“布加迪威龙要多少钱布加迪威龙的价格是多少?
布加迪威龙是意大利知名跑车品牌,由一家法国车厂生产,在德国大众旗下。世界传奇品牌布加迪与奢侈品牌爱马仕在亚太地区首次联合推出布加迪威龙爱马仕特别版,并在北京西路宾利展厅展出。自2008年9月9日首次亮相环球金融中心以来,将在上海展出两周,随后将在亚太国家展出。布加迪威龙爱马仕特别版售价4300万元人民币(含税及运费)。布加迪威龙在中国市场正式命名为“布加迪威龙”,通常称为“布加迪威龙”。
“布加迪威龙多少钱?布加迪威龙多少钱”
布加迪威龙是意大利知名跑车品牌,由一家法国车厂生产,在德国大众旗下。世界传奇品牌布加迪与奢侈品牌爱马仕在亚太地区首次联合推出布加迪威龙爱马仕特别版,并在北京西路宾利展厅展出。自2008年9月9日首次亮相环球金融中心以来,将在上海展出两周,随后将在亚太国家展出。布加迪威龙爱马仕特别版售价4300万元人民币(含税及运费)。布加迪威龙在中国市场正式命名为“布加迪威龙”,通常称为“布加迪威龙”。
“布加迪威龙细节”
布加迪威龙(VEYRON)这个名字来源于皮埃尔·威龙,他曾驾驶布加迪57赢得1939年勒芒冠军。和16.4代表16缸4涡轮增压器。这款车搭载了大众专门研发的W型16缸发动机,可以说是单曲轴共用两台V8发动机的产物。另外,发动机还配备了4个涡轮增压器。排量达到7993cc。最高可爆发1001马力。同时可以在极低的1000RPM下输出730NM的巨大扭矩,在2200RPM下可以输出1250NM的峰值扭矩。这个扭矩会持续到5500RPM。强劲动力效果明显:0-100km/h加速:2.5秒,0-200km/h:加速度7.3秒,0-300km/h加速:16.7秒,0-400km/h加速:55.6秒。最高时速达到407KM/H。如此出色的加速效果也归功于DSG双离合变速器。这种类型的变速器使用两片式离合器。当在某一档位时,另一个离合器自动连接到下一档位,从而最大限度地减少换档时间并提供快速加速。此外,这款车还配备了四驱系统。这种四驱系统类似于兰博基尼和保时捷采用的HALDEX中央差速器的四驱系统。前后轮扭矩分配采用电磁感应控制,驾驶更轻松,操控更灵敏。但也正是因为这个强大的引擎,威龙才被诟病“臃肿”。车宽1978mm,接近2米。虽然大量采用了轻量化技术,但车重依然达到了1888KG,接近1900KG。这对威龙的敏捷性是毁灭性的打击,也造成了现在威龙在全球各个赛道上的成绩都不理想的局面。如果您购买此车,车主将在签订合同后接受前往法国的邀请,定制个人专属颜色等个性化参数设计。6个月的定制流程后,新车将进入下一个6个月的生产流程。从签约到个性化定制,从精心制作到驾驶培训,一辆布加迪威龙16.4从签订合同到交付给业主大约需要一年时间。这也意味着,车主签订合同后,预计2009年4月,第一辆布加迪威龙16将出现在中国的道路上。4。
“布加迪威龙跑车的详细信息”
品牌基本信息
英文名称:Bugatti
创始人:埃多尔·布加迪
创建时间:1909
国家:意大利
集团:大众集团
官方网站:
中国价格:2500.000万元(RMB)出口税率直接影响价格
你知道的一些品牌
布加迪EB18.3奇龙(概念车)
布加迪EB118(概念车)
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布加迪EB110SS
布加迪EB16-4威龙
注意价值4300万元的布加迪威龙不是原车而是爱马仕改装的布加迪威龙
布加迪威龙和威航是同款车型,但引进中国后正式名称为威航。
就像雷克萨斯现在被称为雷克萨斯无限,英菲尼迪讴歌被称为讴歌。!
