《哪些汽车品牌经历过二战?”
德国的奔驰、大众、宝马、欧宝、法国的雪铁龙、美国的福特和吉普。
第二次世界大战(WorldWarII,简称二战,又称世界反法西斯战争)。1939年9月1日至1945年9月2日,第二次世界大战一方面与德国、意大利、日本等轴心国打响,另一方面与反法西斯联盟和世界反法西斯势力打响。
从欧洲到亚洲,从大西洋到太平洋,61个人口超过20亿的国家和地区卷入战争。作战面积2200万平方公里。据不完全统计,战争期间伤亡超过9000万军民,超过4万亿美元。秒。美元被花掉。
第二次世界大战最终以美、苏、中、英等反法西斯国家和世界人民战胜法西斯侵略者,赢得世界和平与进步而结束。
福特(Ford)是世界著名的汽车品牌,是美国福特汽车公司旗下众多品牌之一。公司和品牌名称“福特”源自创始人亨利福特(HenryFord)的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车制造商之一。成立于 1903 年,拥有福特和林肯汽车品牌,总部位于密歇根州迪尔伯恩。除制造汽车外,公司还设有金融服务部门福特信贷,主要从事汽车购车金融、车辆租赁和汽车保险业务。
健康生活分类专家王灿
“二战时中国用的是什么车?”
二战期间中国使用的几乎所有汽车都烧木炭,除了一些烧汽油的军用和政府车辆。木炭车就是把木炭倒入固定在车上的炉子里,摇动风生火,用煤气发电。而且每跑20公里左右,就得把骨灰拿出来,填上木炭。木炭车马力弱,每公里消耗0木炭。5公斤左右,时速一般只有15公里。今天有人称它为“假冒汽油车”。开车前,司机会在车旁的炉子里倒一袋木炭,然后启动。
二战时期烧木炭的车不多,只有高官才能骑。那个时候,人们出行和拉货,多为人力车和托盘。
综上所述,车很少,木炭车很少,主要是人力车和托盘,所以电视剧《番号》中国民党军队用车抓壮汉在当时是一种幻想。
“二战时期的日本汽车品牌是什么”
今天的主要日本汽车品牌在二战中已经存在
1。日产(NI秒秒AN)成立于1911年,最早使用的品牌是DAT,意为拓途。1928年,DAT秒UN整合成立日本工业控股公司,其中包括日立等著名军工企业,日产汽车的前身。
侵华战争开始后,日产受命生产日军中高级将领使用的指挥车,代号Model70中高档轿车。
日产还向军方供应 Model 80 卡车,主要用作运兵车。
从1941年开始,以1937年美国雪佛兰卡车和卡车为原型,制造了日产180,这是二战期间日本最重要的军用卡车型号。
2。丰田喜一郎于 1929 年开始制造汽车,但他的生意一直惨淡。侵华战争打响后,丰田等工业企业被纳入战时军火工业品生产轨道。这解决了它的迫切需要。1944年,丰田公司并入军方管辖的军需公司,工厂更名为“护国厂”。
从1939年到1942年,每年持续生产超过1辆汽车。60,000辆,其中大部分是军用卡车。
此外,从 1943 年到 1945 年,丰田向军方发送了大约 200 辆两栖车辆。
主要型号:
主要车型是丰田GB(Type 1),也是仿制美国雪佛兰
3。五十铃 94 型卡车
1934年,按照商工部标准车型,以伊势神宫旁的五十铃川命名的汽车开始量产。
今天的主要日本汽车品牌在二战中已经存在
1。日产(NISSAN)成立于1911年,最早使用的品牌是DAT,意为拓途。1928年,DATSUN整合成立日本工业控股公司,其中包括日立等著名军工企业,日产汽车的前身。
侵华战争开始后,日产受命生产日军中高级将领使用的指挥车,代号Model70中高档轿车。
日产还向军方供应了 80 型卡车,主要用作运兵车。二战前,日本的五十铃和三菱开始制造汽车。
二战期间,丰田和尼桑因战争需要投产。
二战后日本汽车工业的发展。
下图为二战时期丰田生产的军用卡车。
今天的主要日本汽车品牌在二战期间就已经存在。1。日产(nissan)成立于1911年。第一个使用的品牌是dat,意思是拓图。1928年,Datsun整合成立日本工业控股公司,其中包括日立等著名军工企业,日产汽车的前身。侵华战争开始后,日产受命生产日本中高级将领使用的指挥车。中高端轿车代号70。日产还向军方提供了 80 型卡车,这些卡车在二战前主要用作运兵车。日本五十铃、三菱开始生产汽车。
二战期间,丰田和尼桑因战争需要投产。
二战后日本汽车工业的发展。
下图为二战时期丰田生产的军用卡车。
“美国装备了哪些车。S。二战汽车部队?”
