是新语言吗?
Lavida由上海大众汽车制作,2008年6月列出。在持续“动态模式”设计语言在汽车级市场中,LavidaLavida反映了一种新的DNA-“集成”设计。
。作为作为中国消费者建造的新车,LavidaLavida坚持了德国设计的优秀品质,而且还融合了许多审美概念,这些概念反映了中国传统文化和设计元素在时代前沿站立。Lavida除了加上Plenterma大气和A级机器的前瞻性设计语言,在市场级市场上重写传统的消费印象,符合消费者的需求。
新的Lavidites采用4路手动调节,配备高架型的型号也有电气支撑,并且可以在运行长距离时提供更广泛的调整和舒适度。
新的Lavida还为后排提供了基于存储的功能,但有点抱歉,后排楼层的预测仍然更加明显。如果中间位置不是很舒适。
大气内部有一个非常时尚的令人眼花缭乱的光管灯。这款汽车感觉非常独特,成为一个相对代表性的设计。
新的Langyi主要驱动器愿景仍然没有提供冰和照明化妆,在这方面,它有点分散。
动态配置,新的Lavida始终使用旧段落的组合,除了1.6L天然消费引擎,还有一个1.4TsiTurbo模型可供选择,并且在参数方面,它们的型号之间没有区别家庭。
哪个新的Lavidas是。什么是新的?
现在价格是非常透明的,下一辆汽车或火车,这没关系,或下一个ACG汽车,然后有汽车自己的报价4SShop5000
这个新的Lavida怎么样?如何新的奢侈品,价格是多少?
新型号非常好,可靠的空间质量宽,成本约为110,000-15百万
新的萝卜与旧内心语言相同。新的Lavida喜欢旧的抗静语言模型吗?
你好,基本相同,有一个区别,但不是很好,如果你用它,请“赞美”,如果您有任何疑问,可以继续询问,谢谢。
公众怎么样?
Lavida是一个受欢迎的轿车模型,上海Volkswage,以及从体育和蓝色推动版本的模型增加的新模型,外部升级内部是显而易见的,它是节能效果。Lavida销售模式大量,市场识别很高。
Lavida采用质量设计,形状平静,全身充满了。新模型增加了两种型号的运动和蓝色版本,以及新型号。使Lavida丰富的模型,外观也更加时尚。
新的室内更新语言是显而易见的,使用黑色内部面板纤维+碳+彩色皮革座椅设计。虽然内部更加时尚,但配置也更加丰富。
Lavida车轮模型转向适中,准确,功率补偿,加速,固体和整体良好控制。
新的Lavida配备了两个1.6L发动机和1.4TSI发动机。1.6L功率补偿,加速线性;1.4Tsi可能丰富,开始快速。匹配是6速和7速DSG盒,6速变速器可靠,齿轮流畅;7速DSG驱动器盒和最佳天然气经济。
新的莱德加如何公众?
目前级的汽车市场可以被描述为强大的手,竞争越来越温暖。中国的几乎所有汽车生产商都在这个市场上进行了重型模型。作为一个较大岁的上海Volkswage,2007年上海的大众汽车在这个市场上。开始自己的旅程。对于上海大众,易既是一个新模式。它也是一个全新的品牌产品。这是一个Volkswagen上海,不熟悉帕萨特和马球。首都,早期的企业机械制造商,20年桑塔纳的成功,如传奇,帕萨特和自我卖出的马球在自己的细分市场,在新的汽车开发设计中。投资。这是一个可以信任人的“基本”。
只有上海大众签名这是不够的,产品的实力是决定其命运的基础。Lavida的力量是多少?我也在它中采取了这个问题。Lavida的第一印象是,它的形式显然与传统的大众汽车模型??不同。前面设计用于放弃双重形状,设计者将延长腰线,前灯和中央镀铬电网。在一个,它与公共顶级模型非常相似。色彩缤纷的是纯净的是它的侧面形状,除了好的头曲线,肾脏线条是一点婚姻,前门把手镶嵌在这种直线上,它是慷慨和简单的。传统的C柱三角形窗口和门回到了门后面,这不仅美丽,而且许多设施进入后门乘客。尾部的设计主要由后灯上方的铬铠装条纹和牌照,牌照看起来很大而不是填充。
出色的空间设计仍然脱离环境,LavidanaBomb是2610毫米。这个数字不是当前级汽车中最大的,但它可以称为最大的(Baolai2513mm,Carolide2600mm,Excelle2600mm,狐狸2640mm,2700mm),让Lavida为他们提供的优秀空间腿提供优秀的空间腿背后,超宽的门设计也增加了乘客在提升方面的途径,躺在顶部椅子上可以欣赏汽车外的景观。Lavida的设计在大量的存储空间中,使驾驶员可以使用,作为前排的储物盒,它几乎可以安装在市场上购买的任何水杯。前排座椅中间的扶手与可拆卸的烟瓶合作,除了各种储存功能外,可以以不同角度折叠的斜坡绘图对他的不同习惯的所有者来说也非常友好。Lavida的行李是472L,相当大,打开行李箱盖,空间已经扩展到帽子,治疗方法让人们想到丰田的重新排序。
LavidaLavida的室内设计跟随汽车大众汽车的整体风格,仪表板是内部的基本亮点。它是使用椭圆设计元件的创造性的精神,只需连接空气握把,仪器,中央控制面板等功能区域。它丰富了简单且较低的分裂形状,然后进入换档面板,这强调了这些功能区,以方便驾驶员的驱动器,并且是大众系统的罕见设计。
安全性能一直是大众汽车的汽车力量,熔化机构的结构完全符合德国“JustSoft”机器的安全结构的概念。模块化结构,高强度的钢板材料,技术粘合和激光焊接过程,实现Lavida具有极高的安全性能。被动安全系统还包括四个安全气囊,前范围三点可调节易燃椅,踏板例程,常规转向柱等有源配备的证券。
Lavida很好,充满了阻挡涡轮,双离合器!电源1.4T发动机非常强大!很多四于1.8!7速箱也是一辆日本车,而日本机器仍在使用旧速度和5速,凯美瑞和雅阁只是6速!Lavida已经是7个平静的双关涡轮增压的科学含量。Lavida很好,充满了阻挡涡轮,双离合器!电源1.4T发动机非常强大!很多四于1.8!7速箱也是一辆日本车,而日本机器仍在使用旧速度和5速,凯美瑞和雅阁只是6速!Lavida已经是7个平静的双关涡轮增压的科学含量。