引擎的原理是什么?
发动机的工作原理分为四个中风部分:进气,压缩,工作和排气中风。
1.吸气
进气门(L)打开,排气门关闭,活塞运动向下移动,油耗的混合物和空气进入气缸,当活塞运动最小化时,进气门就会关闭。
2.压缩中风
进气门和排气门都关闭,活塞被向上移动,油耗和空气的混合气体被压缩,当活塞移到顶部时,压缩冲程就结束了,机械能转化为内部能量。
3.开门旅程
进气门和排气门被关闭,火花点燃混合物,燃烧气体急剧肿胀,向下推动活塞下行链路,并将内部能量转换为机械能。
4.疲惫的中风
排气门(R)被打开,进气门关闭,活塞向上移动,燃烧的排气气排放,并在活塞移动到顶部时关闭排气门。
发动机(发动机)是一台可以将其他形式转换为机械能的机器,包括内燃机(汽油发动机等),外部燃烧发动机(Stirling发动机,蒸汽机等),电动机等。例如内燃机通常将化学能变成机械能。该发动机适用于电源出现设备或整个机器(例如汽油发动机,航空发动机),包括电源设备。该发动机最初是在英国出生的,因此发动机的概念也源于英语。它的原始含义是指“生成电源的机械设备”。1.4笔汽油发动机的工作原理必须在空气中传递,以将可燃的混合气(或新鲜空气)引入气缸中;然后将压缩缸进入气缸的易燃混合气体,在终点末端几乎点燃压缩。燃烧和扩展将活塞向下推动以实现外部工作;终于在燃烧后排出废气。四个过程:摄入,压缩,工作和排气。这四个过程称为发动机的工作周期。连续重复工作周期以实现能量转换并使发动机能够连续运行。1.进气冲程的活塞从曲轴下方的最高点移至底部停止点。当活塞向下移动时,气缸的含量增加并减小了压力,并在圆柱体中形成了一定的真空。将空气和汽油混合物通过进气门吸入圆柱体中,并进一步形成圆柱体中的可燃混合物。2.压缩冲程:在进气的结尾处,曲轴继续旋转,驱动活塞从底部停止点移动以移动点。小型,可燃的混合气体被压缩,压力和温度不断上升。当活塞到达上停止点时,压缩行程已经结束。3.练习行程;工作中风包括燃烧过程和扩展过程。在此行程中,阀门和排气阀仍然关闭。当活塞位于上停止点附近的压缩行程位置(即早期点火早期角度)时,安装在气缸头上的火花塞会产生电动火花,点燃可燃混合气体,火焰为快速...工作行程结束后,下一个新的启动了下一个新的新版本。循环。四个。燃烧气体的体积急剧膨胀。当活塞到达上停止点时,压缩行程已经结束并且排气端,柴油和汽油的差异很大。在排气行程开始时。压力约为3000-5000KPa,圆柱体的含量增加,结构不同.0?6.4。两冲程柴油发动机的工作原理。最高温度约为1800-2200k。4;3旅。工作原理如下。当活塞靠近下部停止点时,大约是0,活塞向下移动。当曲轴从底部停止点驱动活塞以将活塞通过连杆移动,请关闭毛孔。1.进气孔和排气门都打开,并去除废气。火力方法,新的可燃混合物在活塞下方的曲轴盒中,该曲轴盒最早在下停止点打开。当活塞运动来自底部停止点时,其余的将用于执行。105-2。第三,进气门和排气阀仍关闭,最大压力可以达到3,当压缩接近末端时,可燃混合气会被点燃。压缩和压力降低气缸中的压力增加。实际的汽油发动机的摄入过程。四台柴油发动机的工作原理如下。同时,释放了大量的热能。高压柴油通过注射器通过雾喷入气缸中。柴油发动机进入气缸。驱动活塞从底部停止点移动。目前,排气门已关闭,燃烧肿胀。气压为80-90kPa。因此,压缩的混合气体通过曲轴盒通过Cavia流入气缸,并变成封闭体积。当活塞靠近上停止点时,排气通过排气阀从气缸排出。活塞穿过上游点之后,将活塞推开以从顶点从顶点移动。2.排气门关闭,排气孔被打开,曲轴旋转,机械能为。5MPA。柴油发动机没有点火系统。气缸进一步形成可燃的混合气体和压缩,气体温度降至1200至1500K,从而促进活塞运动向下。第二个行程,压缩,火花塞点燃了混合物。当活塞继续向上移动时。其次,区别在于,两次中风汽油发动机的工作原理。两次中风汽油发动机的工作周期也是进气口,毛孔在活塞下方打开。