《如何选择汽车音响喇叭?》
1。根据自己喜欢的音乐特点,选择音箱:
如果喜欢听音质,就选择音质表现突出的音箱。如果你喜欢播放大动态的音乐,你应该选择大口径重低音的扬声器。
2。根据自己的预算选择品牌:
目前市场上的喇叭品牌很多,价格也各不相同。大品牌的产品质量好,但价格贵。具体喇叭可根据自身情况选择。扬声器,主机是汽车音响最重要的部分,就像人的大脑一样,什么样的声音是由大脑来控制的。扬声器就像人的歌声。声音好不甜取决于它的声音。
扬声器俗称喇叭,其作用是将音频电信号转换成声学信号并辐射到周围的空气介质。锥形设计在汽车扬声器中最为常见。这是因为锥形设计可以在车内安装位置有限的情况下尽可能扩大振膜的有效面积,而振膜的有效面积决定了扬声器的低频响应。换句话说,锥体设计可以在不添加超低音的情况下增强低音效果。
扬声器按用途可分为全频、低频、中频、高频四种。按能量转换形式可分为电式、电磁式、压电式、静电式和平板式。汽车喇叭以电动型为主。
全频扬声器是同轴扬声器。其低频单元和高频单元设计在同一轴上。外低频内高频,但发声点在同一物理位置。这种设计可以消除高频和低频单元由于频率范围的差异而产生的声音漂移,但是因为高频和低频都是从一个点发出的,所以音色的失真比较大。
分频喇叭分为2频和3频,2频由高音和低音组成,3频是加中音单元。由于每个单元负责不同的频率,因此拓宽了有效频率范围,从而解决了音色失真问题。但是在日常生活中,我们听到的声音基本上都是从一个点发出的,而分频器每个单元发出的频率不同,安装的物理位置也不同。这样会出现声音漂移的现象。另外,虽然高频单元和低频单元负责不同的频率,但肯定会有一个临界点。这样,在不同位置发射相同频率时,就会发生声学干扰。
解决这些难点就需要用到分频器的功能。分频器,顾名思义,就是把不同的频率分开,送到不同的喇叭单元。当然,它的作用不仅如此,还需要根据音箱的特性进行适当的调整,以减少失真和干扰。
额定阻抗:在特定工作频率下在扬声器输入端测得的阻抗值。是音箱与音响系统中其他元件相匹配的重要参数。如果此数据与功放的额定阻抗不匹配,声音会失真。
灵敏度(声压级):当功率为1W的噪声信号加入扬声器时,轴向1m处测得的声压级是反映扬声器表达声级能力的指标。选择音箱时尽量保持左右两侧的数值一致(控制在±1dB以内),否则会有明显的强调感。一般低档功放的功率只有几十瓦。汽车喇叭都是4欧。所谓2欧就是两个并联。升压功放可以达到六七瓦左右的功率。标记的力量,许多是假的或最大的。以普通功放为例,如果电源输入为12v,驱动喇叭的交流输出只有6v。4欧喇叭,功放和电源的内阻应该有一定的降低。就在这里,忽略。最低的扬声器阻抗是直流电阻。4欧喇叭DC一般是3.4~3。大约 6.6/3.4=1.76a。1.76a*6v=10.56w。它可以输出的功率只有10.56w。如果放大器是桥接的,那么它可以输出的是倍压器和倍流器。那是高达40w。升压功放一般升到24或36v,当然也有更高的。只是功放厂家要考虑电池。所以功率不会很大。低音炮高达150w。而且四个声道每个声道最多60w左右。一般升压功放都是高端功放。如果功率过大,电池的输出电流将无法承受,电池的内阻会急剧上升。它会影响低音音质。上面提到的电源处于忽略电源和放大器内阻的理想状态,但实际情况还差得很远。音箱的选择取决于你自己的喜好以及功放和音源的质量。如果是mp3之类的,4欧全频或同轴如国产飞乐、银迪、南京、惠威等。够了。如果是高端的,听CD什么的。可以考虑用洋bose、君子宝、t&t、tanner、sears等。但是你的功率肯定不会达到3600w,先来算一下功率。
《汽车音响有哪些类型》
同轴扬声器的高音单元位于扬声器上方。价格经济,有更多市场。适合刚开始升级汽车音响的朋友。因为容易驱动,但是因为高音和中低音混杂,互相干扰,声音效果不如一套喇叭纯。另外,它的音色尖锐和声场定位不够也是它的缺点。它的音乐效果不如西装音箱自然。虽然有些几万元的汽车音响也会用同轴喇叭,但一般来说分体比同轴喇叭高。那些对音频水平有较高要求,想配置一套中高端音响的发烧友,大多选择一套音箱。这取决于你的准备。高端音响系列是带 10 个扬声器的 bose 音响系统。不满意可以修改升级。建议可以换漫步者的水晶钻系列套装前门,后门可以换f系列套装喇叭,加多个四路功放推,低音要求高的话可以适当安装低音炮。SPEAKER,俗称喇叭,是音响系统中不可缺少的重要设备。所有的音乐都是通过一个“扬声器”产生的,供人们聆听和欣赏。作为唯一将电能转化为“声能”的设备,音箱的质量和特性对整个音响系统的音质起着决定性的作用。车内扬声器的数量也从侧面反映了汽车的豪华程度。对于几万元的车,喇叭的数量多在2-6个之间,而对于高价位的豪华车,喇叭的数量一般可以达到6-10个甚至更多。
详情如下:
1。扬声器在汽车音响系统中的重要性更加突出。要表现出出色的音色和定位,扬声器的数量及其排列是非常重要的条件。音箱及效果:在汽车音响领域,人们一直在追求这样的效果。坐车就像坐在舞台前。所有声音都从前挡风玻璃发出。闭上眼睛就像感受演唱会现场。每种乐器的声音都能达到最佳的重放效果。这就是我们通常所说的专业Hi-Fi(高保真)效果。要达到理想的Hi-Fi效果,关键是音源同步,各频段信号放大比相同。这对于家庭音响来说并不难。由于家庭音响的高、中、低频单元都放置在同一个固定柜内,所有的音乐信号都由同一个功放放大,在相同的放大倍数下更容易达到出色的音调平衡。
2。但是,汽车音响不一样。由于安装位置的限制,低音炮通常只能安装在后备箱内,中低音炮只能安装在车门前下方,高音喇叭通常安装在A柱附近。这种效果很可能只会听到前面的高音和后面的低音,而中音部分显得较弱。
3。另外,由于不同单元的放大和功率要求不同,汽车音响一般只能使用多个放大器来驱动扬声器(很多设计中低频部分需要通过多个放大器进行放大),因此难以实现一种在音调平衡方面。理想水平。解决这些问题涉及的因素很多,音箱的数量和安装布置是关键之一。扬声器的数量可以决定发声点的分布,越细越好,越少越粗糙。
4。一般高档车的喇叭数量比普通车多。喇叭的安装位置往往会影响汽车音响的音质。同一对音箱在不同的安装位置会产生不同的效果。喇叭的安装位置只有经过各种测试才能确定。通过音箱的数量加上正确的安装经验和技巧,正确处理不同带宽音箱的安装位置,保持其良好的指向性,并配合兼容的功放进行技术调整,最终获得良好的效果。有低音喇叭、中音喇叭、高音喇叭和全频喇叭。