车身防腐(包括常用的防护方法、工艺流程等)。)”
随着汽车使用寿命和行驶里程的增加,汽车各部位的腐蚀现象会逐渐加剧。汽车腐蚀不仅会损坏汽车的外观,还会直接影响到整车的质量和使用寿命。本文从分析汽车腐蚀的影响因素和特点入手,通过对车身各部位腐蚀特点的分析,从车身材料选择、涂层选择和生产维护以及汽车防腐技术的日常使用。考虑,并在此基础上,跟踪国内外最新防腐技术的发展与应用,分析适合我国汽车工业现阶段的防腐技术。
如今,汽车车身的主要部件仍以金属材料为主,各种腐蚀问题在所难免。
新型防腐技术的应用,不仅可以提高汽车的外观质量,提高汽车的外观性能,更重要的是还可以提高汽车的内在质量,延长汽车的使用寿命,提高汽车档次。
国内汽车企业普遍采用的防腐工艺是分别对底盘车架和车身进行防腐处理,然后将两者组装成整车。其中,框架焊接后需要进行酸洗、水洗、脱脂、磷化等处理。然后在汽车底盘上喷上防锈漆。车身一般采用两种防腐工艺:一种是直接采购涂漆钢管,组焊成车身,与底盘拼焊成整车,然后人工脱脂喷底漆,中层和面层; 另一种是采购钢管原材料,焊接成车身。喷涂或浸渍预处理后,脱脂磷化完成,再手工喷涂底漆、中漆、面漆。
1。汽车腐蚀特性及处理技术研究
造成车辆腐蚀的主要因素有环境因素和自身结构因素。汽车使用环境恶劣多变,对汽车零部件造成腐蚀和损坏。
影响汽车腐蚀的因素有:水分、湿度、pH值、温度、汽车设计制造。避免使用袋状结构可以防止沉积物和雨水积聚,减少水垢下的腐蚀。
我国不同地区的腐蚀特点。我国地域辽阔,气候类型多。每个地区的气候特点都会导致相应的腐蚀发生。随着经济的发展,一些工厂忽视了环境问题,腐蚀问题也随之增加。根据腐蚀程度,腐蚀分为4级。1级为漆皮划痕、起泡,2级为深而广的腐蚀,3级为腐蚀穿孔,4级为部分车皮锈分离剥落。并且腐蚀程度随着车龄和行驶里程的增加而增加。
汽车材料以金属为主。金属腐蚀过程通常从表面开始,然后逐渐侵蚀到内层,最终造成难以挽回的损失。汽车底部的腐蚀在日常使用中不易察觉,即使损坏或生锈也很难发现。因此,必须使用抗腐蚀能力强、抗石击性能好的PVC(聚氯乙烯)等柔性材料进行防护。车身由钢板拼焊而成,所以在包边、包边、钢圈处会有缝隙。这些缝隙也是最容易腐蚀的。缝隙的涂层保护依然通过胶合进行,以减少和防止潮湿空气或湿气进入缝隙。
一方面,车身腔体的腐蚀是由于在涂装过程中内腔的涂层往往达不到防腐要求规定的厚度,甚至出现涂层不全的现象。 ,降低了车身的耐腐蚀性; 一方面,内腔结构普遍存在排气、排水不畅的现象,在使用过程中极易造成湿气、污水、腐蚀性气体、沙粒的积聚,使内腔内的金属更容易被腐蚀。恶劣的环境。
汽车存放,避免露天存放,定期做清洁工作,给车身添加防腐剂,正确合理驾驶汽车。
二、汽车防腐涂料的选择
涂料是有色或无色有机聚合物胶体的混合溶液或粉末。涂料涂在物体表面,形成更牢固的漆膜,起到防水、防腐、保护、装饰等作用。油漆,通常被称为“油漆”,具有独特的功能和性能。
底漆的主要作用是在金属与涂层之间提供良好的附着力和优异的耐腐蚀性。底漆按工艺分为三种,即喷涂底漆、浸渍底漆、电泳底漆。
中漆的作用是填补车身上的缺陷和痕迹。主要性能是石材的抗侵蚀性、韧性、耐水性和表面光洁度。目前,聚酯被公认为阴极电泳底漆最好的中间漆。
面漆的主要功能是提供外部装饰。面漆必须长期保持表面光泽和保色性,并能抵抗光氧化和水解。还要求能耐酸雨,能耐长期日晒后的大雨,能耐石击,防止漏油等。
面漆是:醇酸或多酚面漆; 热固性丙烯酸树脂面漆; 热塑性丙烯酸面漆; 金属闪光底漆(金属漆)。
三、车身材料的选择
汽车的最外层材料是油漆。车漆质量影响汽车的防腐能力,汽车第二层金属材料是支撑整车的主要部件,是汽车的灵魂。在汽车防腐设计中,合理选择所用材料是防护设计的重要组成部分。车身材料不仅要满足使用寿命,还要满足性能、外观、安全、价格、环保、节能等要求。一般钢材已不能满足当前要求。因此,选择耐腐蚀性好的车身材料也是车身防腐最基本的部分。
