“GT蛇GT500和野马GT500之间的关系是什么?这是一辆车吗?它的历史是什么?肌肉车是否意味着什么?”
首先,没有称为眼镜蛇,官方名称应称为ShelbyGT500,550P,5.5机械加压,以及普通野马GT500的参数为4.6升V8发动机最大功率为315HP,峰值扭矩440n·m。4.0升V6引擎的最大输出为210HP和325N·m
这就像宝马3系和M3之间的区别,一个是正常版本,一个是性能版本。Shelby只是纯种美国肌肉车,强力线加速度
SherbyGT500是福特官方合作修改工厂的改进版本。外观是相似的,但发动机,悬架,制动器等是不同的。性能很自然,GT500很好。最低马匹V6为3.7位移305马力速度为140英里,GT500为5.4位移550马力速度150英里,两个最高速几乎但加速的性能,仍有许多差距。
广义肌肉是指那些马力,扭矩极强,或形状厚,甚至人们觉得有一些“暴力”,根据这个定义,不仅是美国汽车,来自澳大利亚的HoldenMonaroVXR8(通用)V8发动机),让您可以将新的梅赛德斯-奔驰E63AMG称为“肌肉车”,因为它们的性能表现太暴力;很多美国V8发动机拾取器,如福特F150也是美国人称为“肌肉”(肌肉)。总体而言,以上总结为以下五个点:
血
2.水平要求-高性能中间车,部分高性能全尺寸型号,一些顶级性能小型车
3.模型的价格-低,普通人可以支付
4.性能要求-配备大型位移V8发动机,具有强大的马力和扭矩#1
5.货物形式-前后驱动双门双座跑车或跑车定向拾音#2
任何人都不能满足于真正的肌肉卡车。同觉!
“野马GT500详细信息”
福特野马GT500型号有很多
以下是A07FordMustangShelbyGT500技术参数
美国价格为40,000,000,300美元
2型门4座车
设计的前置发动机/后轮驱动
发动机5.4升V8机器升压双凸轮轴,32个阀门
马力500马力@6000转/点
扭矩480磅-英尺@4500转/点
传输系统6速度手动传输
之前轮胎255/45ZR18;285/40ZR18
轴距离2720毫米(107.1英寸)
长度4765毫米(188.0英寸)
宽度为1879毫米(73.9英寸)
高度1384mm(54.5英寸)双车;1415毫米(55.7英寸)敞篷车
汽车重量1,778千克(3920磅)双车;1832千克(4040磅)敞篷车
存储容量345升(12.3立方英尺)双车;275升(9.7立方英尺)敞篷车
燃油先进无铅
保修3岁/60,000公里
电力系统保修5年/100,000公里
前安全安全气囊标准
侧面安全气囊标准
防锁安全系统(ABS)标准
牵引力控制系统标准
稳定控制系统中没有数据
装配地点密歇根州扁岩
野马的第一个正式生产是Wimbedon白色活顶车,配备V8发动机,1964年3月9日离线。
40年后,莱罗里,卡罗尔·谢尔比和福特野马比赛的传奇人物再次聚集了2007年福特谢尔比GT500。
Shelby和Ford特殊车组(SVT)之间的合作正在推动到最强大的野马,为5.4升提供354千瓦的强大动力。
作为20世纪60年代塞尔比野马的现代解释,福特谢尔比GT500使用的先进技术实现了原始GT500的公路的力量。
为了忠实于早期的GT500,新的GT500还将在2006年夏季列出时提供双门体育模式。
就像Shelby跑车一样,福特ShelbyGT500的核心是发动机。当发动机吸引福特调整模块化(MOD)发动机的经验时,开发福特ShelbyGT500Up5.4升32阀V-8。该发动机的输出功率高达354千瓦。
该发动机提供0.6千克/平方厘米的助推器,以使用基于罗得岛的增压器来强制进气。GT500使用铸铁缸。借用四气铝缸盖,活塞环和福特GT项目的轴承,使电力系统具有高水平的性能耐用性。
