“福特蒙迪欧获胜的实际油耗是多少”
是8.1升/100公里。
新蒙迪欧win是福特于2011年3月17日发布的新车。是长安福特科技最先进的车型。蒙迪欧在车身及内外饰、零部件设计、生产工艺、材料等方面做了232项。项目变更。
和2.0升直喷涡轮增压发动机和六速双离合变速器是福特最新技术,0-100公里加速需要8小时。3秒,整体路况油耗7.9升/100公里。
DURATEC-HE2搭载全新第三代福特蒙迪欧。3直列四缸16气门双顶置凸轮轴铝合金发动机,采用i-VCT可变进气凸轮正时等先进技术,排放达到欧IV标准。与同级别产品相比,低速更省油,高速输出更大动力。
同时,全新第三代福特蒙迪欧搭载同级别最高配置的6速手自一体变速箱,换挡更平顺、冲击更小、舒适性更高。与发动机共同组成全新第三代福特蒙迪欧强大的动力系统为其卓越的驾驶品质提供有力的支撑和保障。
此外,最新的EUCD平台、福特出色的C3P增强底盘设计、前麦弗逊、后复合连杆四轮独立悬架和横向稳定器平衡杆、前后副车架,让全新第三代福特蒙迪欧实现了同时精准驾驶,舒适性在同级车中出类拔萃,在实际驾驶中尽显大气奢华。
-如果蒙迪欧在城市中获胜,大约需要13、14。这个要看你自己的操作了。!如果在高速公路上匀速行驶,一般是10左右,但是这车安全系数很高,动力不是很好。我今年三月买的。我喜欢它的外观。路上开车的人并不多。经常外出!虽然油耗高,动力不够,但我觉得已经够了!我自己喜欢这辆车!你不会后悔买这辆车!我是豪华运动版的赢家。
市内11点左右。高速10
尾巴超有个性。不夸张也不做作。我是我车的主人12.5~14人以内,纯市区。
纯市区一般不超过10个。
偶尔有11个司机,这一定是老司机了。普遍接受,磨合后可高速拉动,可保持12~13上下。
建议您将油耗保持在11-14范围内。油耗与交通状况和驾驶习惯有很大关系。
高速可以达到7以上,绝对没有10、9以下。——车友的反应,我没开过高速。
爱车车主投票:
市区10~1127(5.07%)
市区11~1244(8.26%)
市区12~1481(15.20%)
市区14~1624(4.50%)
市区16~1811(2.06%)
城市18岁及以上17岁(3.19%)
刚进来看看结果329(61.73%)用近1,000种燃料行驶1,000公里
还是要看怎么开车
这里有一篇实测文章供参考
智胜长测(参数配置廊试驾)十个月,累计里程超2万公里。对于这款车,我还有很多特点想详细说一下——有的已经反复说了,比如外形漂亮、操控性好、空间大、装备好等。在这两个月的尾声中,我想把重点放在一些最核心的方面。这个问题是关于油耗的。
很多舆论声音说福特油耗高,我懒得说原因了。蒙迪欧智胜(参数配置图库试驾)自推出以来一直无法摆脱这个声音。但是这辆车在我们手里开了这么久,所有的路况和驾驶方式我们都试过了。以下是我对中奖油耗的评价。反正我敢拍胸口说是真的可信。
先把我最近两个月连续记录的每一次欢呼的结果罗列出来。
里程(km)油量(L)计算油耗(L/100km)路况描述
5285610.61日市区+150公里高速公路
27429.510.77个所有市区
3333610。每天81个市区+200公里高速公路
18521.511.62市区商业,交通拥堵
535539.9每日市区+250公里高速公路
600549.0出行,80%高速公路+20%城市和国道,全程满载
59547.57.98春节回家,市区+400公里高速公路
数字足以说话。如您所见,这赢了2。在我们的实际运行中,3AT顶级豪华运动版的平均油耗非常稳定,基本在10L/100km左右。根据路况,会有一些起伏。比如有人故意计算市区堵车时的油耗,得分接近12。如果你高速行驶,油耗会降到10以下。基本上我都习惯了中奖,每次加油后平均油耗算10.5个左右这个结果,这是赢2.3“通常的结果”在我手中。最近最开心的就是春节前的一次旅行。从深圳到开平,全程满载5个人和很多行李。另外,在路上速度很快(偶尔到150km/h,平均120km/h)。经过近两个小时的堵车,这辆油箱的油耗仅为9L/100km;本周春节回家,用一箱油完成了深广珠深。期间,三个城市的行驶里程均在100公里左右。大部分时间车上有2个人,空调没有开。最后这个油箱的油耗只有7.98L/100km是我开夺冠以来的最好成绩。
