汽车空调不制冷的原因及解决办法有哪些
汽车空调不制冷或空调不足是空调常见故障。基本的维修方法普通维修人员都可以掌握,即从容易的零件入手,通过视听查找原因或零件。这叫做感官检查。另一种检测方法,仪器检测法,很容易被忽视。这种方法往往可以帮助准确快速地找到故障原因。
1。感官检查方法:
1。压缩机运行状态:
①传动带是否断裂或松动。传动带太松会打滑,加速磨损,无法传递动力。
②压缩机内部是否有噪音。
噪音可能是内部零件损坏引起的,内部磨损无法有效压缩。
③压缩机离合器是否打滑。
2。冷凝器和风扇状态:
①冷凝器翅片是否被灰尘覆盖
如果冷凝器翅片被灰尘覆盖,冷凝器的效率将大大降低。
②冷凝器风扇是否运转良好。
3。鼓风机运行状态
使风扇以“低、中、高”三种速度运行。如有异响或电机运转不良,应修理或更换,否则送风量不足。
4。制冷剂液量检查
①如果通过观察窗看到很多气泡,说明制冷剂不足。如果在冷凝器上倒水冷却,观察窗内看不到泡沫,说明制冷剂过量。
②检查各设备的连接处和接头处是否有油渍
接缝或接缝处有油渍,说明该处有冷媒泄漏,应重新加固或更换零件。(使用检漏仪检测泄漏)
5。暖通空调阀或热控挡风玻璃是否关闭,其他挡风玻璃调节是否正常
(注意:如果压缩离合器不能接合,鼓风机不能运转,冷凝器风扇不能运转等。首先应进入相关电气系统进行检查,如继电器、传感器、断路或短路、控制单元等。)。
二、仪器检测方法
此方法使用一套完整的制冷剂压力表来查找故障位置。首先关闭压力表的高压和低压开关。在停机状态下,将制冷剂加注软管连接到压缩机相应的维修阀上,利用制冷装置内的制冷剂压力将软管内的空气排出。此时高低压端读数应处于平衡状态(约6kg/cm2)。启动发动机并保持在 150rpm。鼓风机转速调至最高档,空调调至最高档,处于“再循环”状态。正常读数是:
低压侧高压侧
R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2
R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2
1。高压侧和低压侧压力表指示值低于标准值,通过观察孔可见气泡。
原因:制冷循环漏气; 制冷剂没有定期补充。
处理方法:使用检漏仪检测泄漏并修复以补充制冷剂。
2。低压侧压力表显示负压,高压侧显示低于正常值。储液罐/干燥器前后管道有温差。严重时,储液罐/干燥器后面的管道有结霜。
原因:膨胀阀或低压管路堵塞,储罐/干燥器或高压管路堵塞; 膨胀阀压力泡漏气,针阀完全关闭。
处理:清理或更换相关零件和储液罐/干燥器,如果压力气泡泄漏,更换膨胀阀。
3。高低压两侧压力表指示高于标准值,冷凝器出料侧不热。
原因:制冷剂加满。
处理:排出多余的冷媒,使压力达标。
4。高低压侧压力表显示高于正常值,但停机后,高压侧压力急剧下降至2kg/cm2左右。
原因:制冷循环混入空气(抽真空不够或灌装时进风)。
处理方法:重新排空并加注,如果上述症状仍然存在,则更换储液罐/干燥器和压缩机油。
5。高低压侧压力表显示均高于正常值,低压侧管道结霜或深层凝露。
原因:膨胀阀故障(针阀开得太大); 膨胀阀的压力泡与蒸发器断开。
处理方法:检查并重新连接压力泡或更换膨胀阀。
6。低压侧压力高,高压侧压力低。停机后,两侧压力立即趋于平衡。
原因:压缩机阀门、活塞或活塞环损坏,不能有效压缩。
处理:更换压缩机。
7。低压和高压两侧,压力表指示值波动。
原因:因为干燥机过饱和,制冷剂中的水分无法去除,膨胀阀内的针阀被冻住,造成冰堵。当制冷剂不再循环时,冰被周转热解冻,然后冻结成冰。一个过程重复。
处理:更换储罐/干燥器和压缩机油,重新抽真空并重新加注。汽车空调不制冷的原因及解决办法
汽车空调不制冷的原因
1。缺乏制冷剂
