今日,雅马哈在北京摩展正式发布了旗下中量级冒险车T700S和TMAX560,T700S公布售价为109800元,这个价格令现场轰动,因为一般来说同平台的冒险车要比街车价格会高点,但是这次T700S保持了与同平台街车MT-07相同的价格,而且同样是日本本土生产,让人感受到满满诚意。
其实TMAX560去年重庆摩展上已经发布过了,但这次新发布的是3C大贸版本,售价也有调整,正式公布的价格为139800元,价格直降两万,对于很多喜欢羊王TMAX的朋友而言,它更有竞争力的价格无疑降低了入手的价格。
同时,令人惊喜的是雅马哈这次还带来了5款off-road产品,从TTR50(9980元) ,到YZ450F(91800元),它们的组合涵盖了不同年龄的消费人群,不过我觉得主力产品还是三款250级车型,从偏向耐力越野的WR250F(78800元),到林道车的YZ250FX(75800元),再到场地越野车YZ250F(73800元),雅马哈为越野爱好者们带来了全面的产品,并且它们的售价在进口品牌中也相当有优势。
雅马哈T700S
作为中量级冒险车中的常青树,尽管雅马哈T700S并没有太多电控配置,只有一个可关闭的ABS系统,但是它凭借稳定可靠的质量和极高的可玩性在国外收获了很高的人气,车手们在进行冒险穿越时,质量和通过性能往往有着更重要的地位,T700S的定位不在于公路摩旅,它的身上有着拉力赛的血统。
从造型上来说,前脸的LED头灯很有特点,继承了达喀尔赛车的风格,四颗LED圆灯看上去十分独特,作为冒险车来说优秀的照射能力也必不可少的,高大的风挡和护手挡板也是必须的。小编总觉得即使是对于这类常常和风沙泥土打交道的车型,雅马哈依然在设计上保持了一定的精致与美感。
仪表上以简洁实用为准,并且采用LCD竖屏的设计,你会发现仪表的位置要比普通车型高出许多,毕竟在沙漠中驰骋之时,一边要顾及复杂的路况,在站立的情况下仅用余光就能获取仪表信息十分必要。
搭载的是与MT-07同平台CP2 689cc并列双缸发动机,最大功率:54.0kW(73ps)/ 9000 rpm,最大扭力:68.0Nm/6500 rpm。同时进行了有利于越野设定的调教,强劲且线性的扭力输出将能让征服高坡没那么大负担,高强度的双摇篮钢管车架让T700S在重量更轻的同时也具备极佳的刚性,240mm的离地间隙也具备很好的通过性。并且配备了铝制发动机底部护板。
在通过复杂地形时,身体的重心转移以及姿势的变化十分重要,细长型的油箱这时对于骑士来说就很方便了,而16L的容量可以让T700S拥有良好的续航距离,满足穿越需要。
轮胎尺寸前21寸后18寸,搭配钢丝轮毂,原厂使用Pirelli Scorpion Rally STR拉力胎,原厂配备前双282mm、后单245mm的刹车碟盘,配备Brembo卡钳,ABS也可以关闭以应对非铺装路面。搭载的是直径43mm行程210mm的可调式倒立前减震,采用轻量化铝合金摇臂,搭配上200mm行程的可调式后中央减震。