每次有人说油耗,我总是问他车内环境和驾驶习惯,因为这对油耗影响太大了。以上油耗结果并不是用很省油的方式做出来的——为了向大家证明点什么,完全是因为我在以一种很正常的、无压力的、无痛的方式开车取胜。记录在正常的生活中——其实我不可能坚持两三千公里,用省油的方法取胜。那太无聊了。当然,环境和方法还是需要说明的。我认为其中一些也值得参考。
首先要养成踩油门的好习惯——这不是什么高深的技术,不用一直对油门紧张。只要养成更适度踩油门的习惯,不要一只脚踩另一只脚。油门开度尽量均匀。这种踩油门的动作有利于电喷发动机和电子油门的配合和检测。他们总是会计算出最合适的引擎。喷油量有利于节油。该加速的时候加速,不要浪费汽车的性能(以及它可以带来的乐趣);但尽量不要做无意义和不必要的加速动作——比如前面红灯亮,你就不要加速超车,因为这样的加速是没有意义的。
那么,你一定要有良好的环保习惯——简而言之,就是减少无意义的油耗和废气排放。这不是要求大家在炎热的天气里不开空调就在车里蒸自己。该开空调的时候我还是会开。但我经常停下来等人。如果等待时间预计超过2分钟,我会尽量关掉引擎并摇下车窗让风出去。如果天热,最好下车走走走走。同理,如果在上下班高峰期遇到长红灯,可以在前车不动的情况下关闭发动机,等前车开始动时再迅速点火。当然,如果大热天不适合堵车,或者电池性能不好,随时可能“够用”,多排放一点尾气也是可以理解的。我不认为长时间停车熄火的动作是省油的“亏本”。这是每个受过教育的司机和公民都应该做的。从油耗计算来看,汽车是移动工具,不是固定工具。空调房,不开车的时候,不许用油。
此外,选择最佳路线和旅行时间。尤其要研究每天上下班的必要方式。有时短途路线上有很多红绿灯或交通堵塞。这时候,如果绕行一倍以上的距离,走在畅通无阻的主干道上,可能会消耗更少的燃料。相比路线,我觉得选择时间出行的效果更显着。尽量调整通勤时间,避开路上高峰时段。效果立竿见影。节省时间,降低油耗,让驾驶更有趣。
嗯,我无意把这个月度获奖总结写成节油驾驶教育片。我想说的是,在过去的两三个月里,我开车赢了,就是用上面的方式让我感觉中规中矩的油耗结果,我觉得是非常科学和容易的。客观来说,我们有比较多的高速路要赢(不然半年跑不了2万多公里),日常城市行车出现严重堵车的几率也不大(这个是可以避免的)由人),整车环境还算不错。
还有两点。一、上述油耗结果是深圳秋冬季记录的,空调时间没有夏天多。如果是夏天,油耗应该会增加一点。二、以上结果一直都是No。97汽油,因为用No取胜的力量。97油明显优于No。93。虽然可以用93,但我们从不甘心为了省钱而牺牲驾驶的乐趣。
一般来说,这赢2.3AT豪华运动版一直用到现在,油耗对我这个真正的用户来说似乎并不高。比起它的档次、性能、功能、豪华感,更合理,完全可以接受。与我们前两款长试车相比,油耗优胜的还是要输给八代雅阁2.4(后者夏季总平均9点以上,高速长途可低至7点。胜率从来没有到过这么低的水平),但比江淮滨越2好。0更好(彬越的2.0排量比中奖小,还是手动挡)。可见,无论横向还是纵向对比,中奖油耗都不算高。
本来想分析一些影响油耗的中标规格。比如使用235/45ZR17的大宽胎,不利于节油;它的重量并不轻,1531kg,包括一个。驱动程序超过1。6吨;而且正如我在前两篇日记中提到的,获胜的发动机和变速箱实际上更活跃。如果你在日常驾驶中对动力有需求,往往会跑到三四千转的区间。提供动力,它也往往会暂时忽略油耗。
结合所有这些因素来赢得2.3AT依然可以达到以上实际油耗效果。我觉得就算不表扬,也绝对不能给它戴上“高油耗”的大帽子。
《蒙迪欧获胜的实际油耗是多少?有那些常见问题?汽车牵引或复制参数配置走得更远”
11L。内饰细节有待提升,动力不是很充足。完全看不懂~