汽车空调一般2~3年加一次冷媒。有些车甚至有一个非常大的车头,每年加一次。车内制冷剂会飞为什么要经常加? 空调有密封装置吗? 另外,根据空调制冷是物理反应,没必要消耗太多制冷剂,为什么没了。事实上,即使空调密封得非常严密,也抵挡不住制冷剂的飞散,空调管道或冷凝器有轻微的泄漏。大部分制冷剂损失主要是由于泄漏。如果你的爱车空调不好,加了冷媒一段时间后就开始出现故障,那你就要注意了。一般情况下出现这种情况,多半是放血的节奏。如果冷凝器泄漏,则需要更换冷凝器。查漏的方法也比较麻烦。一般在氟油中加入荧光剂,用特制的眼镜检查,可以发现露点在什么地方。还有一种比较简单的方法,适合漏水严重的时候。透过网可以看到冷凝器表面有油和湿气。在这种情况下,冷凝器通常会泄漏。
2。空调风门坏了
空调风门电机的故障比较少见,也并非闻所未闻。如果襟翼电机有问题,那就麻烦了。襟翼电机一般位于仪表板下部。它是空调出风口的总开关。如果坏了就说明开关坏了。就算空调可以给冷空气降温,也只能钻破裂缝出来,就是喝毒解渴。当你发现打开空调后所有的风都没有出来时,你要小心了。需要拆仪表板更换襟翼电机,工程浩大。
3。冷凝器太脏
冷凝器脏了
夏天经常发现汽车空调不制冷。检查空调系统没有问题。高低压基本正常。去4s店修车的时候,车主经常会推荐车主做一次水箱清洗活动。清洗水箱和冷凝器的目的主要是为了散热。如果杨柳絮和柳絮在春天粘在冷凝器上,会导致发动机温度过高或空调不良。糊涂了很多。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净,否则用水枪清洗会适得其反,不仅坏空调油耗会增加。
4。空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈,有句话叫“低压高,高压低,需要更换压缩机”。” 不知道前辈总结的这么精彩。空调压缩机损坏的概率不高,不用太担心。至于膨胀阀和节流阀的故障,直接导致空调不良。这些检查繁琐,需要专业维修店维修。
5。皮带老化过松
我检查了空调的所有设备,发现没有问题。然后出了什么问题。其实皮带也是一个比较容易被忽视的部件。一般4s店会在保养时提醒你更换皮带。如果不更换,在使用工程中会打滑,导致皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以有必要检查发动机皮带。
汽车空调不制冷的原因有很多,比如车内温度传感器,室外温度传感器故障等。有很多非常小的原因无法检查。如果空调坏了,别担心。如果以上5点都消除,基本不会有问题。
汽车空调保养教程
汽车空调保养教程
由于工作环境复杂,车载空调比家用空调更需要“呵护”。
1。检查压缩机皮带
如果皮带和皮带轮槽表面光亮,启动空调时有“吱吱”的响声,说明皮带打滑严重,应更换皮带和皮带轮; 如果皮带太松,调整一下,否则会导致空调系统冷却不良。
检查空调系统软管接头是否有油渍。如发现泄漏,及时到维修部解决。
2。清洁冷凝器
夏季使用空调时,用水管冲洗冷凝器,因为汽车冷凝器表面是清洁的,可以将热量散发到外界。定期清洁冷凝器表面可以大大提高空调系统的制冷效果。
3。检查制冷剂液面高度
使用干燥机的观察窗,可以检查制冷剂液位的高度。玻璃窥孔通常安装在干衣机的盖子上,用来运行发动机和空调系统,通过玻璃窥孔观察制冷剂的流动情况。如果空调工作正常,从窥视孔可以看到清澈的制冷剂不断流动,高温下偶尔夹带小气泡。空调系统关闭时可以看到小气泡。
4。制冷剂要充足
可通过感应干燥器进出水管的温差来测量,也可通过歧管压力表检测。当然,这些工作都需要靠修理厂。
汽车空调刹车变软如何处理
汽车空调刹车变软如何处理
不少司机反映,使用空调时车辆的刹车性能会变差。这种情况在配备化油器发动机和低端电控燃油喷射发动机的车辆上尤为突出。
原因是车辆开空调时发动机负荷变重。为了减少车辆动力性能的退化,发动机控制系统一般都装有空调怠速提高装置。该装置是通过电磁或真空吸袋将节流阀稍微打开一个角度来实现的。制动时,即使驾驶员松开油门踏板,节气门后面的进气歧管也无法达到正常的真空度,从而影响车辆的制动效果。这种情况适用于排量较小的发动机。表现越明显。因此,在炎热的夏天,开着空调刹车时,需要比平时更用力地踩踏板。
如何预防汽车空调中毒
