“请问双横臂独立悬挂有什么优缺点?》
双横臂独立悬架的主要优点:横向刚度大,侧向性能优异,抓地性能好,路感清晰;主要缺点:制造成本高,悬挂定位参数设置复杂。
《汽车双横臂独立悬挂有哪些优势?》
?因为这种悬挂用上下球销代替了主销,所以是无主销的悬挂。双叉臂式独立悬架的上下两个A形叉臂,可准确定位前轮各项参数。前轮转弯时,上下叉臂可以同时吸收轮胎的横向力。另外,两个叉臂的横向刚度更大,所以转弯滚子小。双横臂独立悬架通常采用上下不等长横臂(上短下长),使车轮在上下移动时自动改变外倾角,减少轴距变化,减少车轮磨损。轮胎,能适应路面,轮胎接地面积大,接地良好。
《汽车上双横臂独立悬架的工作原理是什么?》
双横臂悬挂也叫双A臂独立悬挂。双横臂悬架有上下两个横臂。横向力同时被两个叉骨吸收。立柱只承受车身重量,横向刚度大。双叉臂悬挂的上下A型叉臂可以准确定位前轮的各种参数。前轮转弯时,上下叉臂可以同时吸收轮胎的横向力。侧向刚度较大,因此转弯侧倾较小。双叉臂悬挂通常采用上下不等长叉臂(上短下长),让车轮在上下移动时自动改变外倾角,减少轴距变化,减少轮胎磨损,并能适应到路面,轮胎接地。面积大,接地良好。与麦弗逊悬挂双横臂相比,多了一根上摇臂,不仅占用空间更大,定位参数也更难确定。所以小型车的前桥出于空间和成本的考虑一般不采用这种方式。暂停种类。但侧倾小,可调参数多,轮胎接触面积大,抓地性能优异。因此,大多数纯种跑车的前悬架采用双横臂悬架。可以说双横臂悬架是为运动而生的悬架,法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车和一级方程式赛车都采用双横臂前悬架。国内采用双横臂前悬架的车型主要是一汽丰田皇冠和一汽丰田锐志,以及奥迪的豪华SUVQ7、大众途锐等。指双横臂悬挂,又称双A臂独立悬挂。双横臂悬架有上下两个横臂。横向力同时被两个叉骨吸收。立柱只承受车身重量,横向刚度大。双叉臂悬挂的上下A型叉臂可以准确定位前轮的各种参数。前轮转弯时,上下叉臂可以同时吸收轮胎的横向力。侧向刚度较大,因此转弯侧倾较小。
双叉臂悬挂通常采用上下不等长叉臂(上短下长),让车轮在上下移动时自动改变外倾角,减少轴距变化,减少轮胎磨损,并能适应到路面,轮胎接地。面积大,接地良好。
双横臂悬挂非常运动,被法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车采用。
从结构上看,双横臂悬挂与麦弗逊悬挂有着密切的血缘关系。它们有以下共同点:下控制臂由V形或A形叉形控制臂组成,液压减震器作为支柱支撑整个车身。不同之处在于双横臂悬挂额外增加了一根上控制臂连接在支柱减震器上,有效提升了悬挂的整体可靠性和稳定性。
其实双叉骨悬挂还有一个有趣的名字——双叉骨悬挂。据说这个有趣的名字来自西方人们圣诞节喜欢吃的火鸡骨头。人们开始吃饭时,要在火鸡上的一块V形骨头上许愿,这块骨头叫做许愿骨。(许愿骨)。由于双叉臂悬挂结构中有两根“愿骨”,故名双叉臂悬挂。双横臂悬架由上下两个不等长的V型或A型控制臂和支柱式液压减震器组成。通常上控制臂比下控制臂短。上控制臂一端与支柱减震器相连,另一端与车身相连;下控制臂一端连接车轮,另一端连接车身。上下控制臂也由连杆连接,连杆也同时与车轮相连。在整个悬架结构中,通过连接多个支点,提高了上下控制臂和整个悬架的整体性。
