鬼火的性能到底怎么样?!——一篇摩托车性能分析
鬼火作为一种超级电动摩托车(Electric Supermoto),由于其极具冲击力的造型和高性能的表现而在内外摩友圈相当出名。但是,对于普通骑手来说,鬼火的性能究竟到底怎么样呢?接下来我们就来一起分析分析。
首先得让大家问问自己,你想用鬼火做什么?如果只是为了回头率和炫耀而已,那么鬼火的性能绰绰有余,已经足够冠绝同级别车型了。它的动力系统是由一颗 Lithium-ion 电池与电动发动机组合而成的,车体重仅仅200千克左右,可以轻松加速到每小时100公里的时速,开起来非常刺激;不仅如此,在城市街头表现也相当不错,因为它可以稳定地行驶在坑洼路面上,还因为车身低矮的设计规格使得它更加便于操控。
但是,如果你要把鬼火带上赛道,那么事情就要考虑复杂一些了。一方面,由于鬼火的转向稳定性和弯道控制都是依靠重量分布和减速措施达成的,所以在转弯过程中骑手必须时刻保持警觉。另一方面,在高强度的赛道比赛中,鬼火的电池续航能力和车身散热将面临很大挑战,因此我们需要对其它细节性问题表示更多关注。比如,对于鬼火的底盘、悬架系统和轮胎都要有更深的了解。
鬼火的底盘采用了仿 Supermoto赛车的设计,车宽达到了900mm,这个尺寸在市区行驶非常合适。 然而,这种车宽的设计给赛道上的骑手带来麻烦,因为车辆在转弯时容易出现后轮抬起,导致骑手无法控制。要解决这个问题,我们需要提高底盘的运动稳定性,例如加装前倾摇臂和车辆的耦合刚度等。
悬架系统方面则使用了 Marzocchi 里程式稳定前叉和阻尼调节后减震器,并支持多种压力模式调整。对于赛道爱好者而言,此配置提供了充足的悬挂支持和刚度,起到了良好的减震效果。需要注意的是,在制动上需要稍加注意,尤其是在高速运动时制动片容易失效,因此建议骑手适当减速。
最后是轮胎方面。鬼火标配的轮胎是 Pirelli MT60 RS 这个不用多说,这是摩托车世界里用的最广的后轮之一。MT60 RS 轮胎兼备足够的抓地力和耐磨性,可是在赛道上还是有很大的提升空间。骑手可以考虑换上更适合赛道的新轮胎,如 Michelin Power Supermoto 或者 Pirelli Diablo Rosso II。
综述来看,鬼火的性能可以真正吸引骑手们。鬼火不仅是一个流线型强大的电力超级电动车,同时她还有着强大的技术“内核”来支持它的极限运动,让骑手们能够获得冲出去的乐趣!
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