雷克萨斯ES350的优点和缺点
优点:身体大部分大,宜家肩;内部空间足够,座椅很大,座椅被启动;汽车是一般材料,狡猾和大气层;车轮准确,制动器准确,敏感的制动器,整体控制非常容易和改善;3.5升V6发动机配备了世界上一流的发动机;没有Nobbs,卫星导航,反向助手等,易于使用,易于使用的音频效果是第一堂课,这大大增强了骑行的感受;玻璃屋顶的豪华版提供开放式骑行;雷克萨斯的质量保证,提供4年100,000免费维护和保修维护。缺点:座椅不应该是非常的,坐着长时间坐着,腰痛(可能不适合东方人体);后座不足以具有相同的水平,将稍微头,老板有点错误;底盘设计不是先进的,方式差,振动更明显;密封隔室(在Rexus标准中),高速噪声和噪声对噪声更为重要(可以用音频覆盖)。两种版本的ES350分别出售469,000和549,000。随着这个价格选择“奢侈品牌”,相应的型号只是奥迪A6L2.4(43,26?5291百万)和宝马523li(47,76?51.8万)(也有一个ctsillaccts3.6,但它的角色和ES350南斯坦,不应该出生)。显然,ES350功率的规范高于对手。聊天中的设备不是上下的,但它是原来的进口机,还提供4年的100,000辆免费维护公里,这是它有吸引力的
记得采用,现在在无锡的价格为572,000,价格上涨是2至30,000。据估计,该工厂将有优惠措施?顺便说一下,是这辆车的基本信息:名称雷克萨斯ES3503.5豪华销售销售声乐模型轿车制造成本(10,000元)55.2机身外观/宽/高(mm)4860/1820/1450Bront(mm)2775前竞争对手(mm)1575后轮距离(mm)1565检查质量(kg)1645-1680防风系数(cd)0.28最小匝数(m)11桶箱值(l)70包邮规格215/55R1793V最大质量2110SUNROOF打开和关闭模式性能性能性能发动机V型6缸DOHC24阀门和双VVT-I发动机型号2GRAREVOLUS(L)3.456最大功率(KW/RPM)204/6200最大扭矩(nm/rpm)346/4700型气引线GazoliN燃料标签(#)No.95驱动方法前轮驱动0-100km/h加速时间(S)7.0最大速度(km/h)230电机前空气气缸数6点火模式电子喷雾缸压缩直径94中风83电力提醒校长和独立悬架滑动滑动景观稳定稳定器挂式独立连锁MAIFernson滑块柱谱稳定器制动型通风邮箱制动型股票安全控制CNC-VITEST设备和防滑设备有安全的安全性特色安全骑在驾驶员安全带的安全带位置,同轴安全气囊具有防玻璃的镜子视图,雨雨,雨传感器具有ABS反紧密制动系统,即EBD电子电源系统具有TCS的内部配置。室内材料半绕高级皮革灯具有一座前椅子椅子,座椅座椅座椅座椅座椅座椅座椅座椅枕头,带灯可调灯可调表面椅半锁定遥控防电动窗户,电动窗台是电动窗户防窗锁定功能。在电动调节镜后面有一个视图。iceView功能功能后面有一个功能。通过VCD否DVD的卡片,没有MP3MD而不是Bulker(编号)14CD的数量6驱动座椅调节方向8驱动座椅调节模式通风功能功能车载读取灯具有12V汽车供电功率真实燃料消耗(l/100km)位移(l)3.456(l)
什么是雷克萨斯ES350汽车?
首先,模型回顾
参考雷克萨斯ES350的生活,绝对想到它很漂亮!这辆车可以是雷克萨斯的入口级机器,老将是一个很好的水平!追溯到1989年ES250销售北美的ES300,最后转到目前的ES350,并改善个人形象,其定价也升起船舶更快50万!新的ES350完全嫉妒上一代ES350和瑞兴美食之间的关系,而野心与当地市场保持一致!
其次,缺陷
1,座椅不应该到位,坐着长时间,很容易腰痛。乍一看,它不适合东方体。这不是一个小日本人声称是东阳人,真的把自己置于欧美!这把椅子很不舒服,似乎小日本用它!
2,反向图像等于否,快速在500,000辆车中,反向图像太混浊,清晰,看不到后机,这不是孔!我不知道它是否仍然在技术上,它仍然是,停车不好停止!
3,齿轮太丑陋,远离鸡腿,奢华的气氛和整车都不在!我应该喝咖啡和大蒜!
4,底盘设计未提前,在一些糟糕的道路上,振动更明显!
三,优势
1,外观非常大气,体面,不仅适合家庭使用!汽车的整体材料,狡猾和气氛如此庄严,优雅,而且语气也更加严重!