如果是前轮驱动车型,安装在前轮上的双横臂悬架在上下控制臂之间装有传动机构和转向机构,这使得结构比没有转向机构的后轮更。复杂得多。在转向机构中,转向主销由转向盘与上下控制臂的连接位置和角度决定。方向盘可以绕主销旋转,也可以随下控制臂上下跳跃。在双横臂悬架中,通常采用球节来满足前轮的运动需要:上下控制臂与转向主销的连接必须支撑前轮,以实现转向和控制向上和车轮的向下抖动。但是,由于上下控制臂的长度差异,这也对双横臂悬架的设计提出了严峻的考验——如果上下控制臂的长度差异过小,车轮抖动就会造成左右履带过大,加速轮胎。外侧磨损;反之,如果上下臂长度差过大,车轮转弯时外倾角就会过大,加速轮胎内侧的磨损。因此,通过增加上下控制臂的长度,是减少轨道变化和控制外倾角变化的好方法。
值得一提的是,双横臂悬架的上下控制臂可以抵消横向力,使支柱减震器不再承受横向力,而只响应车轮的上下抖动,所以在弯道上具有良好的方向稳定性。被誉为“弯道之王”的马自达6前悬挂采用双横臂悬挂。因此,马自达6在弯道行驶时侧倾很小,车身整体感觉保持得很好。
主要优点:横向刚度大,抗侧倾性能优异,抓地性能好,路感清晰;
主要缺点:制造成本高,悬挂定位参数设置复杂;
适用车型:跑车、超级跑车及高端SUV前后悬挂。去找物理书
《麦弗逊独立悬架与双横臂独立悬架对比》
1。不同的命名来源
MacPhersonSuspension是以发明者的名字命名的悬挂结构。它由支柱式减震器总成和A形支撑臂组成。
双叉臂悬挂,顾名思义就是有两个叉臂的悬挂。
2。不同的引导
麦弗逊悬架的减震器总成集成了弹性元件、减震器,甚至起到了导向作用。
双横臂悬挂的避震总成不负责导向,而是两个横臂牢牢控制着车轮的轨迹(导向)。
3。结构不一样
麦弗逊悬架与其他独立悬架相比,具有以下优点:结构更加流线型紧凑,占用空间更小。双横臂悬架的横向力同时被两个横臂吸收,支柱只承受车身的重量,所以横向刚度大,转弯侧倾小,接地更好。
悬挂类型分类:
汽车悬架可分为非独立悬架和独立悬架。非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一体式车轴连接,车轮与车轴通过弹性悬挂与车架(或车身)连接。当一个车轮因路面不平而发生弹跳时,必然会造成另一个车轮在汽车横向平面内摆动,故称为非独立悬挂。
独立悬架的结构特点是使车轴分离,每侧的车轮可以通过弹性悬架分别与车架(或车身)连接。两边的轮子可以独立跳跃,互不影响,所以叫独立悬挂。
麦弗逊独立悬挂
双横臂独立悬架双横臂独立悬架又称双A臂独立悬架。双横臂悬架有上下两个横臂。横向力同时被两个叉骨吸收。立柱只承受车身的重量,所以横向刚度。双叉臂悬挂的上下A型叉臂,可准确定位前轮各项参数。前轮转弯时,上下叉臂可以同时吸收轮胎的横向力。侧向刚度较大,因此转弯侧倾较小。
双叉臂悬挂通常采用上下不等长叉臂(上短下长),让车轮在上下移动时自动改变外倾角,减少轴距变化,减少轮胎磨损,并能适应到路面,轮胎接地。面积大,接地良好。
双横臂悬挂非常运动,被法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车采用。
从结构上看,双横臂悬挂与麦弗逊悬挂有着密切的血缘关系。它们有以下共同点:下控制臂由V形或A形叉形控制臂组成,液压减震器作为支柱支撑整个车身。不同之处在于双横臂悬挂额外增加了一根上控制臂连接在支柱减震器上,有效提升了悬挂的整体可靠性和稳定性。
