“汽车制冷剂的作用”
这个说法不够严谨。应该叫汽车制冷剂。传统上使用氟(R12),后来改为环保制冷剂(134A),也有部分使用R404A和R407C。其实这两种也是环保冷媒,只是车上用的大多是134A环保冷媒。它的主要功能是利用自身的物理变化带走车内的热量。
“什么是汽车制冷剂
1。Freon-12(代码:R12)
R12是烷烃的卤化物,学名二氟二氯甲烷。是我国中小型制冷装置中广泛使用的一种中压、中温制冷剂。它是一种无色、透明、无味、几乎无毒、不易燃、不爆炸、非常安全的制冷剂。
2。R134A(四氟乙烷)
R-134A制冷剂,别名R134A、HFC134A、HFC-134A,由于R-134A属于HFC物质(非ODS物质Ozone-depleting Substances)——所以它根本不破坏臭氧层,目前被公认和推荐世界上大多数国家环保制冷剂也是目前主流的环保制冷剂。广泛应用于新型制冷空调设备的初期安装和维护。是目前应用最广泛的中低温环保制冷剂。其主要特点是:不含氯原子; 良好的安全性能; 物理性能比较接近CFC12,更容易改造制冷系统; 传热性能优于CFC12,可大大减少制冷剂用量。
3。天然制冷剂
臭氧层破坏和全球气候变化是当今世界面临的主要环境问题。CFC和HCFC物质在制冷和空调中的广泛使用对臭氧层产生破坏作用并产生温室效应,使该行业在世界范围内面临严峻挑战。CFC和HCFC的替代已成为当前国际热门话题。希望采纳,谢谢!
“空调制冷剂和汽车制冷剂可以共享?空调制冷剂和汽车制冷剂可以共用吗?
你好,不能。压缩机不一样
如何补充汽车制冷剂?
打开汽车空调,让它运行几分钟。(2) 从视镜检查制冷剂的流量。如果连续出现气泡,则说明系统中缺少制冷剂。如果出现间歇性气泡,则需要运行一段时间,继续观察气泡是否消失。如果还有气泡,说明系统缺少制冷剂。(3)连接空调压力表、冷媒罐和系统。打开进样阀,松开压力表中间软管接头,排出管路中的空气,然后拧紧接头。(4)启动发动机,运行空调压缩机。此时应关闭H压手动阀,制冷剂罐应直通,然后打开低压手动阀,让气态制冷剂从低压侧吸入压缩机。当达到规定量时,关闭低压手动阀和进样阀。(5)从空调系统上拆下空调压力表和制冷剂罐。
“目前汽车空调有哪些制冷剂?”
朋友您好,汽车空调的制冷剂有两种:r12和r134a。R12属于氟利昂系列制冷剂,会严重破坏大气臭氧层,造成严重的环境问题。目前很多国家已经开始禁止使用,取而代之的是r134a。r134a的沸点比r12低,蒸发潜热也比r12大,传热比r12好,但管压高,温度和负荷高。用r134a代替r12后,空调系统的输入功率和制冷量将同时增加。空调装置的体积小于r12,是理想的r12。不好意思,写不完,希望采纳,谢谢,朋友你好,汽车空调制冷剂有两种:r12和r134a。R12属于氟利昂系列制冷剂,会严重破坏大气臭氧层,造成严重的环境问题。目前很多国家已经开始禁止使用,取而代之的是r134a。r134a的沸点比r12低,蒸发潜热也比r12大,传热比r12好,但管压高,温度和负荷高。用r134a代替r12后,空调系统的输入功率和制冷量将同时增加。空调装置的体积小于r12,是理想的r12。不好意思,写不完,希望采纳,谢谢,车内空调正在使用中。制冷剂有几种:R-12、R-134A、R-407C、R-404A、R-22、R-410A;
R-12制冷剂已被淘汰和禁用;
R-134A制冷剂目前在市场上广泛使用;
R-404A制冷剂主要用于冷藏车的制冷系统,但如果是一拖二机组(冷冻加空调),则需要使用;
R-407C冷媒是目前纯电冷暖乘用车空调的首选,近年来得到广泛应用;
R-22制冷剂在中国仅用于美国开利公司的客车空调,目前市场库存不多;
R-410A制冷剂经过部分厂家小批量测试,使机组更轻、更小、更节能;
还有一些厂家推荐给我们的其他制冷剂,因为它们不是通用的,只是在实验中使用。
以上是我几十年来在车辆制冷服务中使用的几种制冷剂。未来会有更能满足环保需求的制冷剂来替代它们。希望我们的明天会越来越好。
“现在汽车常用的制冷剂是?
