这辆车在法拉利的性能如何
最好的综合法律主义者是旗舰GT,例如F12和812。这辆车的目的是结合超级跑车的性能和GT跑车的舒适性。该性能具有原始诺和GTC4LUSSO的舒适性和实用性(超级跑车中的树干非常大)。法拉利是世界上最著名的赛车和跑车的最著名制造商。菲亚特(Fiat)拥有该公司50%的股权,但该公司可以独立于法定运营。大多数法拉利汽车都是手工制造的,因此输出非常低。年产量仅为4,000辆。该公司位于意大利Mamina的总部。它成立于1929年。创始人是世界著名的赛车司机,Essentials,汽车设计大师EnzoFerrari。?参考资料:法拉利?[1]?它是一家世界著名的赛车和跑车制造商。它的总部位于意大利马拉内罗。它由Enzoferrari于1947年成立。它主要制造第一类方程,赛车和高性能跑车。
历史和发展
1947年,当第一批法拉利从马兰罗(Malanero)的工厂入口驶出时,法拉利(Ferrari)的故事正式开始。
恩佐·法拉利(EnzoFerrari)
恩佐·法拉利(EnzoFerrari)
(Enzoferari)1898年2月18日出生于莫德纳(Modina),于1988年8月14日去世。对于恩佐·法拉利(EnzoFerrari)的一生来说,1919年是一个特殊的一年:他首先在巴塞托(Barceto)的帕尔马·波吉奥(Parma-Poggio)担任赛车手,并开车驾驶4缸汽车获得第四名。从那以后,他一直是TargaflorioGrandPrix的Alfaromeo赛车的4级。这一良好的结果也为与ErfaRomeo合作了20多年的大门。
1931年8月9日,恩佐·法拉利(EnzoFerrari)驾驶阿尔法·罗密欧(AlphaRomeo)的汽车赢得了Circuitodelletreprovince赛道上的赛跑者。儿子阿尔弗雷多(Alfredo)出生后,恩佐(Enzo)决定放弃赛车。从那以后,他终止了赛车手的职业生涯,并专注于团队的管理。
1937年,恩佐(Enzo)创建了著名的AlphaRomeo158“Alfetta”汽车,并继续统治国际竞技场。在同年年底,法拉利队解散了,恩佐·法拉利(EnzoFerrari)仍然担任Alfacorse团队的队长。1939年9月6日,恩佐(Enzo)决定离开阿尔法·罗密欧(AlphaRomeo),创建一家属于自己的公司。9月13日,恩佐(Enzo)在Vialetnotrieste和法拉利团队的前总部创立了Autoaviostruzioni。
但是,由于第二次世界大战的爆发,所有赛车活动都被迫终止。1943年底,Autoaviocostruzioni从Modina转移到Maranero。战争结束时,法拉利设计和制造了125秒的125架模型。1947年5月11日,弗朗西罗皮尔斯(Francortese)在Piaqinzha上开了第一场演出。
在同月25日,该模型在被称为thethethethethethethethetheRomanGrandPrix中赢得了罗马大奖赛。从决策的那一刻到现在,法拉利在全球各种活动中赢得了5,000多场胜利,这已成为跑车行业的传奇。为了满足不断增长的市场需求,恩佐·法拉利(EnzoFerrari)的股票中有50%于1969年将公司卖给了法利亚特(Fiatgroup),该公司在1988年增加到90%。
目前,法拉利(Ferrari)的股本分为如下:菲亚特集团(FIATGroup)占股票的90%,而皮埃罗弗拉里(Pieroferrari)占股票的10%。在1980年代末,创始人去世后,股东决定使被困的公司恢复je下,并于1991年任命Lucadimontezemolo为主席,并于2014年10月13日正式辞职。法拉利现任董事长是塞尔吉奥马克翁。
在继任者的领导下,法拉利(Ferrari)重新占领了F1的主导地位,推出了一系列新车型,并在保持原始核心价值的同时开放了新的市场。法拉利还实现了公式的经营理念,这是一个主要的创新计划。通过创造一个明亮,安全,创新和生态工作环境,员工是密切团结的。
