神行撞顶之后,究竟需要加多少?
近期汽车圈内,大众途观、奥迪Q5L、神行等多款车型因为接连发生车顶受损的事件引发关注。而其中神行可以说是受损最严重的车型,不少车主反映只是撞上了低矮的地下停车场出入口,车顶就不知所踪了。那么对于这种现象,究竟是车型设计存在缺陷还是车主使用不当呢?如果没有解决方案,我们需要加多少呢?
首先,车型设计本身是否合理是问题所在。一份全球范围内的国际汽车比较测试(NCAP)显示,它经受了极端的侧重约907公斤的侧侧撞击测试,结果为三颗星级。这不是特别高的一种水平,也显示出其安全能力的潜力不足。且神行也已经先后出现了多起车顶碰撞事故,可以看出车顶加固结构不足。但是,并不意味着所有事故都是车型设计问题。
车顶撞击的原因也可以在车主使用不当。例如,在进入低矮车库时,选择一个高度适当的停车位是适当的,而在行驶过程中,要避免违规行为,减速行驶以避免猛冲。如此做法,避免车顶与地面的直接接触,从而大大地减轻了撞击的影响。
此外,车主可以通过加装车顶防撞托梁来增加车辆的抗撞性。对于车型设计不严谨引起的事故,厂家应该及时调整设计构造,尽快推出加强车顶的新款车型,这是其应尽的义务。而针对车主使用不当的案件,车主应该遵守交通规则,保持安全驾驶意识,杜绝任何车辆磨损和事故发生。
总的来说,解决车顶撞击的问题具有多种途径,而每一种途径的有效性都十分地依耐于具体的情境。在选择适当的途径来保卫车辆安全的同时,更应该引起车主们对安全驾驶的重视。
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