《汽车空调冷媒加注机怎么样?汽车空调冷媒加注机如何使用”
每辆车都会有一个标明空调冷媒用量的标签,一般贴在车辆的前模块或附近位置,根据提示添加冷媒用量。如果您的标签已关闭,请寻找与您品牌相同的汽车。如果实际情况不允许,可以边看压力边加压力,怠速情况下,低压为0.2~0.25 是最大限制
《汽车空调制冷剂检查孔怎么样?汽车空调制冷剂检查孔怎么看”
汽车空调制冷剂有检查孔吗?
《目前汽车空调有哪些制冷剂?”
朋友您好,汽车空调的制冷剂有两种:r12和r134a。R12属于氟利昂系列制冷剂,会严重破坏大气臭氧层,造成严重的环境问题。目前很多国家已经开始禁止使用,取而代之的是r134a。r134a的沸点比r12低,蒸发潜热也比r12大,传热比r12好,但管压高,温度和负荷高。用r134a代替r12后,空调系统的输入功率和制冷量将同时增加。空调装置的体积小于r12,是理想的r12。不好意思,写不完,希望采纳,谢谢,朋友你好,汽车空调制冷剂有两种:r12和r134a。R12属于氟利昂系列制冷剂,会严重破坏大气臭氧层,造成严重的环境问题。目前很多国家已经开始禁止使用,取而代之的是r134a。r134a的沸点比r12低,蒸发潜热也比r12大,传热比r12好,但管压高,温度和负荷高。用r134a代替r12后,空调系统的输入功率和制冷量同时增加,空调装置的体积小于r12,是理想的r12。不好意思,写不完,希望采纳,谢谢,目前使用的汽车空调制冷剂有几种:R-12、R-134A、R-407C、R-404A、R-22, R-410A;
R-12制冷剂已被淘汰和禁用;
R-134A制冷剂目前在市场上广泛使用;
R-404A制冷剂主要用于冷藏车的制冷系统,但如果是一拖二机组(冷冻加空调),则需要使用;
R-407C冷媒是目前纯电冷暖乘用车空调的首选,近年来得到广泛应用;
R-22制冷剂在中国仅用于美国开利公司的客车空调,目前市场库存不多;
R-410A制冷剂经过部分厂家小批量测试,使机组更轻、更小、更节能;
还有一些厂家推荐给我们的其他制冷剂,因为它们不是通用的,只是在实验中使用。
以上是我几十年来在车辆制冷服务中使用的几种制冷剂。未来会有更能满足环保需求的制冷剂来替代它们。希望我们的明天会越来越好。
《如何给汽车空调添加制冷剂》
汽车空调加冷媒有两种方法。
方法一:高压端充法
高压端充注方式是指制冷剂从空调系统的高压端加入系统。
① 如图所示,将歧管压力表组连接到系统维护阀和冷媒罐上。
② 使用制冷剂排除连接软管中的空气。
③ 将制冷剂罐倒置在秤上,记录初始质量。
④ 打开制冷剂瓶上的阀门,然后慢慢打开高压手动阀,将制冷剂注入系统。当刻度指示达到规定质量时,迅速关闭制冷剂阀门。⑤ 关闭高压手动阀,灌装结束。
高压端充注冷媒的具体方法/步骤:
1。系统抽真空后,关闭歧管压力表上的高低手动阀,以巩固表。确认无泄漏后,将歧管压力表连接至系统。
2。将中间软管的一端连接到制冷剂罐注入阀的接头。排出空气,然后拧紧螺母。
3。将高压侧手动阀旋至全开位置,将制冷剂罐倒置,使高压管内充满液态制冷剂。从高压管充入规定量的液态制冷剂至表压为0.4Mpa左右,关闭制冷剂罐注入阀和歧管压力表上的手动高压阀。
4。启动发动机,打开空调开关,将风扇温控开关调到最大位置。
5。如果冷媒量不足需要补充冷媒,将冷媒罐竖立,打开低压阀,继续从低压管充注冷媒; 观察高低压表:当发动机转速约为1500--2000r/min时,温度为30-35℃时,制冷系统的正常压力为:低压侧:0.17--0.2MPa(25-30PSI) 高压侧:0.88--1.10MPa(125-160PSI)。
6。关闭发动机,使用肥皂水检测泄漏,或使用荧光检漏仪检测泄漏。