该车是一辆油罐车,底盘采用通用汽车公司(GMC)生产的十轮卡车,广泛应用于二战。
1940年,美国开始全面动员参加二战,为保证前线物资供应,美国。S。军方着手将其运输系统机械化。为此,军方根据国内各汽车公司提出的方案,决定使用通用汽车公司设计生产的GMC十轮卡车,军方编号为CCKW-353,作为第二代车型使用。重组计划。军用车辆之一。
车长6.93米,宽2.32米,身高2.24米(不含帆布罩)到2.80 米(包括帆布天篷) o 使用 GMC270 type 4。由4升6缸汽油发动机驱动,最大输出功率为104PS?O,最高时速71公里/小时,最大行驶里程385公里。驱动形式为6×4或6×6。标准负载能力为 2.5吨,?但即使它承载了两倍于其承载能力的重量,它仍然可以向前飞翔。
二战期间,该车以其强劲、越野、坚固、耐用、易于维护和对各种困难的适应性,在各种战斗中发挥了重要作用,尤其是在诺曼底登陆中。赢得了世界声誉,被视为胜利的象征。二战结束前生产了80万辆汽车。二战结束后,汽车仍广泛用于军民两用。直到1960年代另类车型的出现,才逐渐退出历史舞台。
我国解放战争时期,我军从国民党军队手中缴获了大量美制GMC。CCKW-353 十轮卡车等设备。新中国成立后,汽车用于国防和经济建设,发挥了重大作用。现在,?车子早就淘汰了,只能在电影制片厂的道具库里看到。
威利斯吉普,M26 龙坦克运输车,坦克歼击车,福特 GPA 两栖吉普,威利斯 MB,
差不多了,二战美军装备的GMC十轮卡车,军号:cckw-353
1940年,美国开始全面动员,投入二战,为保证前线物资供应,努力将运输系统机械化。为此,U。S。军方根据国内多家汽车公司提出的方案,经反复核实,决定采用通用汽车设计生产的gmc十轮卡车,军用编号为cccw-353。作为军备重组计划中使用的两辆军车之一。
车舵早期为帆布平顶式,后期改为金属圆顶。以及有多少修改模型。
车长6.93米,宽2.32米,身高2.24米(不含帆布帐篷)到2.80米(含帆布天篷)。采用gmc270 type 4。搭载4升6缸汽油发动机,最高时速71公里/小时,最大续驶里程385公里。驱动形式为6×4或6×6。标准负载能力为 2.5吨(两个装备齐全的战斗小队,约20人)。但即使它承载了两倍于其承载能力的重量,它仍然可以向前飞翔。
二战期间,该车在各种战斗中发挥了重要作用,尤其是在诺曼底登陆中,赢得了世界声誉,被视为胜利的象征。
二战结束前生产了80万辆汽车。二战结束后,汽车仍广泛用于军民两用。直到1960年代另类车型的出现,才逐渐退出历史舞台。车右?福特,焊马,