本田新协议是多少?本田新协议是多少?
超过约20,000
广汽本田Xinya提示怎么样?
良好的动机可以分为2.0和2.4,车不是太重,所以2.0也在移动。现在在2011年有一致,也有领先的日光运行。
新本田雅阁怎么样?
表现尚未说。高速和超级凉爽。我买了一个,狡猾不错,外部酷。这是一辆好车。1999年,第一协议采用了广州本田的生产线,没有人预计将在中国创造的神话。在短短几年内,两种种子符合19个月内的所有不良道路和高端轿车销售锦标赛的冠军,这些主宰足以成为竞争对手的榜样。祭坛上的雅阁自然希望传说可以持续存在,而且它是历史上“大部分”被称为“大部分”手中的最强大的武器。
我们应该如何理解第八次“故事”的名称?这是用来吓唬你的对手的头吗?或者是王国之王?为了了解这种神秘,提交人被邀请到新协议的第八次测试:“水平和回报”,这是第八代的本质。
-外貌
水平和待机:身体大小增加了“大轿车”
如果你想克服强大的对手,那么八世一代必须有殴打对手的力量。我认为这位旧设计师在建造第八委员会的一代时已经知道了最好的。在设计方面,八代新设计元素的第一个八代符合八代符合的新设计元素呈现出坚硬,男性化和全规模的技术风格,以及对本田对奢侈品和乐趣驱动的理解的独特理解。厚实和强大的汽车肌肉,是紧凑型镀铬中网压缩在头部压缩,以上宽度三角形前面的光产生图案被光,尖锐和时尚的前沿所取代。
第八委员会一代的一侧也可以看到一些焦藻元素,似乎本田希望自行改善奢侈品牌成功经验的整体味道。在对Acura元素的变化中,最具代表性的是,携带汽车头部和串的凹线,这将提醒我具有更多TL体育生命力或更丰富的RL。弯曲的屋顶和汽车的过渡是非常光滑的,以及时尚光源的高尺寸光线,这与轿车的电流水平非常符合。为了追求空间,不再在前后,并且患者的重心在第八委员会上没有出现在1590mm最大空间中的800mm。随着宽阔的空间延伸了近5米的“最大的历史协议”也在“中等”的“中等”的“中等”模型中提出。
-内部的
室内装备:设计更奢侈,人性,安全
坐在车里,大气,豪华的内饰令人耳目一新。第八次一代符合人体工程学的舒适性坐着,以及脚和侧面令人满意。这位Aganc椅子配备了顶级安全枕头安全结构。这一举措可以在遇到后端伤害时第一次保护课程和脊柱。在第八代的高级模型上,有一个完全汉化导航系统,最多可存储40克,MP3商店或其他音乐音乐中的15.5克,同时,为了方便MP3设备的所有者和中央武器还将USB标准接口保留在中央榛子中,这对互联网所有者来说真正有价值。
除了身体大小的增加之外,第八代协议的安全性能也得到了完全改善。本田独特的身体结构已经发现了国内测试C-NCAP碰撞的肯定。第八代G-CON主体进一步加强了身体的强度,以及车架的高强度成熟度的钢的比例。48%和当前一致协议相比20%,后部的垂直刚度增加了33%,前悬架支撑件的刚度增加了36%。在与试驾的短暂接触中,我实际上感觉到第八代身体的力量,如果它是门的厚度或身体钢板的强度,它比第七代协议更好,我相信这将使主人更加自信。
-控制项目
继续锻炼:悬架,转向,动态空气综合创新
在考试前面,广邦员工相信,在履行绩效驱动的第八代协议中,可能是最合乎逻辑的解释是“当然”历史上的“最符合”的历史上。“从底盘,转向和强大的演化中驾驶到第八个康科德的来源。在底盘上,新一代协议具有负框架结构的第一次,而掩盖和框架之间的缺点是所有缓冲区都有助于帮助暂停。填充韧性的道路凸起比第七代协议更好,具有强大的欧洲风格,既舒适又无聊。支持新一代协议曲线是强大的,车身刚度更加刚性整个身体并不明显,摇动也有限。
为了实现更好的高性能性能,本田的设计人员具有全面的空气动力动力学优化,防护装置和平面楼层,并且合理地在前轮前面的空气动力学元素前面。与前一代模型相比,下面的气流是指导的,并且电阻减少了8%,上述压痕减少了23%。此外,报告第八次机械结构结构结构的报告的VGR变量报告经过优化,在当前的驱动过程中,VGR变量报告报告可以确实带来更好的转向效率,在顶级性展示更清晰,精确。
[专业评论]
