《开一家新能源汽车4s店需要多少钱》
开一家新能源汽车4s店成本约2000万元。
具体的资金构成有几个部分:土地成本、店铺建设成本、购车成本、初期运营成本。一般的4s店一开始不会马上盈利,所以需要5-1000万的额外营运资金做保险。
同时,由于车行提车要付费,新店提车成本也很高。一般第一批提车在50-100左右,相当于1000万,不过这部分可以贷款的形式。
具体运营费用不清楚,但是一个4S从准备到开业大概需要1年时间,也就是说一年没有收入,管理层和员工都要发工资。这些开销也不少。
开4s店的主要条件:
1。申请基本资格:是对经营者的资格和合法营业执照的初审; 有相关经验者优先; 经营者必须具有良好的商业经营信誉; 并拥有店铺建设用地使用权。
2。申请流程:“申请”可在汽车品牌厂商官网下载。汽车生产企业将根据申请材料进行初步筛选、现场检查或邀请申请人来京面试。
3。经营模式:经营者必须严格按照专卖店“四合一”模式经营,不得超范围经营。杭州铭天新能源汽车,目前与黄龙体育中心北塔9号门合作的新能源汽车品牌。杭州黄龙路1号:特斯拉、宝马、江淮、奇瑞、北汽、康迪、比亚迪、荣威等。具体的资金构成有几个部分:土地成本、店铺建设成本、购车成本、初期运营成本。据我了解,2006年左右在二线城市(如成都、重庆)投资一家合资品牌4S店的成本约为2000万元。到2011年,合资品牌开店成本在4000万元左右。这里升值的部分主要是土地成本的快速上涨。
当然,由于近两年市场快速增长,开店频率高,每家新店都会比较,比如在内部设施和店面面积上都创下新高。2008年成都投资某豪车品牌旗舰4S店将耗资6000万以上,最高甚至传闻接近1亿。我个人认为这个差距还是体现在征地成本上。不过室内装修成本不低,很多店铺都建了休息区、餐厅等。堪比五星级酒店。售后区也有两三层,需要昂贵的货梯等。
同时,由于车行提车要付费,新店提车成本也很高。一般第一批提车在50-100左右,相当于1000万,不过这部分可以贷款的形式。
具体运营费用不清楚,但是一个4S从准备到开业大概需要1年时间,也就是说一年没有收入,管理层和员工都要发工资。这些开销也不少。具体的资金构成有几个部分:土地成本、店铺建设成本、购车成本、初期运营成本。据我了解,2006年左右在二线城市(如成都、重庆)投资一家合资品牌4S店的成本约为2000万元。到2011年,合资品牌开店成本在4000万元左右。这里升值的部分主要是土地成本的快速上涨。
当然,由于近两年市场快速增长,开店频率高,每家新店都会比较,比如在内部设施和店面面积上都创下新高。2008年成都投资某豪车品牌旗舰4S店将耗资6000万以上,最高甚至传闻接近1亿。我个人认为这个差距还是体现在征地成本上。不过室内装修成本不低,很多店铺都建了休息区、餐厅等。堪比五星级酒店。售后区也有两三层,需要昂贵的货梯等。
同时,由于车行提车要付费,新店提车成本也很高。一般第一批提车在50-100左右,相当于1000万,不过这部分可以贷款的形式。
具体运营费用不清楚,但是一个4S从准备到开业大概需要1年时间,也就是说一年没有收入,管理层和员工都要发工资。这些开销也不少。
新能源汽车的发展将极大地影响当前4S店的生态。最重要的是,很多新能源互联网车企基本不会再采用4S店的销售模式,比如“换电”计划、新保险计划等。等等。是大大超越当前行业思维的创新。如果是这样,随着新能源汽车的销售比例越来越高,4S店的销售和售后服务将急剧下降。当然,中国幅员辽阔,经济发展程度因地区而异。所以一线城市、二线城市、三四线城市、东部沿海地区、中部地区、西部地区都将呈现3到5年以上的阶梯。有区别。近两年,“人和岛”预测,未来5-10年4S店数量将减少三分之一,门店数量。现在随着新能源汽车的强势来袭,这个数字可能会扩大。哪些商店将生存? 哪些更有可能被淘汰? 这些需要结合品牌、地区、经销商自身策略等因素做出理性决策。或许,早日结束错误的坚持,胜过一切努力!经销商投资者,最重要的是选择做正确的事。1。场地费约20万元
2。这辆车的成本是100万
3。利润
4。员工工资
5。前期宣传费用
6。营运资金
综上所述,具体多少钱看你是在集镇开4S店还是开4S店了。如果集镇花不了几块钱,最多20万元左右,因为县级代理可以为你配送货物。你只需要租房子和家人一起经营。没关系,如果在县城开大店,相对成本会很高。这取决于你自己的定位。祝你好运。根据我知道的实际情况,在一个中小城市开一家本田4S店的投资大概在30-4000万左右,取决于你所在的城市。看来我还是需要很多钱。我觉得不做会计挣钱不容易。现在汽车竞争这么激烈。据我了解,不同品牌价格不同,一般在1000万元以上(含营运资金)。
“目前4s店销售的新能源汽车有哪些?”
新能源汽车主要包括燃料电池汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车、纯电动汽车、增程式电动汽车等。前不久,荣威推出了纯电动车荣威E50。纯电动车是目前最好的,可以做到零排放无污染。
一般按能量来源分为三类。
混合动力汽车。它由内燃机和电动机驱动。目前这项技术比较成熟,比如丰田桥牌和雪佛兰Volt。
纯电动车。只用电供电,用充电补充能量。市面上比较少。最近荣威E50是纯电动的,公交车也略有使用。
燃料电池汽车。一般客户几乎没有车辆销售。以氢气为燃料,质子交换膜与空气中的氧气反应产生电流驱动汽车。多辆样车已在北京奥运会和上海世博会运行。据参与该类项目的部分人士介绍,该类车造价几千万,运营成本30元/公里。2009年春节前,财政部、科技部印发《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》,决定在京启动工作,上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥,长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点; 鼓励试点城市在公交、租赁、公共服务、环卫、邮政等公共服务领域率先推广使用节能和新能源汽车。
《通知》明确,中央对试点城市购买混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池等节能和新能源汽车,重点给予一次性定额补贴。《通知》还要求地方财政安排一定资金,对节能与新能源汽车配套设施的建设和维护给予适当补贴,确保试点工作顺利进行。不完全统计,中度混合动力汽车的平均成本比同类型的汽油动力汽车贵30%至50%。