法拉利品牌
法拉利
法拉利使用的传奇符号具有非凡的起源。起初,该标志被用作个人徽章。它被高度荣誉的空军烈士弗朗西斯·库巴卡(Francescobaracca)使用,后者在飞机尸体上画了徽章。1923年,恩佐·法拉利(EnzoFerrari)在一场赛车比赛中遇到了弗朗西斯科(Francisco)的母亲。母亲为儿子的英勇唱片感到非常自豪,因此她提议让恩佐·法拉利(EnzoFerrari)将跳马徽标贴在儿子的战斗机上。在车上。
除了熟悉的跳马外,法拉利的盾牌还包含其他元素。黄色的背景是从莫迪纳的金鸟中汲取的,以纪念恩佐·法拉利的家乡。绿色,白色和红色上方的三种颜色代表意大利旗。
上个世纪初,国际赛车运动协会(AIACR,现为国际汽联的前任)向意大利团队分发了红色,以促进与其他球队的区别。一开始就被分为“红色”,意大利人也很小。然而,多年来,由于法拉利在赛道上不断创造了传奇,并且经常出现在冠军领奖台上,“法拉利红”也已成为法拉利的经典色彩。
法拉利F1团队
法拉利
Scuderiaferari是F1历史上最成功的团队。自1950年F1以来,法拉利队赢得了224个大奖赛,16个球队冠军和15个车手的年度冠军。法拉利(Ferrari)是一家意大利汽车制造商,由Enzoferrari于1929年创立。它主要制造第一类方程,赛车和高性能跑车。法拉利是世界上最著名的赛车和跑车制造商。早期法拉利赞助了赛车手和生产车。1947年,它独立生产汽车,后来成为今天的规模。
大多数法拉利电动机都是由手动制造制成的,因此产出非常低,年产量仅为4,000。近年来,法拉利的汽车生产有所增加。2009年,共有6,250辆汽车交付给了最终用户。2010年,总共交付了6,573辆汽车。2011年,法拉利(Ferrari)总共提供了7,195辆新车。法拉利历史已经取得了前所未有的成就。
法拉利跑车和赛车的最大特色是出色的操控性和出色的性能。每辆跑车都配备了高性能的发动机。发动机的最大速度可以达到7,000至10,000rpm。多km/h。与其他汽车不同,每辆法拉利汽车都可以说是一件很棒的艺术品。
早期的法拉利汽车是由创始人恩佐·法拉利(EnzoFerrari)设计的。他设计了一辆具有赛车运动员和艺术家双重身份的汽车。因此,他的作品具有强大的动态和华丽的色彩。同时,他可以设计为在驾驶室的每个部分中无缝设计,因此驾驶员很方便。
自1950年成立F1大奖赛以来,法拉利是唯一参加每年唯一参加的团队。在法拉利的过去一个世纪中,还有低谷。在1960年代,法拉利几乎卖给了美国的福特汽车公司,恩佐·法拉利(EnzoFerrari)坚持保留红色。今天的劳斯莱斯已经是德国的宝马,意大利的兰博基尼也是德国人的骄傲。法拉利一直在支持它,现在成为意大利最骄傲的色彩和理想。
与德国斯图加特(Stuttgart)和美国底特律(DernatyDetroit)相比,法拉利(Ferrari)的小城市马索(Marasso)尚不清楚,但是这个世界上的红色是独一无二的。劳斯莱斯是豪华汽车的最高杰作;LandRover还是当之无愧的越野车冠军。但是它们只是一种完美的汽车文化。在集会和公路比赛中,他们没有放弃我的霸气,但法拉利一直在追求人和汽车的领域。
在20世纪,意大利不再发红,很难说是跑车还是汽车。几乎每个法拉利都可以参加公路活动而没有修改。法拉利最直接的对手是兰博基尼和保时捷,但他们与法拉利的竞争更加心理满意。哈哈哈还可以
法拉利的优势和缺点
优点:良好的性能,强大的力量,高端和漂亮的外观,高品牌状态,价值保存
缺点:燃油消耗,低底盘的最重要点太贵了,缺点很昂贵!优势自然会拉动风,外观更英俊。当然,房东想要购买的456m更丑陋……而且更令人恶心的FF(例如fukang...法拉利的燃油消耗在高端跑车中相对较低),质量仍然不错,但是维修是不错的费用很高。法拉利的身体不是很好。鲜花或祖母皇帝盒子很容易贪婪。我不明白为什么。材料不应该这样。价格是维修成千上万...推荐加利福尼亚或458。我喜欢这两种型号,而F12也很好...