《大众Passat Alltrack的外形》
外形方面,帕萨特Alltrack基于欧版PASSAT打造,整车长4771mm,宽度为1820mm,离地间隙从135mm上升到165mm,接近角16度,离去角13.6度,新车拥有更大的灵活性和越野性能。
《大众新帕萨特alltrack怎么样》
外观非常漂亮,虽然大众将所有车型都做了“套娃”处理,但是整体外观感觉还是所有车型里最耐看的,TSI+DSG是先进的动力组合,而且在高速行驶过程中非常的稳定。
冷车状态下起步还是比较肉的,后备箱的线束还是比较明显的,在上坡起步的时候有一点点溜坡,大概6厘米,不过动力跟上后就正常了,不知道是什么原因。
沉稳大气,稳重中带有一丝时尚的潮流气息,前脸饱满丰润,腰线迷人,手枪式的尾灯非常漂亮,属于经典耐看车型但又不失时尚感。
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《2013款大众帕萨特Alltrack越野车有手动挡的?2013款》
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《疲劳驾驶预警的检测原理是什么?》
国朗疲劳驾驶预警系统是一款先进的基于驾驶员异常行为分析算法的车辆主动安全智能防控系统。该系统通过实时识别司机的驾驶状态,对当前各种危险驾驶以及疲劳驾驶行为给出报警,语音提醒司机注意安全;并自动保存异常驾驶图片、视频,位置信息,时间信息,车牌信息,碰撞信息,将报警信息自动上传至车辆管理中心做为证据保存。该产品适用于白天、夜晚和雨雪等大部分天气条件,可安装在公交车、出租车、客运车辆、货运车辆、危险品运输车辆、校车、碴土车等“两客一危”车辆上。1、现代:监控心率和车辆状态
现代研发的这一套用于防止疲劳驾驶的系统是通过监控驾驶员心率和车辆行驶状态。例如,当驾驶者心率低于正常值或者车辆忽左忽右地前行时,系统就会判定为疲劳驾驶并发出警告。
目前现代尚未透露这项专利将合适进行商业化生产。只是早在这个专利之前,现代就采用的是疲劳驾驶预警系统。这个系统的工作原理,和之前说的雷克萨斯大致一
个道理。利用红外线摄像头来识别驾驶员的面部朝向和眨眼情况,以及车辆的驾驶行为。如果系统发现驾驶员处于疲劳驾驶的状态,系统就会发出警告,同时座椅也
会出现震动,以提醒驾驶员。
2、雷克萨斯:记录眼睛及面部状态
丰田汽车选择通过监测教驾驶员眼睛及面部表情来判定是否是疲劳驾驶。
丰田旗下的高端车品牌雷克萨斯的一些车型,例如ls600hl可选配驾驶员注意力监视器,通过安装在转向杆周围的红外led显示器来记录驾驶员的面部表情,如果出现不断眨眼、闭眼、视线偏离的情况,警报就会响起。
3、奔驰:全面监控驾驶行为
奔驰在防止疲劳驾驶方面也有着自己的一套注意力警示系统。这套系统会首先采集驾驶员从刚开始开车的15-20分钟内的驾驶行为,并为其建档。在行驶过程中,通过车辆上配备的一系列传感器,驾驶员的每一个指令都会被监控,有72项不同的数据会被持续不断地记录在车载电脑,包括行驶时间、转向角、车速、加速度、以及驾驶员在驾驶时候的各种举动。系统会对这些数据进行监控,然后与档案中的信息进行对比。
如果系统确定驾驶员处于疲劳驾驶状态,系统会激活警报,这套系统在车速60km/h时开始启动。目前该系统已经配备在c、cl、e、glk、s、gl、slk、sl级车型上。
4、大众:监控转向动作
大众则是通过驾驶员转向动作来确定是否处于疲劳状态。这个疲劳程度是取决于来自转向角传感器或电子助力转向系统的信息。根据这些信息,驾驶员疲劳探测系统会不断分析驾驶员的转向行为来确认其状态,计算出疲劳指数。如果指数超过一个特定值,且车速超过65km/h,系统会判定家属院精力集中不够,有疲劳驾驶