如果你想在鸡蛋中选择一块骨头,仍然没有液压支撑箱背后的盒子,脚制动器和其他“奢侈品”配置,但从第七代协议中,没有声音批评协议a。设备不够丰富。这可能是消费者购买汽车不是追求设备,而且幻想设备不是消费者的额外点。他们心中仍有一些眼睛,中间为20万元。在轿车的情况下,预期的眼睛包括发动机,空间,质量和品牌。真正的用户抱怨协议的可靠性。现在第八代协议是启动“三十万英里”的承诺,备件的成本减少了7%,而且没有比这更强大。
-力量
赛车式:三款电机“电源强燃料较低”
先进的发动机技术一直是本田安全世界的神奇武器。在动力方面,第八代协议的4缸2.4升发动机在6500中达到180次,并且通过调节最大功率和最大扭矩来增加最大功率和最大扭矩。在目前的驱动过程中,2.4升的I-VTEC电力发动机强劲,在自动的5速传输的驱动下,加速器延迟不明显。当巡航是均匀的时,汽车中的噪音主要在橡皮噪声中,第八发机械如同安静。这个2.4发动机更像提供舒适且驾驶清单,虽然稳定,线性电力生产也符合协议,成熟的产品。
与2.4升发动机不同,新增3.5升发动机向V6为第八代协议带来了奢华的活力和热情。280强的效力足以捍卫“历史上最有趣”,对于预驱动的高空汽车,功率如此强大,扭矩基本上推出了该电机电平的上限,即V6发动机3步可变气缸管理模块可基于6缸模式,4缸模式的电流道路状况,在3个气缸模式下自动改变。也就是说,当负载是高速巡航,攀爬或加速时,3.5升发动机将以6缸模式运行,而中速均匀,并且该发动机将以4缸模式运行,在这种发动机的拥塞中当会话或空闲速度时,在3缸模式下运行。这些模块化管理可以合理地分配给发动机的功率,科学控制燃料消耗,并达到“更强大的燃料消耗”的完美领域。
[玩家观点]
“皮带慢慢地在地上,感觉非常稳定,很多想象。如果我买第二辆车,我会选择第八代协议。”她的家伙参加了这款八代试驾的刚刚获得了公共汽车,我充满了车上的稳定性。
“我喜欢第八代协议的侧线,从装修,增加汽车的一侧,更庄严,从技术角度来看,我相信这可以使身体的刚性更强。而第八代雅阁格栅似乎甚至是公司。“吴先生参加了试驾活动,首先评估了第八代协议的外观。
“在转起时,我觉得身体的平衡也完全反映出来。”这次试驾活动先生是日本汽车爱好者。有一个95雅阁本田的汽车可以说是“老雅戈尔所有者”。“尽管95条协议在高端汽车中间没有国内溢价,但我有一种特殊的感觉。”虽然现在更换司机,但是在旧车中谈论的旅游仍然很多建议。1999年,第一协议采用了广州本田的生产线,没有人预计将在中国创造的神话。在短短几年内,两种种子符合19个月内的所有不良道路和高端轿车销售锦标赛的冠军,这些主宰足以成为竞争对手的榜样。祭坛上的雅阁自然希望传说可以持续存在,而且它是历史上“大部分”被称为“大部分”手中的最强大的武器。
我们应该如何理解第八次“故事”的名称?这是用来吓唬你的对手的头吗?或者是王国之王?为了了解这种神秘,提交人被邀请到新协议的第八次测试:“水平和回报”,这是第八代的本质。
-外貌
水平和待机:身体大小增加了“大轿车”
如果你想克服强大的对手,那么八世一代必须有殴打对手的力量。我认为这位旧设计师在建造第八委员会的一代时已经知道了最好的。在设计方面,八代新设计元素的第一个八代符合八代符合的新设计元素呈现出坚硬,男性化和全规模的技术风格,以及对本田对奢侈品和乐趣驱动的理解的独特理解。厚实和强大的汽车肌肉,是紧凑型镀铬中网压缩在头部压缩,以上宽度三角形前面的光产生图案被光,尖锐和时尚的前沿所取代。
第八委员会一代的一侧也可以看到一些焦藻元素,似乎本田希望自行改善奢侈品牌成功经验的整体味道。在对Acura元素的变化中,最具代表性的是,携带汽车头部和串的凹线,这将提醒我具有更多TL体育生命力或更丰富的RL。弯曲的屋顶和汽车的过渡是非常光滑的,以及时尚光源的高尺寸光线,这与轿车的电流水平非常符合。为了追求空间,不再在前后,并且患者的重心在第八委员会上没有出现在1590mm最大空间中的800mm。随着宽阔的空间延伸了近5米的“最大的历史协议”也在“中等”的“中等”的“中等”模型中提出。
-内部的
室内装备:设计更奢侈,人性,安全
坐在车里,大气,豪华的内饰令人耳目一新。第八次一代符合人体工程学的舒适性坐着,以及脚和侧面令人满意。这位Aganc椅子配备了顶级安全枕头安全结构。这一举措可以在遇到后端伤害时第一次保护课程和脊柱。在第八代的高级模型上,有一个完全汉化导航系统,最多可存储40克,MP3商店或其他音乐音乐中的15.5克,同时,为了方便MP3设备的所有者和中央武器还将USB标准接口保留在中央榛子中,这对互联网所有者来说真正有价值。