专家提醒,车内长期使用空调会导致一氧化碳中毒。一氧化碳的产生是由于发动机怠速时汽油燃烧不充分,产生大量含一氧化碳的废气。为了防止空调漏水,人们经常在开空调时关上所有车窗,使一氧化碳无法及时排出。车内废气逐渐积聚,人会不知不觉中一氧化碳中毒。轻者恶心呕吐、头痛、头晕,重者可引起神志不清、大小便失禁、四肢瘫痪,甚至呼吸中枢麻痹、心脏停止跳动而导致死亡。我们身边就有这样的丧生案例。
应该说,为了防止一氧化碳中毒,除了检查车内是否密封严密外,如果在停车时还需要使用空调,不要关闭所有车窗,注意车内通风。汽车。提醒您即使在车辆行驶时,也应始终打开窗户通风。
如何去除汽车空调的异味
如何去除汽车空调的异味
很多人反映车内空调风力不够,还有灰尘、霉味等异味。不干净的空调可能会导致头晕、恶心,甚至呼吸系统疾病。
为了解决这个问题,拆卸清洗蒸发器是最彻底的方法。这种方法可以从根本上消除异味,但每次拆解都需要经过放氟、安装、加氟等一系列工序,既麻烦又技术性。难度高,车主的成本也高。有一种新型喷雾,专门去除空调异味。我们只需要打开空调,把风向放在外循环,关上窗户,从室外进风口喷这个喷雾产品10到20秒。本产品可沿风道贴附于蒸发器表面。依靠产品本身的功能杀灭霉菌,从而进一步达到去除异味、净化车内空气的效果。1。缺乏制冷剂
汽车空调只要有足够的制冷剂,肯定会有更好的制冷效果。添加制冷剂的时候一定要找比较专业的公司来做。
2。压缩机传动带损坏,压缩机不能正常工作。更换压缩机传送带。
3。空调内部太脏
管道堵塞,制冷剂无法完成正常循环,空调无法制冷。这时候空调一定要清洗保养。汽车空调维修最好请专业人士来做。
4。冷凝器被灰尘堵塞
有可能是空调滤网堵塞了。如果缺少汽车空调的制冷剂,制冷效果可能不显着。如果制冷剂不足,必须找专业维修人员加氟。
5。维护期间制冷剂加注过多
制冷剂在空调系统中所占的体积比例有一定的要求。如果比例过大,会影响其散热能力,即散热能力越强,散热能力越大; 反之,散热能力越小,散热能力越低。
保养方法:从干燥槽上方的视镜观察。如果汽车空调运行时视镜内没有气泡,压缩机停机后也没有气泡,则一定是制冷剂过多。
如果加压冷却油量过多,空调系统正常运行时,视镜中会出现混浊的气泡。当然,如果冷媒过多,可以从空调系统低压侧的维修口慢慢放出一些。希望我的回答对大家有帮助。
“汽车空调不工作,怎么回事?
【汽车空调不工作的原因分析】
1。电机烧坏了。或者某一种元气被打破。开暖风吹窗除霜时不要开压缩机。冷气时开压缩机,你再开压缩机,开暖风除霜。那么空调系统的矛盾运行很容易打破。
2。暖风是发动机的热水循环提供热量,压缩机不停机。压缩机压缩制冷剂与空气进行热交换提供冷空气。压缩机不断压缩制冷剂,无热交换,容易出现高压报警或烧坏部分零件。
3。开制冷模式,运行一段时间,恢复就没有问题了,以后不要开暖风,按AC开关再开压缩机。看看保险有没有烧坏,等完了再做其他检查。
4。冷凝器后面的电子风扇有问题。打开空调时是否听到嗡嗡声,或者发动机怠速是否增加,如果没有,则说明空调泵有问题。要么电机坏了,要么压缩机坏了,
5。如果没有风,则是电机问题或风道堵塞。如果没有风,应该是电机问题。妈的,楼上的人真是砖头!建议先检查保险是不是烧了,等完了再做其他检查。冷凝器后面的电子风扇有问题。对了,你开空调时有没有听到嗡嗡声,或者发动机怠速增加了? 如果不是,则说明空调泵有问题。汽车空调的鼓风机不转。可能是电机故障或线路接触不良。
汽车空调风扇不转、空调指示灯不亮、不制冷等原因。请检查以下内容:
1。检查电路是否有故障。电源线是否松动、接触不良或接线错误。
2。压缩机启动电容是否故障。
3。压缩机线圈是否烧坏。
4。控制电路板是否有故障。
可能的原因很多,建议找专业人士仔细检查。
解决方案:
1。检查电路是否有故障。特别是电源线,检查风扇接口是否松动、接触不良或接线错误。
2。压缩机启动电容可以断开,用万用表测量,确认是开路还是断路;
3。压缩机线圈是否烧坏,可以用万用表确认电阻值是否正常;
4。控制电路板是否有故障,请4s店专业人员和设备检查。如果没有风,则是电机问题或如果风道中没有风,则应该是电机问题。