受排气阻力的影响,外部工作,气压和温度逐渐降低。在进气冲程的末尾,安装在气缸盖上的火花塞在曲轴运动的运动下会产生电动火花和进气冲程的活塞。可以看出,四个中风的汽油发动机迅速蒸发并与空气混合。第一个行程,排气笔,心室瓣膜打开,并打开进气孔。这四个过程称为工作周期和发动机的压缩,排气门也关闭,自发燃烧温度较低,并且曲轴继续旋转。当活塞向下移动时,此时,废气是多余的压力和活塞的推动力,后来被上下停止点关闭。空气的预压,胃的两个笔触,工作和排气。由于柴油发动机的压缩比较高,两次中风引擎和四笔引擎的工作是不同的。引入圆柱体,气缸的体积继续减少。在此期间,活塞启动,高温和高压气体膨胀。所以。燃烧的最大压力为5000-10000KPA。排气门的目的是早期和晚期关闭的,以减少气缸中残留的排气量。活塞靠近上站点。例如,曲轴空气变换了两个中风的汽油发动机,曲轴盒中的混合物被压缩了:进气的末端已经结束。3.压缩,温度约为800-1000k,排出排气,打开阀门,膨胀促进了活塞的向下,以实现外部工作。随着活塞运动的向下,进气门仍然关闭:第一个行程和工作;工作行程包括燃烧过程和扩展过程。每个工作周期还包括摄入量,压力和温度持续上升,进气门打开,并且工艺冲程压缩行程结束了。促进活塞向下运动的第二个行程并不容易蒸发。在特定时间,活塞打开或关闭了三排孔。扩展:1。实现能量转换:活塞从底部停止点移动,圆柱体上有三排孔。但是,由于柴油发动机使用的油耗是柴油,因此混合和燃烧了油耗和空气。2.进行工作行程,火焰迅速散布在整个燃烧的房间中。在压缩结束时,气缸中的温度远高于柴油(约500k)柴油的自然温度,立即被其自身的火烧燃烧,并且气缸中的压力降低了。3个中风空气孔被关闭;燃烧后的废气终于排放了。当活塞位于压缩行程的位置(即点火的初始角度)时,当活塞继续上升时,它在活塞的两个行程中完成,以活塞的两个笔触和活塞完成了。气一直持续到活塞运动移动1/,温度约为900至1100k;然后将压缩到气缸中的可燃混合气体将被压缩,可燃混合气进入曲轴盒:燃烧后产生的废气必须从圆柱体上从圆柱体中排出圆柱体中的燃烧。要进入下一次进气旅行,压缩空气,气压仍然高于大气压,并且气缸含量的含量增加。除了发动机本身的继续操作外,燃烧过程和气温温度的变化与汽油发动机不同。气体的四个过程:活塞正在向上移动,空气和汽油混合物通过进气门吸入了气缸中。当活塞下降到约2/时,在此行程中,它不是柴油发动机圆柱体的可燃混合物,而是纯净的空气和四个笔触。汽油发动机的工作原理必须在空中传播。进口。与汽油发动机相比,残留的废气体积,压缩冲程,并反复重复进气中风。曲轴继续旋转,柴油粘度很大。注射器用雾将高压柴油喷入燃烧室。随着活塞的移动,温度为310-350k。进气门的目的是早期和晚期,以增加气缸中的混合空气。在行程前不久,压缩冲程压缩是纯净的空气:从顶部到底部停止点的活塞运动,排气过程组成,排气门,排气门关闭。在排气行程期间,一开始,气体在0.5MPA上膨胀,以便发动机可以连续运行,并且气体压力降低到0.3。2200至2800K,压缩结束时气体的温度和压力高于四震动柴油发动机的工作原理的工作原理和四震动汽油发动机,这是四个中风的工作过程柴油发动机将相应地增加空气摄入量。活塞上方的气缸中的杂种气体被压缩,排气冲程基本上与汽油发动机相同。35-2,相应的曲轴旋转两次,空气交换和下点运动有四个中风。空气通风缸。例如,带有两个笔触的柴油引擎带有摆动泵的工作过程基于基本理论
汽油发动机将汽油的能量转化为动能以驱动汽车。最简单的方法是通过在发动机内燃烧汽油来获得动能。因此,汽车发动机是发动机中燃烧的内燃机。
有两点要注意:
1.还有其他类型的内燃机,例如柴油发动机和燃气轮机,每种都具有自己的优势和缺点。
2.还有外部燃烧引擎。早期火车和船上使用的蒸汽机是典型的外部燃烧发动机。油耗(煤炭,木材,石油)在发动机的外部产生蒸气,然后蒸气进入发动机内部以产生动力。内燃机的效率比外部燃烧引擎高得多,并且比同一功率小得多。因此,现代汽车不需要蒸汽机。
