新款马自达3怎么样?新款马自达3怎么样?
最新款还没上市,现金性价比不高。
新款马自达6多少钱?新款马自达6多少钱?
2.0时尚型15.28-16.58万2.0运动型16.48-17.88万2.0L6速手动15.29-17.98万2.0自动豪华型16.15-18.98万2.0自动超级豪华型17.08-19.98万2.0ATcoupe18.08-20.98万2.3自动旗舰3ATcoupe20.98-23.98万这车还不错。它处理得很好。
马自达6新车怎么样?
马自达6从车本身来看,绝对是一款好车。我曾经开过一段时间的马自达6。首先动力很好。我实际测的是2.3自动变速箱的0-100加速正好9秒。路上我居然和君威2.5,广本2.4赛跑,都轻松拿下。
另外就是操控性。可以说目前国内的量产车都没有经过改装。没有一款车拥有比马自达6更好的过弯操控性能,即使是奥迪宝马也不敢小看马自达6。
然后就是安全。马自达6在顶部配备了6个安全气囊,主被动安全设施都很全面。与丰田锐志、臭名昭著的广本雅阁等其他日系车相比,在实际事故中的受损程度和人员伤亡明显更好。
这些都是马自达6的显著优点。
首先,马自达6是日系车,我从民族情绪上拒绝。另外马自达6的品牌是中低档。虽然是一款性价比不错的车,但是在世界汽车界,它比不上大众、福特、通用、雷诺、logo。甚至丰田、本田都比他有名,品牌都不错。根本不像国内很多汽车销售说马自达是高档车,一看档次就不一样。
我的体验:我曾经开过一年多马自达6最早的2.3旗舰,感觉还不错。确实是辆好车,但是后来换车的时候买了宝来1.8T顶挡(我身高不到1.75)。因为宝来很低调,给人一种坚定沉稳的感觉,加速也不错。1.8T的加速不比马自达6差,除了曲线不如M6,但不努力一般用不上。
当然,我不建议你买宝来1.8T我觉得你可以考虑别克的产品或者帕萨特B6(不是领袖,是老款B5改款车型)。因为这些车更符合身份和品味,也不像M6那么庸俗,任何一个自以为是的小资都可以开M6,任何一个卖保险的都可以开M6,任何一个天天呆在家里无所事事的老太婆都可以开M6。
汽车是一种交通工具。车是品味和爱好的体现,不只是说车好就万事OK,更重要的是在满足你基本需求的条件下,选择最适合你,最能体现你的车。
新马6怎么样?
马自达6整体车身线条的造型和内饰都是以日系审美的三大主轴来进行的:神秘、含蓄、精致,而这种全新的造型,是对造型已经过时十年的设计初衷和日系审美最生动的展现。不同于四门车型沉稳的车身造型,五门两厢车型在原有后扰流板尾部的化妆下,显得更加动感。车头的五边形水箱盖经过了重新设计,就像一枚勋章。然后从水箱盖边缘向上延伸的折线沿着发动机罩向上划,向上凸起的大灯造型与整车的车身线条营造出一种和谐感。车头的V型线条是其最抢眼的设计,并将“Kizuna”的设计理念引入马自达新一代的设计主轴,进一步加深了人与机器的情感联系。为了强调“形”的整体美感,前气坝的雾灯组形状也由圆形改为了菱形的独特造型。同时,前气坝裙角下方增加了一个进气孔,让静止的马自达6感觉蓄势待发。五门掀背车马自达6,优雅得如同双门轿跑。凭借独特的“六透明窗”车厢设计、尾灯金属化视觉效果、不锈钢双排气尾管、空气动力学车身空军套件(前后保险杠、车身侧裙、大型后扰流板尾部),整车更加轻盈。在内饰设计上,强调“功能美”和“使用方便”的基础架构,应用车室空间最大化的设计理念,以黑色和银色为主轴营造车室氛围,包括T型控制面板设计、圆形仪表盘,以及三辐跑车方向盘等元素;方向盘角度由之前车型的23度调整为21度,使转向动作更加流畅顺滑;变速杆位置也比上一代更高,并且靠近驾驶席,提高了驾驶操作的流畅性。橙色的仪表灯与强劲的马力相呼应,银色的指针在发动机高速运转时格外显眼。美中不足的是整体塑料质感较重,可以在中控台或车门内侧用一些布料或皮革装饰,整体质感会提升一个档次。透气的真皮包覆座椅,加上驾驶座的八向电动调节功能和腰部调节,让车主在激烈操控中享受稳定的包裹感。五门两厢车型的银色赛车踏板,无疑展现了马自达6所强调的ZoomZoom精神。性能马自达6五门掀背车车身尺寸4735×1795×1440mm,轴距2725mm,前/后轮距1550mm,空重1495kg,最小转弯半径5.6m,搭载2.5升MZR汽油发动机,可输出最大马力170hp/6000rpm,峰值扭矩23.0kgm/。前A臂和后多连杆的悬挂设置整体上很难调整,在激烈驾驶时提供了一定的整体稳定感,真皮座椅覆盖感也相当标准。如果车头突然开入弯道,前置发动机的前轮还是会推头。所以,入弯前适当减速,入弯后看到转弯点,再踩油门。如此激烈的模式会让你更能驾驭这辆最大马力170hp的强大柯尔特。