奇瑞a1油耗——我的奇瑞A1车油耗10升以上!有我这样的吗?你们是怎么?
很正常,首保之后就不下来了。这主要跟路况有关。少等红绿灯,少堵车,油耗就能下来。否则不超过13L也很正常。我的里程是3100公里,我尊重自己,综合油耗10.6L,和你的不相上下。
我的奇瑞A1油耗10升以上!有我这样的吗?你们是怎么?
很正常,首保之后就不下来了。这主要跟路况有关。少等红绿灯,少堵车,油耗就能下来。否则不超过13L也很正常。我的里程是3100公里,我尊重自己,综合油耗10.6L,和你的不相上下。
奇瑞A1油耗多少?
我是奇瑞4S店的销售员。A1在市区开,我自己开实际油耗5.5!我的客户通常说大约六个!(也有七个)这个跟个人技术,经常走的路线,个人的车有关系!为了省油,我个人的经验是:1。多滑点。2轻踩高档和低速踏板。3如果可能,经常清洁空气室和节气门!4每个轮胎的气压要标准!5刹车片和刹车盘之间的距离要适中(新车出厂应该没问题)!6尽量减少负荷(少人少事,油不要加太多,尤其是夏天)等等!你自己摸索吧!不知道你对这个回答是否满意!这只是我的亲身经历!排气量(l)1.297
油耗(l/100Km)60km/h等速->4.6奇瑞A1是一款具有现代理念的A0级微型车,造型工作由奇瑞公司委托的意大利设计公司博能完成。从正式生产到车型上市用了三年时间,定位于欧洲、北美、中国市场。这是奇瑞在中国为全球市场开发的第一辆“世界汽车”。其主要用户是年轻、时尚、有初步经济的,相比前几年的白领,考虑到年轻女性。A1的造型体现了意大利汽车设计风格,内饰、外观、色彩、质感都很年轻时尚。比起QQ和我的卡通脸,A1显然能取悦更多的人。上车后,我开始调整后视镜和座椅的位置。我发现A1的电动后视镜的调节旋钮有点特别,位于一根柱子的小三角窗上。要调节后视镜,你必须俯身够到旋钮。这时候你就观察不到后视镜的正确位置了。你得靠在椅背上,观察是否合适。你需要来回找一个舒服的位置,但是这个小不足并不能掩盖他的优点。A1的座位很舒服。调整后坐姿和视野都不错。他的垂直空间比QQ的大很多。最明显的一点就是作者挂5挡的时候,并没有像QQ一样碰到副座的腿。其次,他的头部空间可以和A0级车型媲美,身高1.7左右的人感觉还是很宽敞的。A1的动力总成采用奇瑞生产的ACTECO1.3NA发动机和QR513变速器。发动机额定功率61Kw/6000rpm,最大扭矩114Nm/3800-4500rpm。发动机设计有双顶置凸轮轴,每个气缸有四个气门。气缸体为铸铁制成的整体框架结构,铸铁气缸套与铝合金一体铸造;附件轮系和齿带传动的正时系统采用自动张紧设计,八平衡重曲轴设计和优化匹配的扭振减振器相结合,有效降低了发动机的扭振噪声,达到了较好的水平。与QQ相比,A1的变速器没有涩味,更容易换挡,挡位行程也比较小,但挡位还是不够清晰。另外发动机噪音也比QQ低很多。刚开始开车时,换挡转速一般保持在2500转左右,但后来我发现在陡峭的山路上,A1已经跟不上我前面的A516了。后来我试着把换挡转速提高到3500转左右,要跟上前面的车并不难。笔者意识到,一方面A1只能算是典型的代步车,动力自然不是他的强项。另一方面,很明显A1的发动机是高速型的。A1的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,并配有横向稳定杆,增加了整车的抗侧倾能力。后悬架也采用了该级别车型中常见的纵向拖臂悬架。试驾过程中,不仅有高速公路,还有山路等综合路况。再加上小雨,我完全可以理解底盘的性能。相比QQ,A1的悬浮整体比较硬。虽然损失了一些舒适性,但对可控性的贡献不言而喻。走在湿滑的山路上,足够的悬挂支撑增强了我开车的信心,但是路上有水坑的时候,轮胎的排水有点差,开车有点飘。唯一让我感到信心不足的就是刹车,软脚感,这让我经常不得不提前踩刹车。但是当我开了太多弯曲的山路后,我才意识到提前踩刹车往往不是一个难得的好习惯。
理论油耗4.6L,一般最低5.0L,
奇瑞a1油耗多少?
油耗取决于你的驾驶习惯和你走的路和矿,一般差别不是很大。磨合期要高,批量生产发动机调试技术也一样。开车撞死车,用蚝油的频率更高。
如果奇瑞A1拿出十台,给同一个人开同样的路,同样的速度,同样的速度,油耗应该是一样的。
我帮你查了一下。官方公布的油耗为:奇瑞A113MT豪华油箱容积(l)43油耗(l/100Km)60km/h等速->4.6
真实油耗为市区8.5升/100Km..
如果有任何问题,请给我发消息。