“什么是汽车悬架?
非独立悬挂结构简单、成本低、强度高、维修方便、行驶过程中前轮定位变化小。但由于其舒适性和操纵稳定性较差,在现代汽车上基本不再使用,多用于卡车和公交车上。独立悬挂是每个侧轮通过弹性悬挂独立悬挂在车架或车身下方。其优点是:重量轻; 减少对车身的影响并提高车轮的地面附着力; 可选择刚度较低的软弹簧,提高汽车的舒适性; 可以降低发动机的位置,从而降低汽车的重心,提高行驶稳定性; 左右轮独立跳动,互不相关,可减少车身倾斜和振动。
“什么是汽车悬架?
非独立悬挂结构简单、成本低、强度高、维修方便、行驶过程中前轮定位变化小。但由于其舒适性和操纵稳定性较差,在现代汽车上基本不再使用,多用于卡车和公交车上。独立悬挂是每个侧轮通过弹性悬挂独立悬挂在车架或车身下方。其优点是:重量轻; 减少对车身的影响并提高车轮的地面附着力; 可选择刚度较低的软弹簧,提高汽车的舒适性; 可以降低发动机的位置,从而降低汽车的重心,提高行驶稳定性; 左右轮独立跳动,互不相关,可减少车身倾斜和振动。
汽车悬架的作用是什么
1。汽车悬架的作用
1。当汽车通过不平坦的道路时提供缓冲效果。
2。确保车轮在固定角度内移动,使转向稳定。
3。支撑车轮的重量。
4。保持车轮与路面的良好接触,确保驱动轮和车轮与路面之间产生的制动力可靠地传递到车身。
5。汽车悬架不仅要满足舒适性的要求,还要兼顾操纵稳定性的要求,往往相互矛盾。弹簧越软,乘坐越舒适。弹簧太软,刹车会点头,动作不稳。所以设计要走中庸之道,两方面都要兼顾。
2。现代的主悬挂系统
现代汽车悬架系统基本都是ECAS(Active All Air Suspension)系统,这是来自欧洲的主流悬架系统。ECAS应用电子控制系统,大大提升了传统空气悬架系统的性能。该车可在各种路面和各种工况下实现主动调节和主动控制,并增加了许多辅助功能(如故障)。(诊断功能等。)。悬架是汽车上的重要组件之一,它将车身和车轮弹性连接在一起。悬架的主要功能是传递作用在车轮和车身之间的所有力和力矩,如支撑力、制动力和驱动力等。并减轻从不平坦路面传递到车身的冲击载荷,衰减由此产生的振动,保证乘员的舒适度,减少货物和车辆本身的动载荷。悬架与汽车的各种性能有关。为了满足这些性能,悬架系统必须能够满足这些性能要求: 一、悬架系统必须保证汽车具有良好的驾驶舒适性。对于汽车,车内乘员所感受到的振动加速度不能超过国家标准规定的限值。其次,悬架必须保证共振区的车身和车轮的振幅小,振动衰减快。三、要保证汽车具有良好的操纵稳定性。一方面,悬架必须保证车轮弹跳时车轮定位参数变化不大。另一方面,要降低车轮的动载荷和车轮弹跳量。还有保证车身在刹车、转弯、加速时的稳定,减少车身的俯仰和侧倾。最后,必须保证悬挂系统的可靠性,有足够的刚性、强度和寿命。因此,汽车悬架是确保乘坐舒适性的重要组成部分。同时,汽车悬架作为连接车架(或车身)与车轴(或车轮)的传力部件,也是保证汽车安全的重要部件。因此,汽车悬架往往被列为汽车技术规格表中的重要部件,作为衡量汽车质量的指标之一。 汽车悬架包括弹性元件、减震器和传力装置三部分。这三部分分别起缓冲、阻尼和传力作用。弹性元件有力地传递垂直力,减轻路面不平整引起的冲击和振动。