狐狸经常如何解决一次?
熄火原因:
1.自动模板:
自动档的自动模型不容易关闭,手动档的手动模型通常具有现象现象,因为驾驶水平不高。然而,车辆不能通过熄火排除汽车,并且主要原因是使用劣质气体(许多燃料站来拉伸电动机癌)来找到发动机的发动机计算。
2,此外,新车的原因(自动)主要是由于缺乏驾驶技术,另一种可能性是机动车或油路的问题,但对于新车,发动机的问题可能是可能的要小,大多数原因都有石油问题。
最后,对于旧模型,除了驾驶技能之外,燃料的原因不符合条件,即使用石油收集碳作为标准的质量。
删除自动故障:
一般要注意地点:自动车现象关闭,主要是由于劣质气体。首先,在正式的最大加油站增加标签油,例如使用97汽油,虽然??成本更昂贵,但可以确保锻炼的寿命更长,运动效率。但是,有一些廉价的汽车所有者可以从90增加油,虽然价格低,但未来可能有问题。二,去高合格的加油站鼓掌!
目前的操作:左手会急于匆忙(因为没有增加,所以我们必须使用力量),右脚设置在制动器中,尽可能地降低速度,然后快速击中下一个档位,然后快速击中下一个装备,然后快速击中下一个装备,然后注意:火灾:火必须在n,不能d/r/p,否则,汽车无法打架,或者汽车中的齿轮会损坏),然后返回钥匙,然后改造,然后变成了齿轮恢复在齿轮D上。
手动故障排除记录:
1.对于初学者,中途熄火不是一个新的主题,主要规则正在迅速运行和改善其驾驶技术。
2,用高品质的燃料。
3,完全清洁油,包括注射,acct,燃料箱等。它可以是你添加的油的质量不是太多,橡胶太多,阻挡油,油和油没有什么造成的。
4.由于未能导致汽车空闲状态,它主要是由于空气中过度的灰尘,并且发动机沉积在发动机运行空间和ACCT座椅中。当葬礼太多时,发动机会减速。低,闲置速度差,驾驶时发生空转熄火。解决这个问题很简单:只是清除发动机空闲。
5,油路是否平滑,这易于导致截止值。
6,由于油价的增加,更多的人通过骑自行车,工作工作,所以新车不使用长期停车。事实上,不要停车很长一段时间。如果停车时间更长,在重新使用之前,它应该保存完好,更换油,过滤机等,并检查气体,电路,车辆等是否可以是因为长期停车导致润滑或电路。
简而言之,如果是一辆新车或一辆旧车,无论是自动档还是手动,它都是较旧的或高级成员。在欢呼时最好增加油。即使您是值得的,您也可以保护发动机避免碳库银行。此外,定期维护也是至关重要的,通常检查油通道是否有光滑的电路。想看看州空闲是抖动。如果状态发动机怠速显然是震动。检查插件火花塞。如果火花塞板上没有明显的鞭子,安理会也正常检查点火线圈。
检查点火线圈和排除方法。必须启动卡点火线圈(即,可以允许任何点火线圈)。然后触发发动机。点火线圈将再次上升,并且在任何点火线圈之后,抖动发动机更强大,表明该点火线圈很好。如果出现,发动机中的抖动没有变化。然后解释这个点火线圈。
下一步是替代这个点火线圈(需要购买良好的装修),以后更换。如果发动机也是抖动。然后检查点火线圈后面的电路,刚用赛车界面替换。我可以在衣服上出现问题。
发动机关闭,点火系统的可能性!主人是新手吗?如果房东是一辆车,请放屁,让4S商店看,如果是MT,这可能是你的运作问题。当然,没有排除acct。
福克斯与其他汽车不同,特别是在日本汽车,它太偏见了,运动服的概念快,速度越快,就是打开它,所以这是一个长三倍。它也是一款高速发动机,诚实说它不适合在城市驾驶,我的手册FK略有动摇,就像一种前体的感觉,呵呵。小甫听说交通拥堵。
1-2齿轮应在油中支付。当然,不可能得到石油。你可以找到一个半离合器状态,你必须再次举起它,我想要几乎所有的MT汽车,但没有日本汽车显而易见。合格的步骤应该是,在开始之后,立即增加半离合器(你需要掌握),沿着ACCT的舞台,刚开始看速度计量保持在1200,将非常稳定和强大,当时,大胆和光线,然后大胆和轻的离合器也变得慢。
立即找到半锁定位置很重要。资格很重要。当坡道开始时,不可能在该段落中满足交通堵塞。它靠近制动器。太慢了。
另外,我认为2-3最好要注意添加一些油,所以祝福将更加稳定,理想的变化范围通常是2000到-3000的转换,这是个人的局面。我是2000年的齿轮转换,当然所有者都是全部打开这种变速速度的城市。需要清洁ACCT,从链接中取出管头在第二档中过滤(不要打架),在加速器上找到一个舞台上的人,开放,在自己的酒精中使用棉签。
狐狸自动熄火
