近日,在公开司法拍卖平台有这样一则信息:中国信达资产管理股份有限公司吉林省分公司拟处置持有的长春市鑫泽轮胎有限公司等12户轮胎企业债权资产。
债权本金18902.5万元,债权利息8944.4万元,截至2022年4月30日,该债权总额为27,846.9万元。
长春市鑫泽轮胎有限公司
长春市鑫泽轮胎有限公司成立于2009年12月17日,注册地位于长春汽车经济技术开发区,法定代表人为李占国,注册资本50万。经营范围包括轮胎、汽车配件、润滑油、机油经销 ,是长春市领先的轮胎批发、零售服务商。
当前经销商现状
长春市鑫泽轮胎有限公司注册资本50万,单中国信达资产管理股份有限公司吉林省分公司这一笔债权本金就高达债权本金18902.5万元,连本带息2.784亿元。无论对哪个轮胎经销商、甚至轮胎企业而言,这都不是一笔小数目。
2022年5月23日,国内唯一上市的无锡丰华智慧轮胎股份有限公司公布了2021年财报。
财报显示,2021年一整年这家轮胎经销商营业收入为1.27亿元,同比2020年降低了-7.83%;但是反观净利润真是令人咋舌,归属挂牌公司股东的净利润为-556万,同比2021年下降112.51%。
轮胎经销商,利润越来越少
1992年之前,中国市场还在实行计划经济模式,当时有能力有关系的人把轮胎从工厂搞出来,转手卖掉,一条轮胎的利润就有几百元。他们就是早期的轮胎经销商。
现在呢?一条轮胎30的利润也不保了吧。不知从何时开始,轮胎经销商的利润开始越来越少,甚至有些轮胎经销商只依靠厂家的返点生存。更有甚者,卖一条轮胎赔5块,经销商被迫做着赔本的买卖。
不断被压缩的利润,加上今年反反复复的疫情、不断上涨的运费、逐步上升的人工成本、仓储成本,轮胎经销商的日子更难了。
轮胎经销商,正在被淘汰
据不完全统计,在2021年一整年共有139家轮胎经销商/轮胎店破产或者注销,在这其中甚至有一些大型的轮胎经销商也走上了消亡的道路。
2022年,轮胎市场比2021更加残酷。随着上海、北京、吉林等各地疫情的陆续爆发,经销商的资金、库存压力空前!再加上早在前两年轮胎企业就不断探索新渠道,固特异的“飞足e购”,米其林的RTM,到赛轮集团的“产销一体化”,不难发现,世界巨头到国内大厂,轮胎渠道正在发生改变,传统经销商对市场的掌控能力正在减弱。
国内,无论是身价上亿的大经销商还是倒买倒卖的轮胎倒爷,轮胎经销商的现状不是一个“惨”字能概括。但前不久有位经销商这样说:在这个行业混了几十年,现在上有老下有小,不赚钱还赔钱的我却不知未来的路在哪!
今年,轮胎经销商的日子实属艰难,可未来,未来轮胎经销商还有好日子过吗?轮胎经销商的日子越混越惨!