除了身体大小的增加之外,第八代协议的安全性能也得到了完全改善。本田独特的身体结构已经发现了国内测试C-NCAP碰撞的肯定。第八代G-CON主体进一步加强了身体的强度,以及车架的高强度成熟度的钢的比例。48%和当前一致协议相比20%,后部的垂直刚度增加了33%,前悬架支撑件的刚度增加了36%。在与试驾的短暂接触中,我实际上感觉到第八代身体的力量,如果它是门的厚度或身体钢板的强度,它比第七代协议更好,我相信这将使主人更加自信。
-控制项目
继续锻炼:悬架,转向,动态空气综合创新
在考试前面,广邦员工相信,在履行绩效驱动的第八代协议中,可能是最合乎逻辑的解释是“当然”历史上的“最符合”的历史上。“从底盘,转向和强大的演化中驾驶到第八个康科德的来源。在底盘上,新一代协议具有负框架结构的第一次,而掩盖和框架之间的缺点是所有缓冲区都有助于帮助暂停。填充韧性的道路凸起比第七代协议更好,具有强大的欧洲风格,既舒适又无聊。支持新一代协议曲线是强大的,车身刚度更加刚性整个身体并不明显,摇动也有限。
为了实现更好的高性能性能,本田的设计人员具有全面的空气动力动力学优化,防护装置和平面楼层,并且合理地在前轮前面的空气动力学元素前面。与前一代模型相比,下面的气流是指导的,并且电阻减少了8%,上述压痕减少了23%。此外,报告第八次机械结构结构结构的报告的VGR变量报告经过优化,在当前的驱动过程中,VGR变量报告报告可以确实带来更好的转向效率,在顶级性展示更清晰,精确。
[专业评论]
如果你想在鸡蛋中选择一块骨头,仍然没有液压支撑箱背后的盒子,脚制动器和其他“奢侈品”配置,但从第七代协议中,没有声音批评协议a。设备不够丰富。这可能是消费者购买汽车不是追求设备,而且幻想设备不是消费者的额外点。他们心中仍有一些眼睛,中间为20万元。在轿车的情况下,预期的眼睛包括发动机,空间,质量和品牌。真正的用户抱怨协议的可靠性。现在第八代协议是启动“三十万英里”的承诺,备件的成本减少了7%,而且没有比这更强大。
-力量
赛车式:三款电机“电源强燃料较低”
先进的发动机技术一直是本田安全世界的神奇武器。在动力方面,第八代协议的4缸2.4升发动机在6500中达到180次,并且通过调节最大功率和最大扭矩来增加最大功率和最大扭矩。在目前的驱动过程中,2.4升的I-VTEC电力发动机强劲,在自动的5速传输的驱动下,加速器延迟不明显。当巡航是均匀的时,汽车中的噪音主要在橡皮噪声中,第八发机械如同安静。这个2.4发动机更像提供舒适且驾驶清单,虽然稳定,线性电力生产也符合协议,成熟的产品。
与2.4升发动机不同,新增3.5升发动机向V6为第八代协议带来了奢华的活力和热情。280强的效力足以捍卫“历史上最有趣”,对于预驱动的高空汽车,功率如此强大,扭矩基本上推出了该电机电平的上限,即V6发动机3步可变气缸管理模块可基于6缸模式,4缸模式的电流道路状况,在3个气缸模式下自动改变。也就是说,当负载是高速巡航,攀爬或加速时,3.5升发动机将以6缸模式运行,而中速均匀,并且该发动机将以4缸模式运行,在这种发动机的拥塞中当会话或空闲速度时,在3缸模式下运行。这些模块化管理可以合理地分配给发动机的功率,科学控制燃料消耗,并达到“更强大的燃料消耗”的完美领域。
[玩家观点]
“皮带慢慢地在地上,感觉非常稳定,很多想象。如果我买第二辆车,我会选择第八代协议。”她的家伙参加了这款八代试驾的刚刚获得了公共汽车,我充满了车上的稳定性。
“我喜欢第八代协议的侧线,从装修,增加汽车的一侧,更庄严,从技术角度来看,我相信这可以使身体的刚性更强。而第八代雅阁格栅似乎甚至是公司。“吴先生参加了试驾活动,首先评估了第八代协议的外观。
“在转起时,我觉得身体的平衡也完全反映出来。”这次试驾活动先生是日本汽车爱好者。有一个95雅阁本田的汽车可以说是“老雅戈尔所有者”。“尽管95条协议在高端汽车中间没有国内溢价,但我有一种特殊的感觉。”虽然现在更换司机,但是在旧车中谈论的旅游仍然很多建议。说实话,本田的表现并不差。
但是,安全性真的不是很好。我知道一个很好的汽车投诉。你可以去看?
