莲花跑车哪个国家?
莲花汽车公司是一家着名的英国跑车制造商。后来成立于1951年,被西亚杨树普罗宁集团收购。
莲花跑车哪个国家?
莲花汽车公司是一家着名的英国跑车制造商。后来成立于1951年,被西亚杨树普罗宁集团收购。
是否有往达莲花跑车的跑车,哪个国家出来了,可能是很多人?
莲花英国跑车,但一个独立的杂货,发动机正在使用丰田,荷兰。。价格相对较高。。在汽车行业的历史中,莲花品牌不同。这是一个科林查普曼,一个科林查普曼,一个科林查普曼,个人斗争和智慧的结晶。无论是一辆巨大的跑车还是汽车,他个人都参加了设计和发展,并倾吐了他的生命。汽车历史上的杰出人物建造了一个勇敢的团队,并在该领域一再建立了强有力的工作。他的莲花和许多小型跑车在20世纪50年代设计的。查普曼从头开始,在汽车运动的狂热发动机中,手动创造了它最喜欢的赛车,然后在汽车制造和竞争中创造了辉煌的表现。这可能是世界历史上最美丽的。
事情来自1947年.19岁的科林查普曼仍在伦敦大学学习工程技术,他在汽车竞争中喝醉了,他的父亲是奥斯汀的分销,一天,一天,1930年的奥斯特内德汽车。我被称为MKI的帅客改装的MK,它带到了英国战斗。业余赛车运动在泥泞的森林里。查普曼的自我培养比赛将获胜,造成人们的注意力和销售多个部件的销售组件。当然,设计成功,给它一个名字。查普曼突然想称之为“莲花”。至于为什么莲花被称为,查普曼总是拒绝揭示少数民族。
莲花赛车的年轻查普曼业余时间。他使用了他的业余时间和漫长的夜晚来摧毁你最喜欢的汽车并注册了莲花品牌。最初的MKIII和MKIV型号的动机有限,但形状设计非常符合汽车的要求,结果,查普曼和莲花的结果这两个名称也是赛车中的家庭。
少年查普曼于1952年1月1日建立了一家莲花工程公司,开始制造品牌并逐步形成工业生产。当莲花品牌开始时,没有能力设计和生产自己的发动机,从而将所有能量集中在车身设计中,以及原理:即最小化身体的重量,最大化有限的功率。它还来自1952年的这种哲学,MKVI,使用蜂窝结构管状框架。这项技术在飞机时很常见,但这是第一次汽车。这款汽车采用的福特发动机只有较差的40HP(29kW),制动装置是旧的拉动,齿轮箱只有3个速度比。然而,由于身体仅为400公斤,它也抓住了,所以很多高功率的对手都被抛弃了。
VI汽车于1955年生产,莲花在两年内没有任何产品。由于VI的更成功越来越成功,CollinChapman展示了一座莲花七,他于1957年使他成为手,它仍然保留了摩托车挡泥板和无人门。身体。但是风格更现代,车身结构用于各种管状框架中,主体的铝板直接固定到框架上。前轮作为三角形悬臂悬挂,伴随着摇杆。后轮仅使用硬轴。随着超轻型的身体加上完美的50/50前后轴,以及出色的处理性能,七个迅速取得了成功,并在50到60年代的英国比赛中获得了无数冠军。也报销了债务并走出了困境。奇怪的是查普曼不喜欢这个模型。我决定在十年内停止生产,以便汽车粉丝想要。幸运的是,伦敦汽车于1967年与查普曼达成协议,并购买了汽车的所有模具和工具和持续的制造。现在它已经是43年的历史,仍在继续生产。
随后,莲花不断改进和更新汽车的设计,这是在法国勒芒24小时耐力匹配的各种比赛中抢眼,特别是MKVIII,MKIX和MKX赛车。然而,查普曼最自豪地建造树必须是F1。Lotus首先在1958年首次参加F1汽车,名称未知。他综合的身体独自赛车具有划时代的含义。莲花的技术实力和创新使其在这次活动中撤出了20年。
查普曼积累了该领域的冠军,并继续开发一辆独特的道路跑车。Elite,于1957年推出,是一辆漂亮的跑车。身体由塑料制成,分为三个部分,像三明治一样粘合。虽然汽车令人震惊,但销售表现差。因为虽然灰色是优秀的,但驾驶就像醉酒,但可靠性差,所以没有太大的销售,几乎让莲花车厂关闭。Chapman从教训中学到了1962年继续努力推出Elen-Type跑车的努力。车是坚固的,身体由梁柱骨架制成,道路表面很好。它已从1965年推出了2+2辆敞篷车跑车,以使其地位不断巩固。随着绩效的扩大,莲花汽车厂于1966年推出欧洲超现代跑车。
但直到此,莲花汽车工厂使用其他品牌的发动机。Chapman专注于这件事,在1974年生产100%的产品精英模型时,这种情况会大大改变。该车采用2升4升气缸发动机,4个座位宽,舒适,是一辆真正的豪华跑车。这造成了品牌的辉煌时代,但它也让莲花跑车的原始客户失望。因为先前的莲花轿车总是努力简单,轻巧,只是照顾司机。
在开放新道路之后,莲花铁路于1975年推出了另一辆车ESPRIT。这辆车具有更强,更奢华,这是保时捷和法拉利的强大对手。这款莲花跑车继续增加等级,电力达到268千桶(197千瓦),在20世纪80年代最高速度为260公里。