布加迪标志
布加迪商标中的英文字母为Bugatti,上半部分EB为英文拼音EttoreBugatti的缩写。周围的小圆圈象征滚珠轴承,背景颜色为红色。
布加迪汽车是拥有最多经典老爷车的汽车之一。布加迪品牌的车型在世界上很多著名的汽车博物馆都可以看到,而且非常棒。车身造型新颖流畅,发动机配置独特。特征。
布加迪在中国
布加迪Vayron16.4在中国市场正式命名为“BugattiVessel”。
不要怀疑,这就是经常出现在车迷梦中的速度猛兽,我们通常称之为“布加迪威龙”。
布加迪的详细历史
布加迪汽车公司创始人埃托·布加迪,1881年出生于意大利米兰。他的父亲是一位画家和著名的家具设计师。EttoreBugatti从小就在艺术学校学习。他特别喜欢驾驶汽车,从17岁开始就参加赛车活动。幼年时,他打造了布加迪T1-T5车型,并参加了多场比赛。
1902年埃托尔·布加迪随家人迁往法国阿尔萨斯的尼德布隆,1904年开始与当地一家汽车公司合作为其开发生产汽车。直到1909年,共生产了T6-T9等型号。然后EtorBugatti带着妻儿搬到了阿尔萨斯的MOLSHEIM,成立了布加迪汽车厂,成熟的T13车型在那里开始量产。直到今天,MOLSHEIM仍然是布加迪的总部。1914年开发出带有马蹄形散热器格栅的钢辐条车轮T17车型后,这种形状的散热器格栅随后成为布加迪的风格。此后,布加迪汽车逐渐发展壮大,活跃在世界各地的重大活动中。
后来世界经济大萧条和两次世界大战对布加迪产生了重大影响。特别是在二战期间,德国军队占领了法国的布加迪工厂。1939年和1940年,埃托雷·布加迪的长子和父亲相继去世。难经营的布加迪工厂也卖了。同时,埃托尔·布加迪本人也没有屈服于侵略者的威慑,坚持自己的意大利国籍,从而遭到迫害。随后,在汽车行业工作了近半个世纪的一代著名汽车设计师也于1947年去世。迄今为止,布加迪共生产了T1-T101等100款车型。二战结束后,布加迪工厂仍保持着惨淡的经营,主要生产T101汽车,直到1956年完全停产。从1910年到1956年的47年间,布加迪生产了大约8000辆汽车。布加迪的历史走到了尽头。
布加迪威龙16.4详细解释
布加迪威龙(VEYRON)这个名字来源于皮埃尔·威龙,他曾驾驶布加迪57赢得1939年勒芒冠军。和16.4代表16缸4涡轮增压器。
这款车搭载了大众专门研发的W型16缸发动机,可以说是单曲轴共用两台V8发动机的产物。另外,发动机还配备了4个涡轮增压器。排量达到7993cc。最高可爆发1001马力。同时可以在极低的1000RPM下输出730NM的巨大扭矩,在2200RPM下可以输出1250NM的峰值扭矩。这个扭矩会持续到5500RPM。
强劲动力效果明显:0-100km/h加速:2.5秒,0-200km/h:加速度7.3秒,0-300km/h加速:16.7秒,0-400km/h加速:55.6秒。最高时速达到407KM/H。如此出色的加速效果也归功于DSG双离合变速器。这种类型的变速器使用两片式离合器。当在某一档位时,另一个离合器自动连接到下一档位,从而最大限度地减少换档时间并提供快速加速。
此外,这款车还配备了四驱系统。这种四驱系统类似于兰博基尼和保时捷采用的HALDEX中央差速器的四驱系统。前后轮扭矩分配采用电磁感应控制,驾驶更轻松,操控更灵敏。
但也正是因为这个强大的引擎,威龙才被诟病“臃肿”。车宽1978mm,接近2米。虽然大量采用了轻量化技术,但车重依然达到了1888KG,接近1900KG。这对威龙的敏捷性是毁灭性的打击,也造成了现在威龙在全球各个赛道上的成绩都不理想的局面。