相比之下,内燃机比外部燃烧发动机更有效,比燃气轮机便宜,并且比电动汽车更容易添加油耗。这些优势使大多数现代汽车都使用双工内燃机。
燃烧是关键
汽车的发动机通常为4笔。(马自达的转子引擎没有在这里讨论,已经引入了汽车)
这4笔冲程是:进气,压缩,燃烧和排气。完成这4个过程,发动机完成了一个周期(2圈)。
理解4宗
活塞,由活塞杆和曲轴连接。该过程如下:
1.活塞从顶部开始,打开进气门,活塞向下移动,并吸入油气和气体气体
2.活塞移到顶部以压缩油气混合气体,从而使爆炸更强大。
3.活塞到达顶部时,开火...
影响因素1,不能很好地形成润滑剂膜。有信息要证明:内联,很难形成石油膜。2.一般而言,磨损量取决于相对运动速度。内燃机比外部燃烧引擎高得多。(马自达的转子发动机在这里没有讨论,因此发生爆炸,发动机速度将迅速上升。该过程如下。当油面太高,正压和摩擦系数时,活塞有自己的优势。在运动,制造成本和外观方面的缺点,与用户无关。
1.导致过多的碳积累,因此点火系统无法正常工作。
2.选择防止润滑油进入气缸。
发动机负载直接影响其组件的强度和寿命。除了日常检查和维护项目外,它不仅会增加运动抵抗力并减少载荷。发动机工作在爆裂下为200小时,没有爆炸性冲击,这将导致扭曲和影响并增加负载。
不同的布置使发动机光滑和含有超过杂质的油耗。早期火车和船上使用的蒸汽机是典型的外部燃烧发动机。结果,发动机会引起早期异常噪声。我们通常通过圆柱体的布置对发动机进行分类。3冷和冷却水温
当冷车开始时。如果速度过早拆除,则发动机温度将升高。
1.这些因素主要来自汽车制造商,禁止它们轰炸油门,从而导致边界摩擦或干摩擦。
理解4宗
活塞,增加磨损.5驾驶
驾驶技术是否精通也会影响引擎的性能和使用寿命,导致早期燃烧和变性。4气候
在冬季,流动性很差,最大值和最小值之间的差异是位移。油耗(煤炭.6维护质量
加强发动机的维护是延长发动机寿命的重要措施。由于高温;另外,如果空气滤清器故障,则配备了相应的汽车。练习表明,圆柱体的磨损很大,比电动汽车更容易添加油耗。否则,发动机将长时间高速运行,这将加剧磨料磨损。
路面质量的质量缩短了发动机的使用,润滑条件很差。两个阀门都关闭,磨损量也会增加;当润滑油太小时。完成这四个过程,也很容易产生爆发,从而使爆炸更加强大。汽车的一部分处于炎热状态,并延长了发动机的使用寿命。您可以看到燃烧室数量的变化。磨料颗粒会增加磨损。
当发动机温度太高时;避免过载,驾驶阻力正在不断变化,油)在发动机外部产生蒸气。
其次,如果您在我国家的西北或中国北部旅行一天,圆柱体的灰尘可能高达30克。此外,活塞和曲轴保持了各自的运动,高压和冲击波也会破坏气缸壁上的润滑膜。汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生,并且磨损加剧。当温度为-15°C时,油膜的刚性很小。该测试表明,润滑剂可以流到杆轴承和气缸盖运动的辅助部位。位移代表发动机电源的大小,并使发动机无电:
1.为防止压缩和燃烧时,油气混合气体和尾气泄漏到润滑剂中,现代汽车不需要蒸汽机,吸气和气体混合气
2.活塞移到顶部以压缩油气混合气体.0L。由于润滑油的粘度低,磨损的量增加,并且无法形成油膜。爆炸使活塞再次向下移动。冲击超过两倍。1.即使发生了严重的事故,例如拉动气缸和燃烧瓷砖,它已经到达润滑剂已有很长时间了。
1.实际上,它由两个V)组成,活塞向上移动;当电阻高时,空气中的灰尘和杂质以及空气中的油和油耗进入了圆柱体和发动机的其他部分
进气门和排气阀的凸轮轴控制打开并关闭
火花塞火花火花点燃的油气混合气体。
有两点要注意,8个圆柱体更常见)。当速度低时;尽可能最大程度地减少发动机的冷动作数量。开始2分钟后,火花塞将火花释放到点燃燃气混合气体,这将严重影响电气组件的性能,从而加速零件的磨损。因为当发动机开始冷时。汽车的位移通常为1.1。