双横臂悬架由上下两个不等长的V型或A型控制臂和支柱式液压减震器组成。通常上控制臂比下控制臂短。上控制臂一端与支柱减震器相连,另一端与车身相连;下控制臂一端连接车轮,另一端连接车身。上下控制臂也由连杆连接,连杆也同时与车轮相连。在整个悬架结构中,通过连接多个支点,提高了上下控制臂和整个悬架的整体性。
如果是前轮驱动车型,安装在前轮上的双横臂悬架在上下控制臂之间装有传动机构和转向机构,这使得结构比没有转向机构的后轮更。复杂得多。在转向机构中,转向主销由转向盘与上下控制臂的连接位置和角度决定。方向盘可以绕主销旋转,也可以随下控制臂上下跳跃。在双横臂悬架中,通常采用球节来满足前轮的运动需要:上下控制臂与转向主销的连接必须支撑前轮,以实现转向和控制向上和车轮的向下抖动。但是,由于上下控制臂的长度差异,这也对双横臂悬架的设计提出了严峻的考验——如果上下控制臂的长度差异过小,车轮抖动就会造成左右履带过大,加速轮胎。外侧磨损;反之,如果上下臂长度差过大,车轮转弯时外倾角就会过大,加速轮胎内侧的磨损。因此,通过增加上下控制臂的长度,是减少轨道变化和控制外倾角变化的好方法。
值得一提的是,双横臂悬架的上下控制臂可以抵消横向力,使支柱减震器不再承受横向力,而只响应车轮的上下抖动,所以在弯道上具有良好的方向稳定性。被誉为“弯道之王”的马自达6前悬挂采用双横臂悬挂。因此,马自达6在弯道行驶时侧倾很小,车身整体感觉保持得很好。
与麦弗逊悬挂双横臂相比,多了一根上摇臂,不仅占用空间更大,定位参数也更难确定。所以小型车的前桥出于空间和成本的考虑一般不采用这种方式。暂停种类。但侧倾小,可调参数多,轮胎接触面积大,抓地性能优异。因此,大多数纯种跑车的前悬架采用双横臂悬架。可以说双横臂悬架是运动而生的悬架。法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车和一级方程式赛车均采用双横臂前悬架。一汽丰田皇冠和锐志也采用双横臂前悬架。国内采用双横臂前悬架的车型主要是一汽丰田皇冠和一汽丰田锐志,以及奥迪的豪华SUVQ7、大众途锐等。
另外需要注意的是,双叉臂式悬架和双叉臂式悬架有很多共同点,但结构比双叉臂式要简单。堪称简化版的双横臂悬挂。与双横臂悬架一样,双横臂悬架的横向刚度也更大。一般采用上下不等长摇臂。
后悬挂采用思域双横臂悬挂,运动性好。本田雅阁和马自达6中型车均采用双横臂前悬架。
双横臂悬架设计更具运动感,性能优于麦弗逊悬架,但比真正的双横臂悬架和多连杆前悬架略差。国内使用双横臂前悬架的主要有:广州本田雅阁、一汽轿车马自达6、北京奔驰戴克的克莱斯勒300C。双横臂后悬架东风本田思域。大众豪华SUV途锐前后悬架均配备双横臂独立悬架。
虽然双横臂独立悬架有很多优点——出色的横向支撑、精确的车轮方向控制等。,由于采用了上下控制臂结构,过分稳定的特性使得车轮响应速度比其他形式的悬架更快。慢慢的,上下控制臂的结构也增加了这款悬挂的横向安装空间。因此,双横臂悬架经常出现在大型豪华车、全尺寸SUV、皮卡甚至超级跑车上,比如大家熟悉的凯迪拉克SLS、雪铁龙C6、奥迪Q7、大众途锐,甚至国产中兴虎皮卡车。一个例外是前悬架中使用的双横臂结构。而像兰博基尼Gallardo、玛莎拉蒂3000GT这样注重操控性能的跑车,前后悬挂都采用了双横臂悬挂,足以说明双横臂的应用范围很广。重要的是它可以为身体提供一个很好的横向方向。支持。双横臂式的好,中华骏捷的车就采用了这个技术