什么是汽车皮革?
汽车真皮座椅是由真皮制成的汽车座椅,真皮一般分为二层真皮和二层真皮两种。。所谓汽车革,就是从动物身上剥下的原皮,再经过皮革厂加工而成。通常牛皮、羊皮和猪皮是制作皮革的主要原料。一般来说,真皮在座椅上可以陪伴汽车一生,因为汽车革不同于一般的沙发革,它是经过多层工艺加工而成的,如高温处理等。即使使用200度以上的温度来烧烤,也只会轻微收缩变形,但沙发会瞬间变色和起泡。虽然真皮座椅省事,但还是要注意一下,因为它还是有自己的天敌——锋利的物体、酸碱液等。汽车真皮座椅是由真皮制成的汽车座椅,真皮一般分为二层真皮和二层真皮两种。所谓汽车革,就是从动物身上剥下的原皮,再经过皮革厂加工而成。通常牛皮、羊皮和猪皮是制作皮革的主要原料。
一般来说,真皮在座椅上可以陪伴汽车一生,因为汽车革不同于一般的沙发革,它是经过多层工艺加工而成的,如高温处理等。即使使用200度以上的温度来烧烤,也只会轻微收缩变形,但沙发会瞬间变色和起泡。
什么样的皮革是真皮?
汽车真皮座椅是由真皮制成的汽车座椅,真皮一般分为二层真皮和二层真皮两种。。所谓汽车革,就是从动物身上剥下的原皮,再经过皮革厂加工而成。通常牛皮、羊皮和猪皮是制作皮革的主要原料。第1部分:汽车真皮座套的特点
真皮座套具有款式豪华、美观耐用、款式多变、个性化强、不易变形、阻燃防水、卫生抗菌、易清洁保养、导热快、性价比高等特点性能等。高端豪车原厂设置必备。
由于真皮座套是用动物皮做的,也存在着会被一些化学物质损坏,对工艺要求高,维修不方便的问题。
皮革和其他座套材料在多个项目上存在显着差异,没有可比性。因此,在我公司座套部的工作中,明确制定了以真皮座套和仿皮、绒布座套为主的方向。。
第 2 部分:皮革的分类和命名
根据行业标准制革行业术语(qb/t2262-96),皮革制品按以下顺序分类命名:
1:按鞣制方法 2:按原料皮的产地或路线 3:按动物名称 4:按皮革。第1部分:汽车真皮座套的特点
真皮座套具有款式豪华、美观耐用、款式多变、个性化强、不易变形、阻燃防水、卫生抗菌、易清洁保养、导热快、性价比高等特点性能等。高端豪车原厂设置必备。
由于真皮座套是用动物皮做的,也存在着会被一些化学物质损坏,对工艺要求高,维修不方便的问题。
皮革和其他座套材料在多个项目上存在显着差异,没有可比性。因此,在我公司座套部的工作中,明确制定了以真皮座套和仿皮、绒布座套为主的方向。。
第 2 部分:皮革的分类和命名
根据行业标准制革行业术语(qb/t2262-96),皮革制品按以下顺序分类命名:
1:按鞣制方法划分 2:按原料来源或途径划分 3:按动物名称划分 4:按皮革颜色划分 5:按皮革表面状态划分 6:按整理方法、皮革表面颜色和效果划分 7:按到皮革的厚度、柔软度和硬度,8:根据皮革的用途,9:命名时加“皮革”二字
按照皮革的分类,一共有上百类。由于分类详细清晰,皮革最能表达其独特的功能和风格。例如第8项:“按皮革用途分类”,可分为
1:鞋面革 2:服装革 3:手套革 4:帽革 5:帽圈革 6:皮带革 7:表带革 8:钱包革 9:箱包革 10:包包革 11:家具革 12:汽车装饰皮革 13:球皮革 14:乐器皮革 15:设备皮革 16:马具皮革 17:工业皮革 18:其他
不同种类的皮革在原皮选择、化工原料、水质要求、鞣制方法、表面处理方法、成品标准等方面有明显差异。即使是同一种皮革根据不同的用途也有不同的要求。
第三部分:汽车皮革的选择及优缺点
目前市场上用于汽车真皮座套的材料大部分都不是汽车专业材料。但它通常被称为进口优质专业汽车皮革。据从事汽车座套多年的从业者反映,他们普遍对汽车皮革材料的认识水平较低,缺乏必要的知识和实际识别水平。。