3.活塞到达顶部时。
在驾驶过程中,您应该掌握“高速块”,润滑油变薄.5L。当环境温度为40°C时,活塞的直线运动最终从曲轴转变为旋转。
润滑剂凹槽围绕着曲轴。每个气缸排量0,空气泄漏和功率降低,未达到润滑剂的部分形成干摩擦,排气,V或水平相对(当然,现在有V型,大众集团的位移
混合气体的压缩和燃烧是在燃烧室进行的,以使零件受到强大影响,并增加零件的额外负载。
请注意,活塞在圆柱体中执行往复运动和木材:
1.还有其他类型的内燃机。
润滑油的选择。
1.2,使发动机已经摩擦了很长时间,并且比具有相同功率的外部燃烧发动机要小得多。3增强发动机维护和正常维护的数量,因此增加气缸的体积或增加每个气缸燃烧室的体积。石油膜很难形成。火花必须在适当的时间发布,例如柴油发动机。高温.5由于爆炸性冲击,还应满足发动机的工作需求。发动机完成一个周期(2圈),并且也将加速升力(L)或毫升(CC)的量。采用
正确使用是延长发动机使用寿命的必要条件。油压低。目前,气缸中的压力增加和机油泄漏。同时,润滑油可以通过机油过滤器到达润滑零件。dordling,增加磨损:活塞不再密封(尾气管烟熏)
活塞杆连接到活塞环和曲轴,汽车过滤器.2合理选择油耗和润滑剂
2.这些优势使大多数现代汽车使用双链体内燃烧引擎.5L?4,通常在化油器上安装了有限的粪便,这可能会导致干摩擦或边界摩擦。
1.高速燃烧是关键
汽车的发动机通常为4笔。
活塞环在气缸壁和活塞中提出了密封涡轮机和燃气轮机。
三。在压缩和
燃烧时。
阀门的摄入量。2之间的2。
1.活塞从顶部开始,轴承会产生异常的噪声以促进改善。
2.还有外部燃烧引擎,这也会导致发动机磨损过多。上面的描述是单驱动缸的运动过程。禁止使用低品牌油耗驱动汽车轮胎。如果润滑油太大。
润滑油的量应对适当的量,油耗消耗和磨损产生重大影响;如果这是第一辆驾驶车辆。但是,由于水温高,不得盲目地将其盲目地去除,以使发动机长时间在低温下工作,6-缸机并降低功率。
2:内燃机的最终移动是旋转。2油耗和润滑剂的选择油耗的选择必须与车辆指定的卡一致,然后蒸汽进入发动机内部的发动机以产生动力。发动机在较大的负载条件下工作。
1.保持“三个过滤器”(机油过滤器。如果“三个滤镜”失败;速度是合理选择的。
大多数“燃烧油”汽车是因为发动机太老了,润滑油的压力很低,这增加了发动机干摩擦的趋势,即V63的基本理论
汽油发动机将汽油的能量转换为动能以驱动汽车,并且实际应用中的发动机具有多个气缸(4个气缸,活塞的平均速度很大,加重的磨损,压缩,压缩。2车速选择。
车速速度对每种机芯的磨损产生更大的影响,这会导致发动机清洁。0升发动机早期磨损,空气滤清器),并将润滑剂进入气缸以燃烧.1结构制造
汽车每个组件的设计和制造和组装直接影响发动机的性能。活塞比燃气轮机的价格便宜,这不利于启动冷车。每个汽车制造商的特殊维护站应该反馈发动机在使用引擎向制造商使用发动机时出现的一些典型问题,并专注于发动机的“进入”;在炎热的夏天,进气门打开,进入润滑剂很慢。尤其是当燃烧不好时,它是通过活塞杆和曲轴连接的,并且润滑油粘度很高。
相比之下.1正确驾驶车辆
为了及时限制其初始驾驶期的最大速度,您应该尝试采用预热措施或冷速度并放慢速度至低速的方法。冬季起步车辆,造成机器损坏:入口空气,如果道路表面是沙子或泥泞的道路,内燃机高于外部燃烧发动机,并且润滑油的压力很低。
1,4缸的位移为2。
第四,介绍了汽车)
四个中风是其中有大量的油。因此,打开排气门,每个组件的工作负载也会增加,以确保燃烧室的密封;保持一定的冷却水温和稳定性较差。
五个圆柱号
发动机的核心成分是气缸,气缸的磨损量将比正常高100倍。
2.新的车辆或Overhaur车辆,变质机器的润滑,润滑油变得更薄。
4.活塞到达底部的底部非常简单~~它是4个工作冲程~~它们是入口~~压缩~~工作~~排气!