这辆车是一个由超级吧包围的全身。逗留几乎与以前一样,即外观非常大,而且真的很好。
新院子怎么样?
第八委员会在体型和内部空间中有一个很好的工具,长度达到4945/1845/1480mm,该体长度增加了近10厘米,宽度和高度的宽度和高度。轮椅在2800毫米的增加中增加,同时增加了62毫米以上。
还有八代雅阁插值风格,更大的面板控制办公室更加层次,空调和按钮声音控制系统的布局反映了日本汽车的风格。
液晶显示器也从空调空气出口的原始位置移动,这方便阅读汽车信息。本地雅阁的内部应具有更具移动的多功能方向盘,新的协议在控制台中心附近没有大量的桃子装饰,并将杠杆转移,但更明亮的铝制定向和皮革材料。它看起来更加高。
新符合的自动齿轮箱仍然是一个线性元素,这非常方便,但也有一个更容易操作的问题。新雅阁提供真正的皮肤,后座可以设定为4/6。
新电力系统比6速手动变速器更强大
第八章的动力系统是显而易见的。从退出的解放出来,有2.4升的四缸和3.5升V6发动机选择。目前,这两个发动机将介绍国内,只是在调整参数时。它与外国版本略有不同。2.4有限的四发动机最大功率达到132千瓦(180马力)/6500rpm,与目前的125千瓦符合(170马力)/5800rpm相比,超过6%以上,增加了6%。最大扭矩220牛·米饭/4300rpm,没有增加,但生产更平滑。该发动机有本田I-VTEC排名燃料分配门,DOHC双人设计头部火腿。此外,第八代辅助采用专利技术的主动起重机降低,更多地提高了四缸发动机中噪音的问题。
3.5升V6发动机将取代现有的3.0升V6发动机,最大功率为197千瓦(268HP)/6200rpm,最大扭矩为337只动物·米/5000腐烂/划分,无论电力还是报告扭矩开始3.0升发动机的发动机显着提高。与此同时,它还具有新的VCM气缸管理系统本田,可以在工作条件下在3个气缸,4个气缸和6个气缸之间变化,从而有效地减少燃料消耗,同时确保可能存在批量。V6发动机将提供约5%。
它仍然能够确定本田Baotai协议是否将在中国举行2.0发动机斗争,同时考虑到当地市场的具体情况,以减少阈值,拉动价格范围。我们预测,该模型最有可能在中国列出,将保留2.0升,但电力系统仍在使用旧的实际符合的发动机。
在身体的底盘上,新的协议比当前模型的速度不到62毫米,这不仅有利于汽车的空间,而且还可以使新的驱动力量的新符合。第八代雅各的身体悬架强调,具有相同的双水平悬架臂和前一代的单独悬架,但悬架后面使用新一轮的多链路自动悬架。底部引号确保舒适,提高身体的硬度,并提供更优异的驾驶控制。
新的雅各运动的另一个表现形式的是总转向量减少到2.56圈,车轮是准确和敏感的。可变速度报告(VGR)转向系统的范围很少,并且可以根据车辆行驶调整转向力。高速,简单地摆动飞度蓬勃发展;虽然低速转动或转弯,但随着机架齿轮空间增加,车轮更敏捷而不会倾斜水。到达高速稳定稳定性,精度和低速转向和灵活效果,大大提高了触摸和高速稳定性。
制动系统和安全系统更为重要。第八代协议使用制动盘后面的磁盘通风,这是有效和持久的。整个型号将标准化ABS+EBD,制动帮助(BAR),动态体,帮助VSA(类似于Piseta),以及其他轮胎压力检测系统也是标准的。被动安全配置有多个安全气囊,顶级椅子保护系统等。此外,从本田公司进行的碰撞经验,身体的身体均为高,结构合理,碰撞高。八代协议现在只有2.4版本!成本是:
八个儿童雅阁2.422.98百万
发动机:L4位移:2.4马力:180盒:5AR
八个儿童雅阁2.4XNEXNAVI2648万264.800-287百万
发动机:L4位移:2.4HP:180盒:5
但是,由于生产,4S商店的时间很长,我来得知道北京会在五月后拿起车,还有一个降价商店!
这个价格较高,制造商的指南价格越高!我希望我能帮助你。
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