“日产天籁的详细信息”
哈哈,我很喜欢那辆车。第一代天籁出来的时候,还以为是日产的神器。
我觉得新天籁其实是对第一代天籁设计理念的继承和发展。
动力系统方面,新天籁采用的V6+CVT无级变速配置被称为“铂金动力组合”,其VQ(3.5L)发动机连续14年被评为世界十强发动机,在新天籁上升级至第四代,功率提升7.6%,扭矩提升5%,更厉害!采用航天级低摩擦技术,发动机摩擦降低40%左右,不仅在节油方面更进了一步,而且还创造了比上一代汽车更安静的驾驶环境。
其实上面说的都不是天籁的主要卖点,毕竟很少有人会买她的3.5L版,你看到230JK在大街小巷里跑来跑去,你应该知道这车的主要卖点根本不在这里。
第一代天籁的家装室内设计和环境设置广受好评。坐过同学的老天籁,绝对超越了同级车的一个时代成熟的内饰设计、超强的表现力和出色的性能。新天籁的乘坐舒适性给我留下了深刻的印象。据说新天籁以“二代现代家居”为概念重新设计。根据厂家提供的数据,头部空间提升了36mm,座椅内部也增加了。减震结构增加驾驶和乘坐舒适度。
不得不赞叹日产的人性化设计。据说连中控台的整体角度都经过特殊设计。不知道我是否还在用bose5.1声道扬声器非常适合像我这样喜欢钢琴和交响乐的人。
唉,最近有点忙。好久没去4S店了。我应该花时间试驾新天籁。可惜我们家提前一个月买了一辆骐达,不然肯定会考虑这车。
最后,我问一个问题。楼主既然对大自然感兴趣,应该不太喜欢激烈驾驶吧天籁系列是一款强调极致舒适的汽车。悬挂很软。如果你想偶尔转弯,你应该换车。这车日常用起来很放心,安全配置够用。
而已。我对新模型还不够了解。很多资料都是朋友问的。对不起,但根据我的喜好(安静驾驶,高舒适度,良好的声音),这辆车非常好。好的。以后看真车回来发表意见。
“天来的车呢》
天籁其实是前NISSAN公爵,现在叫天籁,全新的天籁全景天窗,定制的博世音响,发动机也很新。是目前中高档车性价比最高的系列车。!具体数据可以查看大型门户网站的汽车版块,或者直接访问日产网站!天籁的地盘偏低主要是车身的整体设计。不是讲究操控的车,而是家用商务两用车。
我曾经看过一个关于锐志的电视车展。当时有一位锐志车主用锐志对比天籁百公里加速时间。我只想说,任何车,不管价格高低,都有一定的缺点,就像人一样。天籁的地盘偏低主要是车身的整体设计。不是讲究操控的车,而是家用商务两用车。
我曾经看过一个关于锐志的电视车展。当时有一位锐志车主用锐志对比天籁百公里加速时间。我只想说,任何车,不管价格高低,都有一定的缺点,就像人一样。天籁国产。
属于日产系列!
是的,它是国产的。
属于日产系列!
可怕,好名字!日系车的优缺点!总体不错!新天籁2.0LXE标准版指导价:19.0。800万
新天籁2.0LXL舒适版指南价:19.9800万
新天籁2.0LXLOpt豪华版指导价:21.280,000
新天籁2.5LXLRes领先版指导价:22.480,000
新天籁2.5LXLRes影院版指导价:24.9800万
新天籁公爵2.5LXV尊雅版指导价:25.9800万
新天籁公爵3.5LXV尊御版指导价:29.9800万
新天籁公爵3.5LXVVIP指导价:33.280,000
全新一代天籁以“RidingComfort(舒适愉悦的驾驶乐趣)”的研发理念,基于日产高级轿车D平台,融合日产全球先进技术精心打造。新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点,突破欧日车固有界限,在更高的技术水平上有机融合两者的优势,实现安全操作和控制。精致与舒适的完美结合,为世界中高端汽车树立了新的高度。因此,全新一代天籁定位为“C式新主流车”,“C”代表“国标”、“中流”、“驾乘舒适”。分别标明其研发标杆、市场定位、研发理念。日产汽车公司。,有限公司。确立全新一代天籁“驾乘舒适”(舒适愉悦的驾驶乐趣)的开发理念,在设计风格、静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等六大方面取得突破。,真正实现“美丽”、“舒适”、“动感”的完美融合。
优点:全新的车型和丰富的配置足以超越同级别,动力和传动特别出色
缺点:整体性能趋于舒适,运动性减弱