从汽车的角度来看,只承受垂直载荷的弹性元件多指螺旋弹簧,缓解和抑制不平路面对车身的冲击。具有占用空间小、质量轻、无需润滑等优点,但由于无摩擦。阻尼效果。减震器是指液压减震器,用于加速和阻尼车身的振动。是悬挂机构中最精密复杂的机械零件。传力装置是指车架上下摆臂、转向节等部件的叉形刚性车架,用于传递纵向力、横向力和力矩,并保证车轮相对于框架(或身体)定律有一定的相对运动。 现代汽车的悬架普遍采用质量小、稳定可靠的气缸减震器。当汽车在不平坦的路面上行驶时,车身会产生振动,而减震器可以迅速衰减车身的振动,利用自身油流的阻力来消耗振动的能量。当车架和车轴相对运动时,减震器内的油会通过一些狭窄的孔、缝隙等通道反复从一个腔室流到另一个腔室。此时孔壁与油液的摩擦结合。油中分子间的摩擦形成对车身振动的阻力,工程上称为阻尼力。阻尼力将车身的振动能转化为热能,被机油和外壳吸收。为了更好地实现汽车的行驶稳定性和安全性,阻尼系数不是固定在某个值,而是可以随着汽车的运行状态而变化,使悬架性能始终接近最佳状态。因此,有些汽车的减震器是可调的。阻尼分为两级或三级,根据传感器信号自动选择所需的阻尼级。 为了提高汽车的舒适性,现代汽车的悬架垂直刚度值设计的很低,通俗地说就是很“软”,这样虽然乘坐舒适,但在汽车转弯时,离心力会产生一个比较高的值。车身倾角大直接影响操控稳定性。为了改善这种情况,很多车的前后悬架都增加了水平稳定杆。车身倾斜时,两侧的悬架变形不同。水平稳定杆将起到杠杆作用,使左右两侧的弹簧几乎一致。为了减少车身的倾斜和振动,提高汽车的行驶稳定性,看似简单的悬挂,从外面看,蕴含着多种力的协同作用,决定了汽车的稳定性、舒适性和安全性,是现代汽车的钥匙。零件之一。
汽车悬架的分类有哪些?
悬挂分为独立悬挂、非独立悬挂和半独立悬挂。
1:独立悬挂系统是每侧的车轮通过弹性悬挂系统单独悬挂在车架或车身下方。大多数现代汽车使用独立悬架系统。独立悬挂系统根据其不同的结构形式可分为水平臂式、纵臂式、多连杆式、烛式和麦弗逊式悬挂系统等。
其优点是:重量轻,减少车身冲击,提高车轮的地面附着力; 使用较软的低刚度弹簧,提高汽车的舒适性; 可以降低发动机的位置和汽车的重心,从而提高汽车的行驶稳定性; 左右轮独立弹跳,互不相关,可减少车身倾斜和振动。但独立悬挂系统存在结构复杂、成本高、维护不便等缺点。同时,由于结构复杂,会侵占车内部分座椅空间。
2:非独立悬挂系统是一种车桥(或结构件)与左右车轮相连的悬挂方式。由于悬挂结构和与车身连接方式的不同,非独立悬挂系统有多种类型。常见的非独立悬挂系统有平行板簧式、扭力梁式、扭力梁式。
其优点是:左右轮在弹跳时会参与,轮胎角度的微小变化会减少轮胎的磨损; 降低车高时不易改变车轮角度,使操控手感一致; 结构简单,制造成本低,易于维修; 占用空间小,可降低轿厢地板高度。
3:半独立悬挂,又称扭力梁式半独立悬挂,是汽车后悬挂装置的一种。扭力梁式非独立悬挂增加平衡杆,使车轮倾斜,保持车辆稳定。
其特点是采用这种悬挂系统的汽车一般稳定性和舒适性较差,但由于结构简单,承载能力大,多用于卡车、普通乘用车和其他一些特种车辆。
