文:懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 行业] 据日经新闻消息,当地时间5月9日,三菱汽车社长加藤隆夫在公司业绩说明会上表示,针对中国市场业务低迷的现状,三菱汽车还没有决定现阶段退出,但实施某种结构改革是必要的。长沙工厂将按计划于今年6月重启生产。
三菱长沙工厂将按计划于今年6月重启生产
值得注意的是,在广汽集团日前发布的4月份产销快报中,广汽三菱的数据被划入了“其他”一栏,对此,广汽集团有关人士回应称,“原因是广汽三菱的生产数字只占总量的一小部分,所以被划入该类别。”
广汽三菱的产销数据被划入了“其他”一栏
据了解,三菱汽车官方在上个月曾宣布,在2022财年的合并财报中计入了121亿日元(约合6.27亿元人民币)的营业外费用和105亿日元(约合5.44亿元人民币)的特别损失。由于包括欧蓝德在内的车型销量低迷,三菱汽车停止在中国当地的新车生产,计入相关损失。
数据显示,广汽三菱今年一季度销量比上年同期减少58%,仅为3969辆。外媒报道称,从今年3月8日到5月的3个月内,广汽三菱长沙工厂停产新车,部分零部件继续生产。
广汽三菱今年一季度销量比上年同期减少58%,仅为3969辆
尽管三菱暂未退出中国市场,但是日系品牌销量集体低迷确是不争的事实,乘联会最新发布的数据显示,日系品牌乘用车市场份额已经降至18.7%。刚刚过去的4月,传统日系三强中,仅丰田在华销量同比实现正增长,日产汽车4月在华新车销量降至6.1万辆,较上年同期下降1.5%;本田4月在华销量为9.5万辆,已经连续8个月下滑。