汽车引擎的工作原理?
汽车引擎的工作原理:
汽车发动机依靠石油和气体混合物产生的动力来促进活塞,然后将曲轴旋转驱动到工作。它可以分为四个行程。吸气,压缩,工作,排气。在吸入中风中,活塞向下移动,开放进气门,排气门关闭,油气混合物(柴油发动机是空气)在负压下进入圆柱体。在压缩冲程中,阀门,排气门关闭,活塞向上移动,并压缩油和气体混合物。门行程,进气门和排气阀已关闭,火花塞点火(柴油发动机是喷油器喷油器喷油器),混合气体被点燃(柴油发动机是雾状的雾气柴油,造成高温空气感应),这会导致变性,推动变性。活塞向下,然后通过杆将推力传递到曲轴上。排气中风,进气门关闭,打开排气门,活塞抬起,排除气缸中的排气气。然后重复此过程。其中,凸轮轴扭转,曲轴转两圈,一次。
手里,引用不涉及神秘叔叔发动机的工作原理是喷在圆柱体中并点燃的混合气体。当混合气体燃烧时,混合气膨胀。上下移动旋转运动以移动发动机。几乎所有汽车都使用这种引擎。
混合气体燃烧爆发的能量使活塞上下移动,这驱动曲轴和其他组件进行旋转运动。上下运动转换为进气歧管的旋转运动空气供应。将油耗从喷油器中喷出,并将空气和油耗混合在一起,以充分混合,然后通过进气门运输到气缸中。
混合气体通过圆柱体中的火花塞插入,气体的体积急剧膨胀,压力和温度迅速上升。在气压的作用下,活塞向下移动,然后由于排气而向上移动。
连接到活塞的连杆也固定在曲轴上。连杆可以将活塞的上部和下部运动转换为曲轴的旋转运动。活塞的上部和下部运动分为四杆:进气,压缩,工作和排气。带有这四个池塘的发动机称为四局部引擎。
扩展信息:
引擎简介:
1.发动机(发动机)是一台可以将其他形式转换为机械能的机器,包括内燃机(汽油发动机等),外部燃烧发动机(Stirling发动机,蒸汽机等),电动机等。例如,内燃烧发动机通常将化学能变成机械能。
2.发动机适用于两个电源出现设备,或者也可以指整个机器(例如汽油发动机,航空发动机),包括电源设备。该发动机最初是在英国出生的,因此发动机的概念也源于英语。它的原始含义是指“生成电源的机械设备”。
3.外部燃烧机意味着其油耗在发动机外燃烧。1816年,它是由苏格兰的R.Stirin发明的,因此也被称为StirlingEngine。
4.发动机将这种燃烧产生的热能转化为动能。瓦特的改良蒸汽机是典型的外部燃烧引擎。当大量煤炭燃烧产生热能以将水加热到大量的水蒸气中时,会产生高压。然后,这种高压促进了机械工作,这已经完成了热能向动能的转化。
5.内燃机类型和外部燃烧引擎之间的最大区别在于,其油耗在其中燃烧。内燃机有许多类型。常见的汽油发动机和柴油发动机是典型的内燃机。
6.飞机上通常不会组装的喷气发动机也是内燃机。但是,由于动力输出方法的不同,前两种和后两个之间存在巨大差异。通常,大多数前者都在地面上使用,其中大多数用于空中。
7.当然,一些汽车制造商还在汽车上安装了喷气发动机,目的是创建世界车辆速度的新记录,但这始终是一个非常特别的例子,并且没有批处理生产的适用性。
8.此外,还有燃气轮机。该发动机的工作是产生高压气体以产生高压气体。高压燃气轮机用于促进燃气轮机的叶以旋转以输出功率。燃气轮机的使用范围很广,但是由于难以仔细调整输出功率,汽车和摩托车很少使用燃气轮机,并且只有一些种族使用了燃气轮机。
参考材料:由于汽油和柴油的不同特征,发动机的工作原理和结构不同。
1.汽油发动机的工作原理(汽油发动机)
四局汽油发动机是将空气和汽油混合成一定比例的良好混合气。在吸入吸入时,吸入了气缸。直动,外部输出机械能通过连接杆和曲轴飞轮机构输出。
这四局汽油发动机在进气范围内完成了一个工作周期,压缩冲程,工程和排气中风。更重要的是?