2,3.5LV6发动机绝对是世界上世界上第一年级,力量足够和精力充沛!但没有必要再次告诉她!
3.
4,雷克萨斯的质量保证,制造商提供6年15万英里的维护和保修!
卡,外观
我看这辆车,我是一个“大”一词!禁用,大气,家庭式的棉质时装设计脸,比上一代多。侧线范围云,高度耐用,感觉;特别是所有指导光线和日光灯,真的带来了它,这辆车不是用的,它被用来炫耀!
五,室内
新内部不必具有高度抗性,特别是在他们的家中,强调奢侈汽车的本质;石英钟很有趣,画龙摸眼睛!仪器简单,非常低!它是一个小型电脑屏幕,作为高端氛围,内部也很好,你怎么能像小型电脑屏幕一样匹配?有一个很棒的点,它是多少!
六,煤气消耗
燃料消耗仍然是一种手段,毕竟还有一个豪华车,花更多,没什么!业主反映了大约10的高速,城市将有更多10,其中大约12比13当然,有更多的空调!
七,维护
最好提到这款车售后,也许日本汽车在欧美长期以来,奥兹老美!因此,将有一个良好的售后服务售后服务,售后销售是免费维护和维修6年,15万英里!
八,空间
这辆车是一个大的身体。他说新是亚洲龙平台,不是凯瑞系列之前!那么,新的ES350更广泛,但你不像坦克一样宽?大脑在汽车的空间里并不伟大。表格只是一个射击,后座是纵向宽的,老板的位置是不舒服的!存储空间设计还不够!
九,品质
雷克萨斯ES350的性能仍然稳定,没有特殊问题,故障率低,汽车即将有一个大问题,对不起这个价格!
十,舒适
这位主人很舒服,但整台机似乎很舒服!底盘似乎没有想象如此稳定,在一些不良的道路条件下,颠簸仍然非常好!模式运动有点漂移,是后部修复,尾巴很明显。这也是一种柔软而悬挂的关系!
十一,细节
方向略微轻微,有点漂浮;与此同时,身体也很亮,我必须注意!底盘上仍有一些低点,不敢通过坡道和交叉;刹车柔软,制动旅程仍然很长,不适应,它会是什么?我没有踩到它!
十二,加速
我几乎没有觉得车内发动机的存在,操作非常光滑,力是均匀的,低速扭矩高,当高速时非常强劲!凭借自动化6速传输的和谐,电力出口!毕竟,ES350是一辆舒适的豪华车。这不是太大的力量。只要它足够,没有人可以去玩浮动!
十三,控制
毕竟,ES是旋律舒适,可操作地控制和做es!但是轮子是非常透光的,这辆车转动精确而且非常清晰,车跟随时间!
十四,噪音
这辆车敢于高达高价,噪音仍然不是很好!雷克萨斯是静音,但静音主要是在启动时。在高速运行时仍然有点噪音。特别是橡胶噪音和风噪声。它只能通过向音乐添加音乐来解决这个问题。
十五,成本表现
雷克萨斯ES350的价格有点高,请勿达到地面!虽然一些高科技绩效匹配,但有许多功能,但这些表演不能完全如果你想要!业主不会使用它,谁没有什么可以与电动遮阳,电动行李箱一起玩,但它是方便但不好的食物!毕竟,价格便宜了!现在中国只有ES300H。美国有ES350。ES350你说他们会变老。事实上,人们感觉比目前的质量更好,并比较价值的优势:我真的拯救了橄榄油,一般不拯救,使用朋友,说皇冠舒模式,比皇冠的力量更强大,实际上使用燃料消费飞度,混合!
缺点:缺乏功能,净价380,000,不,没有皮革,没有安装逆向图像,过去说不!
外观:新外观真正大气,平静,不喜欢皇冠,公鸡模式的形象非常漂亮,身体线路也很优雅,建议白色(年轻)和银(脏)。
室内:各种狡猾是非常好的,缝合效果很好,内饰可以放在丰富,地面有变化,这不是BBA,说实话,仍然不一定有雷克萨斯很好(人们整体感受)座椅的舒适度非常好,比较,柔软柔软。
空间:人们非常舒适,宽敞,175人背面,仍有两个以上的拳,仍然有一个打孔在顶部,即使他们有第二个空缺的腿,它也足够了。因为前驾驶员没有高的高度,所以后排非常舒适。但是,手提包空间很小,电池适合一些空间,因此行李箱不够。考虑到时,行李没有太多,所以行李箱仍然据说差不多430L。)。
配置:精致和丰富,如果音频很高,调整PuPutong,型日本声音,但这对那些不高的人来说足够好。PolenFilter是一个贴心的,这是符合的东西,4门单纽扣标准窗口,氙气,日光驱动标准灯,哪种其他控制配置:防锁系统等标准,安全,主要气囊安全气囊,前后排气囊,前卷筒安全气囊出气,便携式安全气囊,橡胶监控装置等基本上,这些点是8调整的座椅,有肾脏支持。然而,净机器价格近38万辆汽车,甚至反向图像,导航,需要更多的设施,而不是原装,皮革,只是皮肤“高”模拟(虽然也很舒服,看)。。没有辅助并联功能没有后轴可交织等。差异,纹理绝对是原创的,但不幸的是只有奢侈品版本,建议每个人都仍然满了!