ACCT的爱是狐狸中的瑕疵之一。它主要是因为狐狸的反应发动机的特性。消耗歧管很短,一些火力排气将返回ACCT导致碳积累的acct,并且狐狸的速度怠速是保持小的开口,同时维持acct(其他汽车有一个单独的闲置进气歧管),因此ACCT尝试不允许烧掉消耗。这主要是由驾驶欧洲和美国等习惯引起的。因为在其高速时,它们通常是一个收费站,并将加速,这通常为4-5万圈,然后达到速度限制。以速度浮动。我们的道路状况不允许我们驾驶所以,但这并不重要。事实上,解决方案非常简单,如果情况通常是驱动的话,如果允许情况改变速度变化,还有一个干净的网关。实际上,清洁ACCT非常简单,并且ACCT被移除(非常简单)和专用的清洁剂。与ACCT有一种关系,ACCT太重了,这将导致小消耗。空气消耗不足。这辆车肯定会关闭这个,ACCT是相关的。ACCT会过于沉重,这将导致小的消费,摄入量不足,汽车将关闭,我不宣传,但你看起来像这样,你应该做更多。发动机不会着火,发动机不沮丧,它是汽车中最常见的故障之一。有两种情况不会着火:在起动器开始时听到一个,但发动机无法启动。另一种是,在编织键之后,没有声音。第一个案例是起动器,但发动机不起作用。这种情况更复杂,因为它可以是各种缺陷。有许多或更多的错误,但他们不能说是绝对的。(1)首先,电路或电子故障也是可能的。现象发生是非常突然的,没有迹象。比赛的错是:铅被吹,高压应变被破坏,低电压赛量被打破,点点点点点,拍摄顶部泄漏,堵塞火花塞。电子故障主要在中央控制板损耗控制中。(2)然后油通道失败。由油电路故障引起的熄火通常具有电动机弱点,食物踏板是棉花症状的迹象。有一部分油通道失效是:油泵的失效,油通道没有通过,滤油器被阻挡,滤油器无效,口感损坏等。有时煤气罐和所有者有时会知道。加上一些汽油谣言,所有问题都得到了解决。(3)最后,它可能是机械故障。常见的机械缺陷是:时间带(链)破碎,汽缸泄漏没有压力等。第二种情况是同样的起动器不起作用或几乎没有工作。此时,您需要检查的第一件事是电池被称为电池。有很多方法可以检查,如果手中有一个电压表,它会更好。连接电池中的正极和负极,然后转动点火钥匙。依次依次电源,如果电压指示突然下降到8伏以下,电池必须出现问题。没有电压表,可以用带电源切割线的灯泡12伏代替。该方法是相同的,如果灯泡突然有很多螺母,也表明电池是老化。在许多情况下,电池无效,但它也可以点亮其前灯。这并不奇怪。只有在点火的时刻可以真正测试电池的性能。因为当时它的负载是最大的。还有一种简单的方法:观察电池的外墙和肉眼。如果发现扩展,则意味着需要新的电池。起始机器不起作用。除电池外,它还可以是损坏的点火开关,损坏的点火或起动继电器损坏。比那更多的,看看地面和铅线。汽车空调可以是1:别克GS汽车乘客冷风量是正常现象:一个上海通用汽车别克GS乘用车,驾驶也恢复正常。排除故障排除:首先,空调系统工作,经过一段时间后,将在客户端中定期的制冷。当制冷容量降低时,观察到压缩机的操作,发现可以成功地提高压缩机。在测试系统中连接空调压力,高,低压压力,值正常。在探测器中使用机器特定的Tech2,没有故障芯片存款,它是ECU中空调的数据流,也没有获得异常。询问主人后,我了解到空调一段时间没有冷,磨略是充满了外部的维修店,让富富艺汽车还不够。在通过造型纯度分析仪测试冰箱元件之后,发现该系统在28010中具有R12.因为制冷剂已被空调空调系统添加了R134A,那么系统中的制冷剂清空,而且压缩机调节阀的压力被替换,是用氮气的空调线清洗,并填补最高质量的R134a的制冷,再次露天空调,故障排除。故障分析:轿车店配有可变空调压缩机。当空调系统工作时,空调控制系统不收集蒸发器出口的温度特征,但调整压缩机的压缩以根据空调的压力调节,调节压缩机的压缩以调节空气出口温度。在整个制冷过程中,压缩机仍在运行,并且制冷强度的调节完全取决于压缩机内的调节压力阀。当空调高压末端的压力太高时,调节压力阀补充压缩机中的活塞行程降低了压缩比,这降低了冷却力。当高压末端的压力降低到一定程度时,当压力压力压力高达一定程度时,调节压力阀增加了活塞行程。由于自动空调机系统在R12中混合,因此系统中的压力控制差,冷却强度增加。在这种状态下工作后,过度温度的温度会导致墙壁外部蒸发,空调没有风,并且在蒸发的洪水凝胶后系统将恢复正常。由于过低的温度改变了内部弹簧的弹性系数来调节阀门,因此也应更换调节压力。