“国三汽油车还能开几年?》
国三车一般6年左右会变黄。国Ⅳ排放实施后,只准销售国Ⅲ新车。不同地方的法律法规不同,时间也不同,6年左右。
机动车排放的污染物量,排放量越低,级别越高。主要分为国一、二、三、四、五。2011年开始,国三车不准销售,不能上牌。但它已经在卡上,您可以继续使用它。
为减少机动车对大气的污染,国家逐步将相应机动车排放标准提高到国五。2017年1月1日起,国五标准将在全国实施。
会不会变成黄标车,跟车龄无关。只有将废气检测数据与环保法规进行对比,才能确定是黄标还是绿标。一般车龄超过13年的车辆属于黄标车的范围。
所谓国三标准,就是我国第三阶段机动车排放标准。国家第三阶段排放标准相当于欧Ⅲ排放标准,即尾气污染物含量相当于欧Ⅲ含量。
黄标车是高污染车辆的简称。是汽油车甚至达不到国家ⅰ排放标准,或柴油车排放达不到国家iii。因为贴有黄色环保标签,所以被称为黄标车。
粗略的区别是,国产车基本上是1996年以前生产的车,1998年以前生产的进口车是黄标车,但这些车有的可以改装,有的不能。
北京从1999年开始实施机动车国家i排放标准。之前购买的车辆基本属于黄标车,平均车龄在13年左右。去年7座以下私家车取消报废期,60万公里后引导报废期。如果你的车不到60万公里或者通过了年检,依然可以开很多年
《国三车是什么意思》
国三车是指车辆排放的废气中有害气体含量达到欧III标准。
汽车尾气中有150-200种不同的化合物。由于汽车尾气排放主要为零。3米到2米之间,只是人体的呼吸范围,对人体健康危害很大。其中,一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮颗粒物对人体危害最大。
为了抑制这些有害气体的产生,鼓励汽车制造商改进产品以减少这些有害气体的来源,欧美国家制定了相关的汽车排放标准。
目前对几乎所有类型的车辆(如汽车、卡车、火车、拖拉机和类似机器和驳船)排放的氮氧化物 (NOx)、碳氢化合物 (HC)、一氧化碳 (CO) 和颗粒物 (PM) 都有限制,但不包括海船和飞机。每种车型,机动车尾气排放标准不同。
欧洲标准由欧洲经济委员会 (ECE) 汽车尾气排放法规和欧盟 (EU) 汽车尾气排放指令共同实施。汽车尾气排放法规由ECE参与国自愿认可,排放指令由EEC或欧盟参与国强制执行。
其中,欧洲标准是中国借鉴的车辆排放标准,国产新车会标明发动机尾气排放达到的欧洲标准。
轻型汽车排放标准于1999年7月发布,2001年修订。
第一阶段:GB18352.1-2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(一)》,相当于欧盟93/59/EC指令,指使用98/77/EC指令部分技术内容,相当于Euro I,从 2001 年开始于 4 月 16 日发布并实施;
第二阶段:GB18352.2-2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》,相当于欧盟96⑽69/EC指令,指使用98⑽77⑽EC指令部分技术内容,相当于欧Ⅱ,自2004年7月1日起实施;
第三阶段:GB18352.3Ⅻ2005年《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国三、四期)》,部分相当于欧三,2007年实施;
第四阶段:部分相当于欧IV,2010年实施。
我国轻型车排放标准Ⅲ、Ⅳ在污染物排放限值方面与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同,但在试验方法上有所改进,监管格式也与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准非常相似。 III 和欧 IV 标准。巨大差距。
第五阶段:GB18352.5-2013 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段),2018年1月1日起实施。
-汽车排放标准是指符合国IV排放标准的机动车
污染物排放标准包括国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ等。数字越大,排放的污染物越少。
2011年以后,国Ⅲ排放标准的车辆不能再销售和注册,已经注册的可以继续使用。国家第三阶段排放标准相当于欧III排放标准,即尾气污染物含量相当于欧III含量。唯一不同的是,新车必须配备OBD车载自诊断系统(什么是OBD?车载自诊断系统。系统特点是检测点多,检测系统多。三元催化器的进出口处有氧传感器。全程实时监控车辆排放,控制达标,更能保障欧III排放标准的执行。当车辆因燃油质量等因素导致排放不符合欧III标准时,OBD系统会自动报警并切换到系统默认模式,发动机无法正常工作,车辆只能进入特约维修站用于检查和维护。而OBD系统在车辆出厂后无法改装和添加,因此国三标准的实施将使自行车的成本增加1000至2000左右。)。机动车污染物排放必须稳定达到国Ⅲ机动车排放标准。车辆必须配备技术措施,确保污染物排放符合国Ⅲ标准,同时使用符合欧Ⅲ标准的油品。国三和欧三的区别从上面的分析可以知道。如果以废气污染物含量为标准,国Ⅲ相当于欧Ⅲ。但是欧III标准没有装OBD,国III标准是强制装OBD,也就是说只要要达到国III标准就必须装OBD。即使废气中污染物含量值符合欧III标准,如果不安装OBD,也不符合国III标准,不能在北京销售。总之,国Ⅲ比欧Ⅲ多了一个OBD。符合欧Ⅲ的车不一定符合国Ⅲ。参考车辆排放标准。所谓国三标准就是我国第三阶段机动车排放标准。国家第三阶段排放标准相当于欧ⅲ排放标准,即尾气污染物含量相当于欧ⅲ的含量。不同的是新车必须配备obd,这是一个车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点是检测点多,检测系统多。三元催化器的进出口处有氧传感器。全程实时监控车辆排放,控制达标,更能保障欧ⅲ排放标准的执行。
当车辆因燃油质量等因素导致排放不符合欧ⅲ标准时,obd系统会自行报警并进入系统默认模式,发动机无法正常工作,车辆只能进入特约维修站进行维修。检查和维护。并且obd系统不能在车辆出厂后修改和添加,所以国三标准的实施会增加自行车的成本。机动车污染物排放必须稳定达到国Ⅲ机动车排放标准,并且车辆必须配备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施,同时使用符合欧Ⅲ标准的油品。汽车Ⅲ是哪个国家? 第三阶段是中国第三阶段机动车排放标准。国家第三阶段排放标准相当于欧III排放标准。也就是说,排气污染物含量相当于欧III含量。唯一不同的是新车必须配备OBD。车载自诊断系统(什么是OBD?车载自诊断系统。系统特点是检测点多,检测系统多。三元催化器的进出口处有氧传感器。全程实时监控车辆排放,控制达标,更能保障欧III排放标准的执行。当车辆因燃油质量等因素导致排放不符合欧III标准时,OBD系统会自动报警并切换到系统默认模式,发动机无法正常工作,车辆只能进入特约维修站用于检查和维护。而OBD系统在车辆出厂后无法改装和添加,因此国三标准的实施将使自行车的成本增加1000至2000左右。)。机动车污染物排放必须稳定达到国Ⅲ机动车排放标准。车辆必须配备技术措施,确保污染物排放符合国Ⅲ标准,同时使用符合欧Ⅲ标准的油品。您好:使用的燃油达到了国标3,一个从国外学来的排放标准,主要是环保