C6看似是一台完美的车,但是欲哭无泪的销量,以及整体法系品牌的衰落,可能会使车辆保值率大打折扣,而且车辆保有量低,也会对售后维修方面造成影响。如果你能接受这两点,那么C6绝对值得入手。