总而言之,这三种方法各有优缺点。区别在于成本、舒适度和简单性。车主根据自己的实际需要和个人经济能力选择适合自己的方式。现代汽车悬架发展很快,新型悬架装置不断出现。根据轿厢导向机构的悬挂类型不同,可分为独立悬挂和非独立悬挂。非独立悬挂的特点是两侧车轮安装在一个整体轴上。当一个车轮受到撞击时,会直接影响另一个车轮。滚轮上下跳动时,定位参数变化不大。目前广泛应用于卡车和客车。非独立悬架的簧下质量较大,高速行驶时悬架承受较大的冲击载荷,乘坐舒适性较差。独立悬挂是两边的轮子独立弹性连接到车架上。当一个车轮受到撞击时,其运动不会直接影响另一个车轮。独立悬挂让前轮有较大的跳跃空间,有利于转向。 方便选择柔软的弹簧元件,提高乘坐舒适性。同时独立悬挂的簧下质量小,可以提高汽车车轮的附着力。根据控制形式不同,分为被动悬挂和主动悬挂。目前大部分汽车采用被动悬架,即汽车的姿态(状态)只能被动地取决于路面和行驶条件以及汽车的弹性元件、导向机构和减震器。主动悬挂自1980年代开始应用于部分汽车,仍在进一步研发中。主动悬架可主动控制垂直振动及其车身姿态,并根据路面和驾驶条件自动调节悬架刚度和阻尼。(1)非独立悬架非独立悬架结构简单,广泛用于小型卡车和乘用车的前后悬架。一般分为四类:1。板簧式非独立悬架,板簧作为独立悬架的弹性元件,同时也起到导向机构的作用。这种悬挂的特点是辅助弹簧随着载荷的增加逐渐参与做功,所以悬挂刚度变化平稳; 2。螺旋弹簧不是独立悬挂,因为作为弹性元件,螺旋弹簧只能承受垂直载荷,所以其悬挂系统应配备导向机构和减震器; 3。空气弹簧非独立悬架可根据使用要求调节车辆高度,空气弹簧仅承受垂直载荷,因此必须安装减震器,其纵向力和横向力及其力矩由悬架中的纵向推力杆和横向推力杆传递。由于这种悬架现在很少用在汽车上,这里就不再赘述了。(2)独立悬架独立悬架的左右车轮不是通过整体轴连接,而是通过悬架连接到车架(或车身)上,每个车轮都可以独立向下移动。载重1t以下的轿车和卡车的前悬挂应用广泛,轿车后悬挂的使用也在增加。越野车、矿用车、客车的部分前轮也采用独立悬挂。根据导向机构的不同结构特点,独立悬架可分为:双叉臂式、单叉臂式、纵臂式、单斜臂式、多杆式和滑柱(杆)连杆(摆臂)式,等等。目前比较常用的有三种:(1)双叉臂式,(2)滑柱联动式,(3)斜单臂式。按弹性元件不同分为:螺旋弹簧式、板簧式、扭杆弹簧式、气弹簧式。使用更多的螺旋弹簧。1。双叉臂式(双叉式)独立悬架上下摆臂长度不等。选择合适的长度比,使车轮和主销的角度和轨迹变化不大。这种独立悬架广泛用于汽车的前轮。双叉臂的臂可以做成a形或v形。V形臂的上下两个V形摆臂以一定距离安装在车轮上,另一端安装在车架上。不等臂双横臂上臂比下臂短。车轮上下运动时,上臂运动的弧度小于下臂。这会导致轮胎的上部略微进出,而底部几乎没有影响。这种结构有利于减少轮胎磨损,提高汽车驾驶舒适性和方向稳定性。2。滑柱摆臂式独立悬架(麦弗逊式或支柱式等)。) 这种类型的悬架目前在很多汽车上都有使用。滑柱摆臂悬挂采用减震器作为滑柱引导车轮弹跳。 螺旋弹簧与它集成在一起。这种悬挂去掉了双横臂的上臂,以橡胶为支撑,允许滑柱上端有轻微的角位移。大的内部空间有利于发动机的布局,降低汽车的重心。当车轮上下运动时,主销轴的角度会发生变化,因为减震器下端支点随摆臂摆动。上述问题可以通过调整杆系的合理设计和布置来解决。