高尔夫车越野测试:跑赢山路和荒野
高尔夫车一贯被视为城市豪华车的代表,它的出现持续了半个多世纪,以不断提升的科技与设计为驾驶爱好人群提供更高端的体验。而随着SUV市场竞争加剧,有不少高尔夫车车主希望他们挂在城里的门口的这辆车,能够在荒野和山林中发挥更强的驾驶力量。那么,如果你想开着熟悉的高尔夫车探险或越野,这个想法是否可行呢?今天我们就来实测一下。
首先,我们来考虑高尔夫车的改装,会不会让这款城市车变得越野和探险一点。改装须从高底盘和四驱系统下手,可能让高尔夫达到更好的越野表现。底盘的问题是先要解决的,需要改装高一些,这样才不至于在跨过凸起或陷入泥泞时受阻。一些改装厂家有专门为高尔夫车改装的底盘。要考虑的是车辆动力系统。高尔夫车的原厂四驱是部分四轮驱动,可以让车轮通过地形的充分磨合,优化四驱控制,以避免意外情况。再装上压缩升级版的避震系统,能够令车辆降低反弹震动,避免行驶中猛烈震动,让整个改装更加稳固。
经过改装以后,高尔夫车的轮胎必须加宽,让车轮更能附着在地面上,需要维护好高尔夫车的负重能力,否则在荒野中的探险将变得更加困难。
行驶中遇到陡坡时,高尔夫车底盘很容易碰到地面,需要多施加力量。这并不是节省油料的理由。采用精密控制技术的拉力器能够让车辆四个轮子在任何地形上都保持高度匹配,除了对车辆车底的保护之外,还能为我们提供更易驾驶的越野体验。
现在车辆装备和技术已经解决了,接下来我们进入越野场地进行测试。首先,我们以机动性和特别的平稳性为标准,测试高尔夫的越野性能。这个测试地点是在位于河北省隆化县万亩草原上的硬质山地,测试场地的地形险峻,且有不少泥泞和水洼。
在短跑比赛中,高尔夫的加速超越了我们预想的速度,过程中平稳有力且非常稳定。在起伏区域,轮胎的防滑效果很好,在弯道的情况下,轮胎能够非常稳定的支撑车身。我们测试的车型是带有四驱系统的高尔夫R,但任何心智成熟的驾驶员都可以驾驶其它前轮驱动的高尔夫车辆进行越野驾驶。在挑战路面跌落角和轮距三尺马脚深的泥泞路段时,韧性可见——相信有板凳的地方就有高尔夫,此时我们可以明显感受到改装后的高尔夫底盘高,通过性十分稳定。
经过跋山涉水的测试以后,高尔夫越野表现让人印象深刻,其尾部的增加挡板为高尔夫在野外行驶带来了很大的便利。以上这些测试发现表明高尔夫的越野性能令人完全满意。
个人认为高尔夫不推荐拿到漫长的道路泥泞区里面,这样的环境很容易把高尔夫给卡住。但对于靠近山区、陡峭的崎岖路段和荒芜的轻轨区域,高尔夫可以完全解决你的问题,尤其是在你加装了专业越野品牌 accessories 的情况下。希望这篇文章能够对撰写这一细节的汽车发烧友有所启发,让他们能够更好地定制其愿意使用的越野车。
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