建大轮胎在本月西安举办了品牌试驾会,邀请了多家经销商前往专业场地,并一同参与建大轮胎品牌试驾会活动,纵情驰骋场地。
品牌介绍
建大橡胶公司成立于1962年,是世界知名的专业轮胎生产企业,作为台湾轮胎业一线品牌,代表了台湾轮胎业的最高制造水平,产品涉及汽摩和自行车轮胎以及其他乘用轮胎系列产品,一直以来,建大轮胎始终秉持"诚信、品质、服务、创新"的经营理念,进军欧美,力争成为轮胎业的华人之光。建大轮胎在大陆有深圳、昆山和天津三个生产基地,并在欧洲、美国、越南、印尼等地设厂生产,销售全球,是轮胎行业的“日不落帝国”。
此次建大轮胎品牌试驾活动的产品为建大系列下的街车二代K6307 110/70-17、140/70-17与K6306F、110/80-14、130/70-14两款产品,两者均抓地力更强,优势更为突出,建大借助试驾的方式,让经销商和车友能以更近距离了解并感受建大产品的性能优势,以及提高经销商对建大高端系列产品的信心。
一款好的轮胎产品当然少不了以出色的花纹设计为基础,胎面花纹设计与国际主流轮胎设计的风格一致,采用了左右不对称的胎面花纹,使轮胎在实际行驶时接地面积更大,可达到更高的抓地力水平,有效提升了轮胎在干地路面上的操控表现,在应付高强度的加速、制动以及转向时的横向加速力时更得心应手,内侧花纹按照模拟湿地驾驶的状态,采用粗大中心沟槽配合纵沟横槽设计,保证了湿地驾驶时的高排水性能,从而令该轮胎在湿地环境中的操控能力同样优秀。
到了实际试驾环节中,先是以较高的车速(入弯前刹车转移重心)进入一个S弯道,在切入弯心后,并暗暗加深油门,借此增加前轮的负荷把其逼向极限,轮胎终于发出了嘶叫声,这时你能感觉到轮胎在达到抓地极限后的(失去抓地力)状态是十分线性的,
当我继续保持着方向和油门等待推头时,发现刚进入推头状态轮胎竟然又逐渐恢复了抓地力,并能保持着较高的车速继续出弯,而在后面的试驾体验中,轮胎的抓地力和操控精准度确实可圈可点,相比起其它一开始嘶叫就立马失去抓地力轮胎,反而建大该产品的极限和容错度都是比较高的,这也意味着在日常行驶中,如果真的遭遇意外,那就能有更多的时间去救车和化险为夷。
根据对这两款新品的试驾体验,建大系列产品轮胎的综合表现令人刮目相看,它行驶噪音小,乘坐感舒适,具有非常优秀的操控性能,同时兼顾了出色的耐磨能力,能全方位满足驾驶者的驾驶需求。
建大轮胎通过建立全球一体化研发平台,深入探究轮胎各项性能机理,不断完善轮胎设计、仿真分析、试验评价与品质控制,以及创新升级,满足不同市场用户对静音舒适、绿色节能、安全无忧、优质耐久、精准操控、智能革新等方面独特的驾驶追求,助力全球摩托车厂商和市场车主创造更大的价值,这亦正是建大,利用前沿技术的创新升级,推动驾乘体验的不断进步,全力彰显出了建大轮胎专注技术创新与科技进步的品牌实力。
未来,建大轮胎将以更贴近消费者的姿态继续在中国市场中不断前行,始终本着“用探索的”品牌精神,坚持做好产品,满足全新性能要求;坚持做好品牌,让用户放心推荐购买;坚持做好服务,在未来的时间,建大轮胎希望有更多的机会举办这样的试骑活动,可以让更多的朋友了解建大轮胎的优异产品,提升购买体验,始终致力于打造成为中国车主的首选轮胎品牌
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