“SVT功率”凸轮轴是发动机内部的笔。
帮助电源传递到路面是6速手动变速箱。对于司机来说,福特ShelbyGT500均匀分布式齿轮意味着您可以准确下降。这允许在这种宽范围的扭矩曲线中允许令人满意的驱动效果。无论是在路上还是在地点,包括新标记的野马眼镜蛇和刚刚从地面赢得的野马FR500C,这款重型传播总是是野马的忠诚合作伙伴。
FORDShelbyGT500继承了综合性高性能的原型传统,这是GT500的全面高性能竞赛。
福特ShelbyGT500以坚实的野马底盘开头。这个新的野马考虑了从一开始的高性能变体的发展,为GT500机箱工程师提供了一个僵硬,精美的起点。
SVT工程师重新调整和升级机箱的关键部件。改善阻尼器和弹簧刚度等,并且稳定器杆已经升级,使福特谢尔比GT500的抛光和转向性能具有相同的置信度。
福特ShelbyGT500使用McFeeseParkar独立的前悬架与抗L形槽臂,这是后桥的精确控制,其使用三股后悬架加螺旋弹簧和裤子。
在该领域的Fudiki团队验证了后悬架的设计。为了参加大杯系列,福特竞赛团队的野马FR500C是特殊的,身体结构和2005野马的悬架几何形状。
为了符合这种动力和操作,工程师配备了福特谢尔比GT500行业最大的制动器。前轮采用带有14英寸的Brembo空气冷却盘的四个LiveBrembo制动器夹,后轮使用11.8英寸的空气冷却盘,继承了SVT野马制动器的传统。前轮采用255/45ZR高性能轮胎,后轮采用285/40ZR高性能轮胎来提供可靠的贴纸。车轮尺寸为18英寸乘以9.5英寸。
乍一看,ShelbyGT500不是典型的野马眼镜蛇。面部露水的前端设计包括在前部和下部面部开口中,其设置有功能空气分离器。在气道中间漂浮着着名的眼镜蛇标志,而不是其他野马汽车上的小飞马标志。两侧的前灯与前端的外观更加惊人。
由边缘附近的散热器共同改善凸起的发动机盖,以改善气流和空气动力学。当空气通过发动机盖刷牙时,发动机舱散发的热空气从固定到发动机盖摆力的箔上提取。
2007年福特ShelbyGT500帐篷顶部风格也借用了过去的GT500,没有LeMansheredStripes。然而,帐篷顶部是普通顶部,类似于汽车顶部的高档帐篷。
灵感来自福特GT集成气流扩散,独特的后面板采用罗纹板,流动板的检索也记得经典的GT500。为了纪念两种高性能偶像之间的诚信合作,GT500使用ShelbyPlusSVT的徽标。
翼板具有野马眼镜蛇的更新设计。前格栅偏差中心的位置存在蛇标准,而不是野马汽车标准。“gt500”一词隐藏在侧门条纹中,谢尔比的话突出了背景上的地标。可以在门上看到SVT徽标,并且SVT徽标设置在车轮盖上是SVT的传统。最后,在尾灯之间也建立了一个循环标志,并由眼镜蛇图像包围“ShelbyGT500”。
汽车中还有许多功能和品味。车辆速度里程台和速度计互换位置,使高性能驱动器可以更好地遵守换档时的替换点。前座椅已加入前座椅的侧面,转动时将驾驶员转动到最佳位置。内部有两种颜色,炭黑或炭黑,含有深红色。使用炭黑/红色程序时,座椅表面和门板镶嵌是深红色的。两个内部计划下的座椅由皮具面具制成。整个程序还包括椅子背面的蛇纹石。
方向盘盖也印刷在ShelbyGT500Word和EyeSnake的图像上。在方向盘后面,仪器使用浅色表盘保持SVT的传统。驾驶室中的镀铬附件被交换到缎面铝表面,包括铝换档杆手柄,换档杆手柄的位置恰到好处,移动速度快速准确。
福特ShelbyGT500将在AutoallianceInternationalCompany生产,位于密歇根州的平岩。