市场上最常见的汽车空调制冷剂型号:R134a、R22、R404A、R407C
品牌:科慕、霍尼韦尔、美西、巨化、东岳、大金
希望采纳 1。Freon-12(代号:R12)R12是烷烃的卤化物,学名二氟二氯甲烷。是我国中小型制冷装置中广泛使用的一种中压、中温制冷剂。它是一种无色、透明、无味、几乎无毒、不易燃、不爆炸、非常安全的制冷剂。
2。R134A(四氟乙烷) R-134A制冷剂,别名R134A、HFC134A、HFC-134A,因为R-134A属于HFC物质(非ODS物质Ozone-depleting Substances)——所以根本不会破坏臭氧层。常用的汽车空调制冷剂有:Freon-12、r134a和天然制冷剂。
1。氟利昂-12(代码:r12)
r12是烷烃的卤化物,学名二氟二氯甲烷。是我国中小型制冷装置中广泛使用的一种中压、中温制冷剂。它是一种无色、透明、无味、几乎无毒、不易燃、不爆炸、非常安全的制冷剂。
r12的标准蒸发温度为-29.8℃,冷凝压力一般为0.78~0.98mpa,冷冻温度-155℃,单位体积标准冷量约288kcal/m3。r12只有空气中的体积浓度超过80%才会让人窒息。但遇明火或400℃以上会分解剧毒光气。
r12可与任何比例的润滑油混溶,能溶解各种有机物,但吸水性很弱。因此,小型氟利昂制冷装置中没有油分离器,而是有干燥器。同时规定r12中的含水量不得大于0.0025%。r12不腐蚀一般金属,但能腐蚀含镁2%以上的镁和铝镁合金。对天然橡胶和塑料有溶胀作用。一般的天然橡胶不能用作系统中的密封垫片,而应使用合成橡胶,如丁腈橡胶或氯醇。r12的渗透性很强,即使是铸件的极细缝隙,螺纹接头等。可能会泄漏,所以要求机器的密封性好。否则会造成垫片膨胀,造成冷媒泄漏。
由于大气中r12分解后释放的氯原子对臭氧层有破坏作用,使大气中臭氧浓度降低,臭氧空洞的形成对全球环境造成危害。根据蒙特利尔协定,发达国家从1996年开始停止使用包括r12在内的cfc系列制冷剂,发展中国家在2000年基本停止使用cfc系列制冷剂,到2030年将完全停止使用hcfc系列制冷剂。因此,有必要开发一种适用于汽车空调系统的制冷剂r12的替代品。目前有两种物质可以作为汽车空调中r12的替代品。一个是 r134a(四氟乙烷),另一个是碳氢化合物。
?2。r134a(四氟乙烷)
r-134a制冷剂,别名r134a、hfc134a、hfc-134a,因为r-134a属于hfc物质(non-ods消耗臭氧层物质)——所以它根本不破坏臭氧层,目前得到公认和推荐世界上大多数国家使用的环保制冷剂也是目前主流的环保制冷剂。广泛应用于新型制冷空调设备的初期安装和维护。是目前应用最广泛的中低温环保制冷剂。其主要特点是:不含氯原子; 良好的安全性能; 物理性能接近cfc12,更容易改造制冷系统; 传热性能优于cfc12,可大大减少制冷剂用量。hfc134a和cfc12蒸发压力相近,odp值为零,gwp值仅为0.29、无明显毒性(长期慢性毒性试验仍在进行中)。
由于r134a良好的综合性能,成为cfc-12非常有效和安全的替代品。目前,r134a已商品化并广泛应用于制冷和空调领域,特别是成功应用于汽车空调领域。这是因为一是由于r-134a的特性,二是通过选择单一制冷剂,可以防止制冷剂在通过橡胶软管时成分发生变化。目前,全球生产的 r-134a 制冷剂有 50% 用于汽车空调。由于汽车空调的特殊工况,一般需要每两年加一次冷媒。2006年我国新车R-134a消费量约6550吨,维修消费量约2950吨,共计9500吨,同比增长25%,占R-134a总消费量的56%。 -134a。这说明中国汽车空调市场巨大,对制冷剂的需求也巨大。
根据欧盟通过的含氟温室气体控制法规的要求,从2017年1月1日起,欧盟将禁止在新生产的汽车空调中使用gwp值大于150的制冷剂,由于到目前使用的r-134a的gwp值为1300,所以会被禁用; 2011年1月1日至2017年1月1日6年内,gwp值大于150的制冷剂将按在用汽车空调比例逐步淘汰; 自2017年1月1日起,所有汽车空调将禁止使用gwp值大于150的制冷剂。因此,在汽车空调中使用低gwp制冷剂已成为一种趋势和必然。
3。天然制冷剂
臭氧层破坏和全球气候变化是当今世界面临的主要环境问题。制冷和空调中广泛使用cfc和hcfc物质对臭氧层产生破坏作用并产生温室效应,使该行业在世界范围内面临严峻挑战。cfc和hcfc的替代已成为当前国际热门话题。
国际共识是21世纪将是天然制冷剂的世纪。各国积极跟进和关注天然工作液的研发。在各种天然制冷剂中,烷烃(又称碳氢化合物,简称hc)是引起世界各国科学家关注的天然制冷工质,对其应用技术进行了详细研究。烷烃:丙烷(r290)、异丁烷(r600a)、正丁烷(r600),从自然界得到的成分之一。臭氧消耗值 (odp) 为零,温室效应值 (gwp) 极低。欧洲历史上最早在家用电器中使用烷烃制冷剂的地区。世界绿色和平组织也积极推荐碳氢化合物作为替代制冷剂。德国 aeg 公司于 1990 年开始研究天然制冷剂,并进行了一系列测试,证明异丁烷 (r600a) 在冰箱中用作氟利昂 (cfc) 的永久替代品。)。欧洲,尤其是德国,90%以上的冰箱使用r600a作为制冷剂。世界各国正在逐步扩大r600a制冷剂的使用。我国目前的冰箱大部分也使用r600a。