7。更换所有保护帽和保护盖。
高压侧灌装法注意事项:
高压侧充满冷媒时,严禁开启空调系统,否则冷媒罐可能爆裂,低压手动阀打不开。
方法二:低压侧充法
低压侧充注方式是指制冷剂从空调系统的低压端加入系统。
① 如下图所示,将歧管压力表组连接到系统检修阀和冷媒罐上。
② 使用制冷剂排除连接软管中的空气。
③ 将制冷剂罐直立在秤上并记录初始质量。
④ 打开制冷剂罐阀,然后打开低压手动阀,向系统充入气态制冷剂。
⑤启动发动机,将转速调到1250~1500r/min,打开空调开关,把风扇开关和温控开关开到最大。
⑥ 当制冷剂充入规定质量时,先关闭低压手动阀,再关闭制冷剂阀。
⑦ 关闭空调开关,停止发动机运转,迅速从维修阀上拆下高低压软管。
低压侧灌装法的具体方法/步骤:
1。将歧管压力表连接到压缩机和制冷剂罐系统。
2。打开制冷剂罐的开关。关闭高低手动阀,断开高压端检查阀和软管连接,然后打开高压手动阀,然后打开制冷剂罐开关。听到软管内有制冷剂蒸气的声音后,立即将软管连接到高压检查阀并关闭高压手阀。用同样的方法排除低压端和管路中的空气,然后关闭高低压手动阀。
3。将低压管手动阀旋开至全开位置,将冷媒罐直立,从低压管充入气态冷媒。当系统压力值达到0.35-0.4mPa时,关闭手动低压阀。
4。启动发动机,将转速调至1250-1500r/min左右,打开空调开关,将风扇置于高速状态,将温度开关调至最冷位置。
5。打开歧管压力表上低压管的手动阀。让制冷剂继续进入制冷系统,直到充注量达到规定值,立即关闭低压管手动阀。
6。观察观察窗,确认系统中没有气泡或过多的制冷剂。此时高压表值为0.88MPa-1.10MPa,低压表值应为0.17MPa--0.2MPa,此值随环境温度变化,如果注入剂量合适,制冷剂流动中只有少量气泡,当发动机转速提高到1500r/min时气泡应完全消失。并且制冷剂是透明的; 如果冷媒注入过多,冷媒流中看不到气泡; 当注入量不足时,制冷剂在流动中会有明显的气泡。
7。充入规定量的制冷剂后,关闭制冷剂罐喷射阀和歧管压力表上的手动低压阀,使发动机停止,然后拆下仪表。卸载时动作要迅速,以免制冷剂排出过多。
8。关闭发动机,使用肥皂水检测泄漏,或使用荧光检漏仪检测泄漏。
9。更换所有保护帽和保护盖。
低压侧灌装法注意事项:
低压侧灌装时,瓶子直立,高压手动阀处于关闭位置。1。添加汽车空调制冷剂首先要假设空调系统没有泄漏。如果有泄漏,请参考我对其他相关问题的回答。
2。准备好真空泵、歧管表、冷媒、电子秤等。添加汽车空调制冷剂前。
3。先将真空泵与空调管路上的加液口用歧管仪表连接,对系统进行抽真空。观察歧管表上的刻度,待真空结束后继续抽气半小时以上(主要是抽空调系统中的水分),关闭歧管表的手阀,关闭真空泵,并保持压力约10分钟。
4。观察歧管表上的刻度,如果系统真空没有回弹,则将歧管表管与真空泵断开,一根接低压管加注口,另一根接冷媒瓶。打开歧管表手阀前,先打开冷媒钢瓶,松开管接头,用冷媒冲出管内空气,然后锁紧。
5。如果知道汽车空调系统的制冷剂充注量,可以用电子秤定量加液。灌装方法同下,只是灌装量由钢瓶称重控制。
6。如果不知道具体的加注量,先在空调不启动时松开歧管表的手阀,尽量多加制冷剂。然后启动发动机,打开空调,慢慢提高发动机转速到1200~1500rpm。这时候要注意观察储液干燥机的窗玻璃。起初,气泡会滚动,然后气泡会逐渐减少。当气泡消失后,关闭歧管仪表手阀。
7。关闭冷媒钢瓶,将歧管仪表管与空调低压管断开,汽车空调冷媒加注完成。去店里加,需要专用工具,价格不贵。我没有任何工具可以得到这个,我需要在 4s 内添加制冷剂。找专业的汽修厂,用氟利昂泵。您可以在快速维修店进行。