汽车空调水泵坏了是什么现象?
故障表现:空调不制冷。当空调的A\C开关打开时,发动机转速不会增加。如果你不是很需要空调,那就把压缩机的皮带拆下来。功率可提升半档以上。没有效果。如果空调压缩机锁死,它将报废。如果坏了,可能是制冷剂进水或者油封坏了,导致不可压缩的液体进入压缩机,造成活塞损坏。然而,这并不常见。大多数压缩机不工作主要是因为电磁离合器。
汽车空调压缩机的主要故障部位有:
1。进气门和排气门损坏
2。压缩机电磁离合器线圈烧毁
一般来说,如果进排气门坏了,只能更换压缩机,如果烧坏了可以更换压缩机的电磁离合器线圈。然而,一些不法制造者不顾事实,把好当坏。因此,更换的压缩机应由其他一些维修制造商进行验证。
外置压缩机会抖动但走不动 ?只是战斗和停止 ?可能有三分之三的情况要么是压缩机电坏了要么是压缩机坏了。 要么你的电压不够高。对
“汽车空调泵有什么用?简单的”
空调泵其实就是我们维修店所说的压缩机。判断好坏,先从手感开始:汽车熄火时,用手转动压缩机前吸盘感受阻力。打开点火锁和空调开关。最好不要用手转动。启动发动机并打开空调。用手摸高压管热,低压管好。再看:空调工作时,地面有排水现象,出风口感觉好,再闻:熄火后闻压缩机,无异味,闻气味就好空调着火时发动机部分没有胶水味。这些都是经验之谈,要判断好坏,还得多多摸索。
分类汽车空调按制冷压缩机的驱动方式分类。独立、非独立电驱动、独立汽车空调装置、非独立汽车空调装置等汽车空调制冷系统。干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等。如图1所示,各部件通过铜管(或铝管)和高压橡胶管连接形成封闭系统。制冷系统工作时,制冷记忆的不同状态在这个封闭系统中循环,每个循环有四个基本过程: 汽车空调制冷系统1。压缩过程:压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压制冷剂气体,压缩成高温高压气体,取出压缩机。2。散热过程:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器。由于压力和温度的降低,制冷剂气体凝结成液体并放出大量热量。3。节流过程:温度和压力较高的制冷剂液体经过膨胀装置后体积变大,压力和温度急剧下降,膨胀装置以雾状(细小液滴)的形式排出。4。吸热过程:雾状制冷剂液体进入蒸发器,因此制冷剂的沸点远低于蒸发器内的温度,因此制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中,大量吸收周围的热量,然后低温低压的制冷剂蒸气进入压缩机。上述过程反复进行,即可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
空调泵其实就是我们维修店所说的压缩机。判断好坏,先从手感开始:汽车熄火时,用手转动压缩机前吸盘感受阻力。打开点火锁和空调开关。最好不要用手转动。启动发动机并打开空调。用手摸高压管热,低压管好。再看:空调工作时,地面有排水现象,出风口感觉好,再闻:熄火后闻压缩机,无异味,闻气味就好空调着火时发动机部分没有胶水味。这些都是经验之谈,要判断好坏,还得多多摸索。
分类汽车空调按制冷压缩机的驱动方式分类。独立非独立电驱动