的迹象。
这时候,系统会利用声音和显示来提示。如果15分钟内驾驶员仍不休息,系统会发出第二次警告。除了警告之外,驾驶员疲劳度的相关数据可以被车辆中的其它系统利用。例如与导航系统结合,显示出下一个能够停车或休息的地点。帕萨特alltrack全系标配该系统。
5、相关产品:伊路安行疲劳驾驶预警器mr688
伊路安行疲劳驾驶预警系统mr688,由广东安行智能科技有限公司自主研发,该系统采用独特的瞳孔识别技术检测分析瞳孔的变化特征,判断司机是否出现疲劳或者注意力不集中,一旦系统检测到司机正在疲劳或分心驾驶,mr688会立即发送报警信号提醒司机。有不同版本,适合私家车或商用车辆使用。网络配图如下:
国朗科技疲劳识别预警器是基于驾驶员异常行为分析算法的车辆主动安全智能防控系统。该系统通过实时识别司机的驾驶状态,对当前各种危险驾驶以及疲劳驾驶行为给出报警,语音提醒司机注意安全;并自动保存异常驾驶图片、视频,位置信息,时间信息,车牌信息,碰撞信息,将报警信息自动上传至车辆管理中心做为证据保存。
在驾驶员驾驶过程中,如果系统检测到驾驶员状态异常,则会语音提醒驾驶员,并且抓拍事发时的图片与事发时的10秒视频(前7秒+后3秒)。默认当行驶速度大于20KM/h时触发一级报警,当行驶速度大于50KM/h时触发二级报警。
该产品适用于白天、夜晚和雨雪等大部分天气条件,可安装在公交车、出租车、客运车辆、货运车辆、危险品运输车辆、校车、碴土车等“两客一危”车辆上。
《大众蔚领怎么样?值不值得买?》
整体来说蔚揽旅行车品质还是不错的,由于是原装进口,所以整体装配工艺以及机械性能表现都不错,同样相比国内迈腾帕萨特来说可以说德味更加明显。
大众蔚领是一款既适合日常工作生活驾驶,又可以满足出门远行驾驶需求的跨界旅游驾车。从外观来看,大众蔚领整体采用跨界、越野倾向的设计,个性突出,造型时尚。蔚领还配备了全景天窗,开启的面积十分可观,能提供开阔的视野。车顶的行李架可以进行随意扩展,放一辆自行车也不在话下。蔚领的车底距离地面间隙比较大,这让蔚领可以适应更多的路况。蔚领的内部空间也更加宽敞,不仅给后排留有充裕的头部和腿部空间,后备箱容积也非常大。首先,在名称上,蔚领的中文名与大众进口旅行车蔚揽看似(欧洲迈腾b8旅行版)“一脉相承”,但事实上,由于蔚揽没有国产,而蔚领在海外并没有原型车,因此,两者在产品并没有直接的血统上关联。只是由于两款车都主打“旅行牌”,再加上大众最新家族化的设计语言,更让蔚领看上去像是小一号的“蔚揽”。
除了进口蔚揽之外,我们不得不提国内消费者比较熟悉的另一款大众集团旗下的旅行车——奥迪a4allroad。当蔚领设计图首次曝光时,就被不少媒体评论称其“形似a4 allroad”,在外观设计方面都吸收借鉴了“alltrack”跨界元素,尤其是包裹车身下部的一圈黑色防擦条、整车车身比例、以及尾部线条,都有较高的相似度。在实际产品力、市场定位及售价方面,两款车都有着“天壤之别”,动辄三四十万的进口旅行车,绝不会成为市场的消费主力,而根据目前媒体预测,不到蔚揽或a4allroad一半的价格,未来就能拥有蔚领,这也使蔚领有了更广大“群众基础”。如果你喜欢驾车出门远行,买一款大众蔚领最适合不过了。大众蔚领集合了轿车、旅行车和SUV的优点,操控轻松、内部空间宽适、通过性强,无论是日常驾驶还是出门旅行都非常方便。大众蔚领是一款跨界旅行轿车,喜欢驾车旅游的人非常适合买这一款车。