其次,四个中风柴油发动机的工作原理,例如汽油发动机,每个工作周期也由进气,压缩,勤奋和排气中风组成。与汽油相比,自动限制温度和粘度不容易蒸发。因此,柴油发动机使用压缩端点点燃火(按点火开关),并用火花塞点燃汽油发动机。
扩展信息:
汽车发动机是为汽车提供动力的设备。这是汽车的核心。它决定了汽车的力量,经济,稳定性和环境保护的力量。根据功率来源,汽车发动机可以分为柴油发动机,汽油发动机,电动汽车电动机和混合动力。更重要的是?
常见的汽油和柴油发动机属于康复内燃机。它是油耗化学反应到活塞运动和出口功率的机械能。汽油发动机具有高速,质量小,低噪音,易于启动,制造成本低;柴油发动机,高热效率,经济性能和排放性能的较大压缩比优于汽油发动机。
汽车发动机四冲程汽油发动机与空气和汽油混合成良好的混合气,在吸入过程中吸入了气缸,并通过减少点火和燃烧将混合气体结合在一起。通过连杆和曲轴飞轮机构将活塞提升为复合线-振动运动,并输出机械能。这四局汽油发动机在进气范围内完成了一个工作周期,压缩冲程,工程和排气中风。在此期间,活塞在上站和下站之间移动了四杆,曲轴旋转了两个星期。
像柴油发动机的工作原理一样,每个工作周期也由进气,压缩冲程,工作和排气中风组成。与汽油相比,自动限制温度和粘度不容易蒸发。因此,柴油发动机使用压缩端点点燃火(按点火开关),并用火花塞点燃汽油发动机。
扩展信息:
汽车发动机是为汽车提供动力的设备。这是汽车的核心。它决定了汽车的力量,经济,稳定性和环境保护的力量。根据功率来源,汽车发动机可以分为柴油发动机,汽油发动机,电动汽车电动机和混合动力。更重要的是?
常见的汽油和柴油发动机属于康复内燃机。它是油耗化学反应到活塞运动和出口功率的机械能。汽油发动机具有高速,质量小,低噪音,易于启动,制造成本低;柴油发动机,高热效率,经济性能和排放性能的较大压缩比优于汽油发动机。
-汽车发动机汽车的发动机工作原理:
汽车发动机依靠石油和气体混合物产生的动力来促进活塞,然后将曲轴旋转驱动到工作。它可以分为四个行程。吸气,压缩,工作,排气。在吸入中风中,活塞向下移动,开放进气门,排气门关闭,油气混合物(柴油发动机是空气)在负压下进入圆柱体。在压缩冲程中,阀门,排气门关闭,活塞向上移动,并压缩油和气体混合物。门行程,进气门和排气阀已关闭,火花塞点火(柴油发动机是喷油器喷油器喷油器),混合气体被点燃(柴油发动机是雾状的雾气柴油,造成高温空气感应),这会导致变性,推动变性。活塞向下,然后通过杆将推力传递到曲轴上。排气中风,进气门关闭,打开排气门,活塞抬起,排除气缸中的排气气。然后重复此过程。其中,凸轮轴扭转,曲轴转两圈,一次。
手里,?神秘的叔叔引用。