与此同时,莲花品牌继续参加各种活动。早在20世纪60年代,Chapman早在20世纪60年代的广告就成为了一辆新车。当然,莲花队的最辉煌的表现仍在F1中。1970年,查普曼推出了一辆72型单座车。这种非凡的比赛冒险了一个新的趋势。其设计理念是将所有重量朝向尾部移动以提高功率性能。出于这个原因,汽车的格子非常惊讶,前轮被砸碎,加上了拐角的车身,当时是前所未有的。这72型赛车赢得了20个站点和3次参加的3次胜利。
然后查普曼推出了OHNPlayersPecialLotus79模型。1978年的新车突出了1978年的驾驶系统,结果击败了所有的对手。所以对手,他们跟着他们。Chapman团队赢得了这款车的年度团队的冠军。
在20世纪80年代,莲花不仅退出包括F1,包括F1,而且汽车产品中没有创新,市场表现无法面临日期遇险的财务问题。特别是在1982年,圣诞节前夕,五十四岁的查普曼突然死于心脏病,莲花汽车立即在破产的边缘。幸运的是,海尔和整个工厂员工的努力,并在1983年中,英国汽车拍卖组(BCA)由大卫维克斯收取。英国汽车拍卖集团是振兴莲花工厂的业务,必须投资三百五十万磅。1983年7月,丰田汽车,日本,百分之百和六百百分点。在6点钟的股票,双方保持良好的合作关系,直到1985年底,世界上最大的汽车公司-一般准备合并乳液,莲花总是在公司的退伍军人之一。MikeKimberley,MikeKimberley的领导,再次期待东山。
1986年初,一般来说,一般使用3,400,000美元,控制了莲花汽车的第58次股权。这一年将增加九十七百百分之九十七百分之九十七百百分之九九,却提供了完全的独立研发空间,金伯利说得好,“即使是总统斯米什,我也想偷看我们的实验室。
在世界上最大的汽车集团的后院,莲花似乎是一个有点土壤和土壤,1989年出版的艾兰跑车被称为1992年6月宣布停产。
不是成功的1989年Elan
经过18个月的谈判后,普遍终于同意3000万英镑,莲花“切”的布加蒂,意大利。这两种技术上看到了一个技术寻求的跑车厂于1993年11月正式合并,立即推出了艾连跑车进入市场的准备;放置莲花,主动悬架系统和噪音抑制系统,安装在世界上最快的大规模生产超级跑车BujarEB112,攻击汽车行业的主要战场-北美汽车市场,为EB112豪华铺设了坚实的基础四门车,起床,莲花车是别处和春天,生命力和光明的未来。但是,良好的观点不长。在下面的时间内,莲花是几种手,而Dong家族包括一家小型汽车公司,如北部,马来西亚,也包括一些未知的企业群体。
在此期间,由于金融泥的业务,没有时间照顾新车,只有esprit一直被研究,而且唯一的新车elise是一个经典,但它带来了利润和公司的利润和公司债务。相比之下。是否有一个着名的品牌在轨道上与法拉利的勇者和驾驶在赛道上?
各种elise
查普曼绝不是普通的老板,直到他去世,所有的莲花品牌都是由他设计和制造的。Chapman始终个人参加了设计和比赛,甚至个人驾驶一辆新车测试。他不仅在设计方面的出色,而且是一个优秀的司机。一个人这样的世界非常罕见。LotusElise1.8MT70.00万6280,000口音:L4位移:1.8惠普:122变速箱:5速莲花汽车公司是世界着名的跑车制造商,成立于1951年,总部位于英国富裕的城市,总数员工500人,年产4000辆。由莲花生产的汽车的心脏非常低,形状具有良好的流线形状,防风系数仅为0.3。发动机电源强大,最少160马力,车速高达300千米/小时。
莲花汽车是世界上党的一个非常强大的竞争对手,很多时候都赢得了世界锦标赛。1963-2018莲花汽车已被授予世界上最好的乘用车赢得奖励。1991年,莲花宜兰赢得了世界上最好的设计奖。莲花电机公司是在汽车上使用高强化塑料机身的制造商之一。他们使用建模过程,真空升压树脂喷涂工艺可以使体模成两半,最后两者是一个,不仅生产高效率,而且体力大大提高,而且在世界上是独一无二的。
自上世纪中叶以来,莲花已成功地为世界各大的汽车制造商,通过汽车工业的深层和全面掌握,是汽车工程技术和人才的最前沿,有远见的员工,莲花成为全世界。认可的领导级汽车工程顾问。自1985年以来,莲花已经开展了超过38个主要客户的38个主要客户,包括L850发动机,目前是全球知名发动机通用汽车。统计结果表明,欧洲市场销售的超过10%的新车被莲花设计,开发和改善。
一点或多十岁
为什么莲花跑车?
莲花跑车是轻量级的电机小位移,就像目前的莲花主模型Elise体重只有710kg,并且安装只有1.8L,所以它便宜。在汽车行业的历史中,莲花品牌不同。这是英国优秀工程师科林的基础。查普曼个人斗争和智慧的结晶。“这是世界上非常罕见的,”像这样,世界上非常罕见。“知情人士评估了查普曼。
莲花跑车的总销量超过5000,跑车的特殊市场定位决定了其销售不会很大。
近年来,莲花跑车开始出现在中国的主要汽车展览会上,吸引了众多的支持者,Elise,Elise,Elise,Elise,Elise,特别是受欢迎。