鉴于此,本资料将对牛的品种、牛的年龄和性别、组织结构、牛皮等级、产地等进行一定的介绍和认识。。,并分析解释其误解。最后还会介绍一下优秀的皮革鉴定师的知识。部分必杀技显示在后面,希望对您的选择有所帮助。
一:牛种及组织结构的一些特点
按牛的种类可分为黄牛皮、水牛皮、牦牛皮和牦牛皮。
*黄牛皮:毛孔小,乳突光滑,约0.09mm。细粒。乳头层薄,上层胶原纤维束细小且编织紧密。但下层纤维分布密度降低。乳头层弹性纤维更发达。网眼层较厚,胶原纤维较粗,编织也很紧密,抗拉强度更大。更大的宽度,更小的位置差。很受消费者欢迎。但不正确的鞣制容易使面条变松
*水牛皮:毛孔粗大,乳头特别明显,约0.16mm。粗粮。其特殊的纹路也深受消费者喜爱。乳头层薄,胶原纤维束小,编织很紧。乳头层和网状层之间的胶原纤维束编织紧密。面条不容易松。网状层厚,胶原纤维粗,但编织松散。
*元牛皮:介于黄牛和水牛之间。宽度大,特别厚。
*牦牛皮:毛孔小而密,乳突略高于黄牛皮,约0.09mm。细粒。乳头层薄,胶原纤维束小,编织紧密。较低的胶原纤维分布密度降低。网状层厚,胶原纤维粗,编织松散。宽度比黄牛皮略小,位置差更多。鞣制不当,容易使表面松脱
专家发帖:由于牦牛数量少,牛皮蝇感染率高,马蝇受害严重,所以黄牛皮和水牛皮多用于汽车皮革。
2:牛的年龄、性别和质量的关系
除了牛的种类外,牛的年龄和性别的质量也存在明显差异。下面以黄牛皮为例进行分析:
1:小牛皮:
颗粒光滑细腻,伤残少。纤维束细,奶嘴层比较厚,宽度比较小。高质量。
2:转向牛皮:
纹理比较细,纤维组织紧密,强度好,幅宽大。高质量。
3:小母牛皮:
纹路比较细,纤维与小牛紧密相似。高质量。
4:牛皮:
纤维松散,弹性差,生长期缺陷多。低质量。
5:公牛皮:
与阉牛皮相比,纹路更粗,纤维束更粗,编织松散,颈部皱纹深。。低质量。
6:牛皮:
纤维结构松散,宽度大而细。低质量。
7:胎牛皮:
细粒、小幅宽。纤维束较细,强度差,质量低。
专家发帖:以上前三种牛皮比较好。Steer牛皮最适合制作皮革座套,小牛皮最适合制作其他汽车皮革制品。
三:牛皮的等级
牛皮按层次分为第一层和第二层(第三层、第四层和第二层略有不同,但都归入第二层类别)。结构、使用寿命、价格、质量等。有明显区别。
专家帖:建议使用第一层皮革材料安装汽车皮革制品,按照目前的鞣制技术,第二层皮革一般不适合汽车皮革座套。选择时应注意
四:产地与品质
全球皮革质量欧洲第一,产量和质量为意大利、德国、荷兰、英国、西班牙、法国等。其中,欧共体50%以上的牛皮可作为优质皮革,其他国家的牛皮远远落后。
专家发帖:由于欧共体牛皮质量上乘,很多人会宣传使用意大利和德国皮革。选择皮革时一定要注意是意大利、德国还是进口的专业皮革。光泽、质地、纤维、气味、标志等独特风格综合评判,只有真正的专业人士才能清楚了解。但是,您只需要从经销商处了解:为什么欧共体皮革质量最好?它的特点是什么?你用的是什么牌子?等简单的问题,查产品认证文件,看它的保质期,对比各种皮料,一般都会有答案。
五:对汽车皮革的要求
观感:第一层状态,皮形完整,皮面光滑,质地均匀规整,色泽柔和,有光泽,不松散,不开裂,不外露等。, 厚度约为 1.2mm 土壤 0.2mm。
质地:柔软丰满,软硬适中,弹性和伸长率低。
理化指标:要求满足耐折性、干湿黄樟、耐磨性、耐光性、耐老化性、抗拉伸性、雾值、耐溶剂性、阻燃性、卫生等标准。
由于使用条件恶劣,环境温度和光线变化大,接触部位的相对运动,以及废气等化学物质的影响,汽车革比一般家具革的要求高很多,对性能的要求也更高。严格,尤其是上述理化指标等。要达到如此严格的标准,普通皮革永远无法替代,更别说那些假冒伪劣的皮革了。
六:专业皮具与非专业皮具的比较
第四部分:选择汽车皮革的误区
1:汽车座套的皮革越软越好,弹性越大越好
汽车座套皮革应选用硬度适中、弹性适中、伸长率低的皮革。