POWER:3模式选择:1.ECO经济模式:ABCT的ABI,它仍然是一个非常温和的反应(不是很慢),拯救极端油,如果你不急于休闲,那么长途开放就足够了。道路,道路,驱动条件,生态模式将尝试保持60英里的速度。2.正常模式:权力高于经济,它基本上是一种感觉,踩踏的感觉是加速力的中间部分,速度快,绝对满足正常的驱动需求..模式运动:它已经在2.5L位移时非常激烈。205潜力爆发,改善非常快,粗略尝试0-100估计8秒。要说的是,我觉得ES300H比皇冠,Reiz,BMW5系列(个人感觉,也许是幻觉),并且能量收集可以在滑动时段中存储在电能中。和练习。我必须强调一次,良好的力量,并在一团糟拯救油?!
控制:生态模式和正常轮轮轮是非常轻的,感觉太亮,新车没有完全磨削关系吗?光线略微不敢相信你已经转动方向盘,夸大了:我觉得它正在转动鹅。移动模式将改变,但稳定。驱动器稳定,光滑,绝对舒适的体验,这一点和皇冠没有改变。这条路很清楚,不可能指出运动类型,或者夫妻的刺激是不可能的,而是偶尔运动或独联体。
新鲜摄入:真正的低燃料消耗,1.69吨汽车(按光线),2.5L位移,97,65升石油,现在运行1003英里,仍然显示仍然是130公里的跑步,搅拌恐怖橄榄,(其空调约为70,25度恒定温度,道路状况没有阻挡,但多腔很慢,估计有一个交通拥堵,它绝对没有问题6.5L10英里。)它全部用于正常模式,许多经济体,因为它在铣削期间仍然是一个或两倍的运动模式。没有空调,经济模型,电脑驱动一旦显示:在加油后,平均燃料消耗是4.4L100英里(!真相的图片)立即啮合,以便互动,它经常使用,所以气体当然,消费量在5.6L中升高了5.6L,当然,驱动力将上升。
舒适:绝对舒适,舒适,固定的驱动,良好的驾驶景观,舒适的封装座椅非常舒适(宝马7系经常打开,但座位真的不舒服,硬点)。我真诚地悄悄地悄悄地,在低速高速模型的土壤(这个国家不能快,经常移动,不安全!)它绝对是安静的,多次太可怕了,不可能听到特殊声音。如果没有一天,没有一天,夜间,关灯,使用最好的电气模型,真的是一个鬼机。通常在汽车和发动机中也非常安静。高速噪音增加但可接受。
如果你有帮助,我希望采用,谢谢!首先,雷电的质量非常好。雷克萨斯大多是品牌的,第二个优势是安静的,ES350非常安静。第三个舒适度非常舒适和优雅。第四,十年保修!省后来有大量资金
说,效率低下的优势,首先,由于舒适和优雅,控制性能非常一般,并且不可能为您提供一种申保的感觉。其次,涂料相对较薄。第三,汽车太大而无法匹配数据不是那么好。把它快轻,我仍然没有乐趣驾驶。但底盘仍然没有说。
如果你使用它,你不是很激烈,还有一个空间请求,你可以拿起它。ES350特别安静,隔音效果是空间的。它非常宽敞。豪华配置包括座椅按摩等。豪华配置完整完成,因为悬挂柔软,尤其是后排是贵宾位置,所以这辆车是商务官方业务。汽车和天然气经济很高。这是品牌的意识不高。没有梅赛德斯-奔驰宝马。这么多想反映身份的人选择了梅赛德斯-奔驰宝马,但很多人不想成为张扬选择它。车身更轻质的优点也存在缺点。没有美国德语,但安全不是问题。它到位了。如果你不担心,很多人会说日本车不安全。这不是这个。由于舒适的舒适性,它包括有趣的驱动器等。它较少,但它们怎能有后排?你是怎么不同的?具体问题是什么?标记值?舒适?运动?