作为保时捷旗下首台SUV,92.3万起步的卡宴销量方面有目共睹,每年对保时捷品牌的贡献巨大,一跃成为保时捷最为赚钱的机器,和帕拉梅拉,可谓旗鼓相当,尽管核心地位不如911,但名气还是挺大的。
那么这款车有哪些优缺点呢?
首先还是颜值和逼格高,虽然它和奥迪Q7,大众途锐,都是同MLB EVO平台打造,但保时捷卡宴造型更为豪华,青蛙脸造型无人不喜,贯穿式尾灯也是凌厉霸气,另外,保时捷品牌溢价能力更高,即使是最低配的卡宴,落地价格也在100万以上,比Q7,途锐顶配还要贵十多万,开卡宴出门和开Q7,途锐出门,完全是两码事。
其次还是动力充沛,可供选择的余地较多,现款卡宴共提供3.0TV6单涡轮,2.9TV6双涡轮以及4.0TV8双涡轮,三台发动机,能够满足不同客户的动力需求,操控方面,它还是偏向于跑车化的调校,明显比Q7等更好开。
变速箱方面,卡宴都是8AT,并没有采用保时捷自家的8速双离合变速箱,前置四驱,全时四驱,带空气悬架。
保值率高,也是卡宴的一大特色,不得不承认,这么多年过去了,卡宴仍然保持着经典的外形,加之买车时,基本都得选配,二手价格还能卖到裸车价甚至更高的价位,这个是奥迪Q7,宝马X5L,奔驰GLE,包括玛莎拉蒂莱万特望尘莫及的。
内饰方面,卡宴的车厢,和帕拉梅拉的车厢,差别不大,中控都是12.3英寸的中控液晶屏,下方都取消了实体按键,改用虚拟按键,这个也是有利有弊,夏天容易采集指纹。
车无完车,卡宴也有不少缺点,首当其冲还是空间不大,虽然是中大型SUV的定位,但卡宴车长就4米9出头一点,轴距还不到2米9,远低于其它竞品,只是比部分中型SUV大一些,其余方面,还是选配繁多,裸车近100万的车,居然连全景影像,自适应巡航,车顶行李架,全车无钥匙进入都得加钱。
但买得起这类车的朋友,也无所谓这些了,喜欢就行,不知道各位对于卡宴这台车,是否还有不同的见解?不妨在下方留言互动。