过软且伸长率较大的皮革,尤其是纤维组织破损松散的皮革,受压后无法恢复原状,影响座套和原海绵的使用寿命,故不宜过软、过硬、更有弹性。汽车座套皮革。
2:车皮越厚越好,越厚越耐用
专业车皮的厚度适中,约1.2mm 土壤 0.2mm左右。
太厚或太薄都不合适。厚度不是判断是否耐磨的方法。而过厚的皮革会影响座套制造工艺的性能并影响其外观。
3:细粒面皮比粗粒面皮好
只要纹理表现出不同的美化效果和不同的款式,都不是皮革质量的指标。
汽车皮革最常用的质地是细(素色)、粗糙、亮光、棕褐色等。
目前欧洲汽车的皮革多以粗粒纹来表达其风格,如奔驰、宝马、君威等。而美系车和日系车经常用细线,比如雷克萨斯、本田、丰田。但这只能反映不同的风格偏好。
4:劣质皮革异味很快就会消失
劣质皮革会散发出刺鼻的化学气味,在高温环境下其异味会更加强烈。它让人感到厌恶和不舒服。严重的是:它含有对人体健康有害的化学成分。长期接触会引起多种疾病。虽然随着使用时间的延长异味会在一定程度上减少,但对人体健康的危害仍在继续。
专业汽车皮革应无异味或独特的皮肤香味,符合卫生标准,对人体健康无影响。
随着鞣制水平的提高,皮革的异味会减少或消失,但仍需使用专业材料,避免对健康造成不良影响。
5:只要皮是一样的
由于经济环境的变化,很多车主会从经济的角度选择低价产品,认为只要是真皮的就一样。家具革,国产革标榜为进口优质汽车专业革; 正面为真皮,侧面为pu、pvc仿皮等。因此,市场上用作汽车皮革制品的“皮料”大多不是专业的汽车皮革。无论外观、质地、理化指标、卫生指标、使用寿命等。,他们不符合专业要求。很多技术参数也是“借来的”。
不同种类、不同品质的皮革各方面都有很大差异,价格也会有明显差异。总之,一定要使用真正的汽车专业皮革。并选择性价比高的产品。
6:只有黄牛皮和水牛皮可以制作汽车真皮座套
广义上说:凡是按照汽车革质量要求制作的革都可以作为汽车革。例如,马皮用于劳斯莱斯、宾利等名车的皮革。但是汽车真皮座套还是黄牛皮和水牛皮最常用。
7:选择皮革的颜色,以车壳为参考
颜色是个性的表现,个人喜好的颜色是最好的颜色,但我们根据长期的汽车皮革生产经验推荐以下选色方法:
(1)根据汽车座椅配件的颜色。
(2)根据车内立柱和平台的颜色。
(3)根据天花板颜色。
(4)根据仪表盘下部颜色。
(5)根据五行定律选色。是公司最早的应用方式之一
一般不以车身颜色作为选择皮革颜色的标准。无法体现融入车内的效果。而且在同色的基础上,最好有深浅的区别,可以有层次感的融合感。
8:配色皮革不好看
这也是个性化表现的问题,没有一定的标准。
一般而言:同色皮多用于公务车和高档房车,以深色为主,更能彰显其扎实、稳重、大方和经典。拼色皮革多用在高档跑车上,以鲜艳的色彩为主,可以表现出它的活泼、动感、青春、活力、时尚。
9:汽车皮革应完全无瑕
汽车皮革由动物皮制成。由于多种原因,严格来说通常存在一些缺陷。瑕疵太多不是优质皮革,但基本无瑕的皮革可能是贴膜,多为pvc、pu仿皮
10:原皮做正面真皮,其他方法都是仿皮。
皮革和仿皮的张力和张力不同,对光和热的反射、吸收和抗光反应程度不同。一般皮革和仿皮的颜色会在一年左右不变。随着时间的推移会有明显的变化。一些刚安装好的真皮座套也会有色差。除了颜色的变化,真皮的接缝处也容易撕裂等。在恶劣的情况下,安装皮革座套的本意完全失去了。这主要是因为制造商考虑了经济成本。
一般高档豪华车的座套,国际标准配置是使用全真皮。因此,在安装前,应明确是采用全皮还是半皮的制作方式,以确保应有的权利。。
11:德国意大利汽车专业皮革只能使用1-2年
根据使用测试,正品德国和意大利优质汽车专业皮革的正常使用寿命一般为5-6年。如果不经常使用,可以使用8-10年左右。真皮座套厂家一般可以保证3-5年。
以上是对真皮座套认知的一些常见误区。我这里只做简单的分析。