材料的选择大致可以分为以下几类:
镀锌涂层钢板:涂层钢板是一种有效的汽车车身保护材料。
耐候钢:耐候钢是一种合金钢,但与普通合金钢有不同的材质。
塑料:塑料是一种合成高分子材料。与金属材料相比,在多种环境下具有良好的耐腐蚀性。
复合材料:复合材料的应用主要在美国、日本和欧洲,以美国为首。
此外,一些新型防腐体材料如高强度钢板、轻质层压钢板、铝合金、镁合金、泡沫合金板、蜂窝复合板等。已经开发了。车身防腐材料呈现多元化趋势。许多新兴汽车已采用
这些材料。
四、防腐技术的发展
汽车防腐是汽车制造和使用的重要组成部分,汽车防腐技术的发展对汽车的使用具有重要意义。近年来,达克罗技术、纳米技术、阴极电泳和水性涂层技术的应用代表了汽车防腐技术的新发展趋势。
达克罗涂层防腐处理:达克罗涂层主要由鳞片状锌片、铝片和无定形的复活铬酸盐聚合物组成。将金属片叠加在基材表面,在金属片之间填充铬酸盐聚合物,通过树脂固化反应,使金属片与基材之间的金属片牢固地粘合在一起,形成特殊的片状交错叠层结构。
纳米技术:除了装饰,汽车涂料还需要优异的耐久性,包括耐大气紫外线、防潮、耐化学物质、耐酸雨、耐石材侵蚀。使用纳米材料的特殊抗紫外线。抗衰老。强度和韧性高,静电屏蔽效果好,变色效果和抗菌除臭功能等。开发和制备性能优良的新型汽车涂料,具有广阔的应用和发展前景。
阴极电泳、水性涂层等技术也得到广泛应用。随着现代科技的发展,汽车工业也得到了有效的发展,汽车防腐技术得到了很好的提高。技术手段多、领域广,涵盖了设计、生产和实际维修的各个环节。
“什么牌子的车防锈好?
汽车防锈,专业术语是防腐蚀。在知道哪个品牌的防腐效果好之前,我们要先了解影响汽车防腐性能的因素有哪些。另外,汽车的防腐性能直接关系到汽车本身的成本和定位。离不开价格。只讨论防腐性能。涂层防锈、材料防锈等防腐方法。对于汽车,一般车厂主要采用三种防腐方式。第一个是画。不同价位的汽车质量和厚度不一样。相应的防腐方法腐蚀能力也不同。二是采用防腐车身材料,如镀锌钢、铝合金,甚至合成树脂。第三种是直接安装保护板,比如机箱的树脂保护板,或者机箱的PVC喷胶。当然,这些防腐措施都是可以做到的,只是不同品牌、不同价格的程度和综合程度是不一样的。毕竟花10万元也达不到100万元的效果。各个品牌防腐性能的差异来源于以上三个方面。
打破国产汽车防锈黑的历史。目前国内几大知名品牌,长安、吉利、比亚迪、奇瑞等都曾有过在防腐方面做得不好的历史。比如第一代长安逸动的车门裙边生锈事件,据说是因为车门钣金不是镀锌钢板,后来逸动换款后升级为镀锌钢板,问题解决了。还有其他车企是涂装电泳工艺无法达到的,或者底盘喷涂失败导致车身生锈。我不会在这里命名哪些汽车公司。总而言之,它们都有一段黑暗的历史,但现在你很少听到哪个品牌的汽车大面积生锈了。这主要是国产车生产工艺的改进,所以请给国产车一些时间,不要老是提老芝麻烂小米的一些事。
总体来说,日本品牌的防腐是好的。虽然国产车的防腐也很好,但是如果非要和合资车比的话还是有一些区别的。总体而言,南方炎热潮湿的天气对车身防腐更具挑战性,尤其是靠近大海的广东、广西和海南。这些地区最畅销的是日系车。很明显如果日本车不防腐。 很久以前弃用。
但总的来说,要想做好防锈工作,买贵一点的车肯定会更好。毕竟各种防护和喷洒更全面。当然,国产车在进步。只要使用条件不是太难,平时注意一下就没有问题。保时捷卡宴的底盘,武装到牙齿
个人感觉吉利和沃尔沃的底盘喷漆比较齐全,防锈处理比较好。所以与其他车相比,这两个品牌的防锈性能更好。我个人认为大众品牌车在防修方面比较好。由于大众品牌采用德国技术,防锈处理更好,抗氧化性也很好。这个主要跟车的价格有关。如果你买的是经济型车,防锈过程是一样的。如果是高档车那就大不一样了。我们公司做的日间行车灯比较少,所以帮不了你。如果您需要制作LED示宽灯、仪表灯、阅读灯、转向刹车灯、雾灯、倒车灯、双曲线蓝镜等产品,我司可以提供解决方案。中山家池