央视财经:
多地放宽皮卡通行政策
今年5月底,国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》中提到,要研究进一步放宽皮卡进城限制。据统计,云南、辽宁、河南、河北是最早解禁的四个省份,仅2022年上半年,就有15个省(直辖市)发文提出放宽皮卡通行限制,9个地级市加入皮卡解禁阵营。近日,皮卡解禁已经开始向一、二线城市迈进。
该政策对于皮卡车用户和潜在买家来说是个好消息,与此同时市场也将迎来重大变化,皮卡汽车销量的暴增,也强势带动了皮卡轮胎的热销。
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皮卡轮胎怎么选?
皮卡汽车载重能力强,又时常挑战颠簸崎岖的路面,车身上最任劳任怨的部位,便非「轮胎」莫属,其安全性、行驶性能、使用外观都令消费者十分看重。
轮胎规格和轮胎类型对于皮卡是很重要的,不同轮胎适用场景不同,对驾乘舒适度、性能、燃油经济性的影响也各不相同。新政落地后,上班、购物、载货、旅游、越野……不同类型的皮卡轮胎也将更加丰富皮卡车主的生活方式。
皮卡轮胎类型
HT公路轮胎
胎面花纹细密、胎壁柔软,能提供不错的舒适性、静谧性和燃油经济性,适合在铺装路面使用,也能胜任一定的轻度越野需要。
AT全路况轮胎
胎纹略微粗犷,胎牙间距大。公路性能下降与噪音增大,但耐用性和在非铺装路面的附着力远远超过一般轮胎,能兼顾越野和公路性能。
MT泥地轮胎
胎壁坚固,胎牙之间的距离明显偏大,便于泥地行驶时慢速排泥或高速甩泥,在一些恶劣的地面上更容易增加附着力。
ST雪地轮胎
适合气温低于7°C时使用,具备不对称的方向性胎面花纹,沟槽比较多,轮胎表面沟槽占比越高排水性越好,细小沟槽至少在1000个以上。
EXT极端地形轮胎
专为各种极端环境而生的轮胎,一般只出现在含有大量泥地密林赛段的越野拉力赛事中,能够帮助车辆快速脱困,但公路性能基本为零。
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