在日常修理的过程中,发现有一个情况下,冰箱被释放出来,这种情况在进口机上很长一段时间。在填充空调制冷剂之前,维护人员必须使用制冷剂确定制冷剂的类型,以避免严重后果。案例2:奥迪100空调不冷:奥迪1002.6e空调机未冷却。故障排除故障排除:检查压缩机空调正常,触摸空调低压管和镜子的感觉,表示空调冰箱效果良好,但风从风中吹来。将温度在18°C或以下,在内循环状态下,空调仍然不凉爽。由于汽车的自动空调,空调之间的差异是加热门中的风力涡轮机和风的空气开口将由电动伺服机构控制。保持空调,检查空调自动空调,发现控制面板中的温度从热(H)转移到冷(L)或冷的热量,控制空气冷却淋浴中的电动伺服机构仍未移动。由于淋浴是在热空气中,冷风不会直接通过气道蒸发,也是温暖的热流,所以风的原因会吹嘘。因此,去除电动伺服机构,并且结果将调节发动机被损坏。更换电动伺服机构后,进行温度调节,加热和淋浴风转换是正常的,空调返回寒风正常,故障排除。继电器故障,有很多可能性:由于电流过高,燃烧速度卷扬是不稳定的,或者老化线圈,钩状线圈或老化的接触,接触差,火系统的具体分析是指发动机的特定分析是指发动机系统点火不能处于能量释放点火(点火故障)的有效气缸中,注射量的偏差(混合物浓度偏差),气缸压力或任何原因,导致汽缸中的燃烧过程可以中断或可以中断或可以不燃烧,这将导致排放超过标准,或导致催化剂过热和损坏。在诊断检测方面,这意味着火灾数量超出的数量是有限的值,并且系统确定发生火灾失败。1,空闲演出2,加速弱点3,气体消耗量增加4,排放量超过多缸防火修复方法可以说明:让火是指因点火发动机气体浓度系统而导致的能量点火(点火故障)的偏差),气缸压力也或任何原因,导致无法切割的气缸中的燃烧过程或者不能燃烧,将导致排放超过标准,或者导致催化剂过热。就OBD诊断检测而言,这意味着火灾数量是有限的值,并且系统确定发生火灾失败。速度引擎条件600运行故障诊断代码<转速<6200进气温度>-28°C负载发动机大于零电机负载在固定的操作工作条件下操作,即ACCT,负载和角度角角处于一定组;车辆在非差电路上运行,即火灾检测功能此时运行;自由传感器故障;发动机在油状物中不断开;当诊断故障代码发生连续2个循环司机时,发生的操作提供所有检测到相应的防火失效程度,灯故障闪光操作的光线将被禁止:防火储油自学,石油拒绝石油学习,氧气控制控制,诊断诊断诊断失败:1。茄子2,加速无力3,燃气消耗增加4,发布超过标准检查:步骤如果是1辆汽车允许一段时间,发动机温度和油温。冷却至温度或更低的温度。2取出催化剂,观察载体是否具有玻璃料现象并重新加载原始催化剂。步骤3步骤43如果存在严重的FiRep苯重,则非火灾或误判。步骤44检查点火发动机系统。遵守高压点火和火花塞和花火线的线路连接到插头插头,高压点火和接触点火塞是否有损坏,老化或车身,电路发动机;拆卸火花塞并观察没有油,黑色,碳现象的电极,如果这个空间火花塞是正常的(火花塞与原始规格一致)。上述现象会导致火灾问题。(请参阅故障排除系统故障排除方法)。步骤5步骤95替换在点火系统上方相关的缺陷。步骤66启动发动机并观察发动机空闲是否平滑。步骤77步骤97当发动机关闭时,变化会点火回“ON”状态,连接诊断故障并清除相关的故障代码。8您可以使用不同的方式来简单地歧视汽车是否总是有火灾。。根据诊断故障,根据相关信息登记火灾时,记录的冻结框,如果火灾再现,则观察到在相同的操作条件下行驶;汽车与4000rpm的稳定滑动状态完全加速,观察汽车在加速过程中由于消防员而没有证据;这辆车在平滑的道路上运行(不同的齿轮位置,速度),并且如果灯泡混合具有闪烁的现象,则观察;如果没有震颤,则发动机已关闭。在主系统继电器断开后,发动机重新启动并将汽车推动在光滑的道路(不同的齿轮位置,速度)在一段时间内运行,并且如果故障指示灯点亮7步149,则在火灾中亮起汽车不是由于点火系统,这可能导致气体注入系统拍摄。10检查注射压力和油系统(参见油系统的油检验方法),如正常,检查空气过滤器,油泵是否正常。步骤13步骤1111让火引起的油通道失败。替换相关的故障元素。步骤1212重复步骤8查看方法,看看是否有点亮或闪烁的故障。步骤13步骤1413发动机射击不是由于油的故障而导致的,并且它是状态所需的机械发动机。14如果原始催化剂具有玻璃料现象,请替换催化剂损坏。清洁汽油喷雾