摩托的码表算法详解
欢迎来到我的摩托车学堂,今天我们要来聊一聊摩托的码表算法。对于刚刚接触摩托的小伙伴们来说,这绝对是一个重头戏。不过,不用过分担心,我会用最简单、易懂的方式向大家传授这个技巧。
首先,我们需要明确一个概念,那就是摩托的码表指的是车速表。在这里,我们需要知道几个数据:
1. 1km/h=0.278m/s(转换公式)
2. 电子车速表和机械车速表的计算方法不同,下面将分别进行介绍。
一、电子车速表算法
电子车速表的计算方法比较简单,我们可以通过实测车速来得出电子码表的偏差值,具体步骤如下:
1. 找到一条标准化的路段,如市政道路、高速公路等,保持匀速行驶。
2. 根据车速表所示速度行驶,同时开启GPS测速仪。
3. 记录下GPS测速仪所显示的速度。
4. 根据公式(GPS测速仪所示速度-车速表所示速度/车速表所示速度)×100%得出偏差百分比。
例如,GPS测速仪所示车速为100km/h,而车速表所示车速为90km/h,那么偏差为(100-90)/80×100%=12.5%。
注:在实际计算的过程中,我们需要进行多次取样,取其平均值做为我们大家所说的偏差值。
二、机械车速表算法
对于机械车速表的计算方法,我们需要更多的考虑到它的构造方式及材料,步骤如下:
1. 对车速齿轮与前后轮以及头里的传动齿轮进行计数。
2. 车速表的误差,是由传动齿轮数量的偏差来决定的。
3. 计算公式为:
实际车速=轮轴转速×前轮周长×车速齿轮试剂÷传动齿轮数量
例如,前轮周长为2.2米,车速齿轮为25齿,传动齿轮数量为60,那么车速=轮轴转速×2.2×25÷60。
在对许多因素涉及到的车速表偏差因素计算时应注意量度具体的数据。此外也有些特殊的轮胎周长需适应计算,因此出现了调换前后轮轮胎等情况。
总结:码表算法是每一个摩友都必须了解的技巧之一,掌握好这种技巧可以让我们更加准确的了解我们的车的情况。希望以上的资料可以对大家有所帮助。
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