马自达·阿坦扎怎么样?刚开始去4S店的时候,销售员一直跟我说马自达Atenza油耗很低,而且配备了发动机启停技术。虽然我现在不太习惯这个发动机启停装置,但是对于油耗好像还是有用的,现在是11L100km。不过毕竟刚提车油耗肯定不是很准确。这个人一直觉得舒适和空间有关系,所以我觉得马自达Atenza的舒适性很好,哈哈,但其实马自达Atenza的打孔真皮座椅还是挺舒服的,如果有通风就完美了。马自达·阿坦扎怎么样?刚开始去4S店的时候,销售员一直跟我说马自达Atenza油耗很低,而且配备了发动机启停技术。虽然我现在不太习惯这个发动机启停装置,但是对于油耗好像还是有用的,现在是11L100km。不过毕竟刚提车油耗肯定不是很准确。这个人一直觉得舒适和空间有关系,所以我觉得马自达Atenza的舒适性很好,哈哈,但其实马自达Atenza的打孔真皮座椅还是挺舒服的,如果有通风就完美了。
马自达atenza是什么样的车?
你好,马自达atenza是最新的马自达VI,属于中级车范畴,是本田雅阁丰田凯美瑞的一个级别。Axela是马自达3安格塞拉,atenza是阿特兹,马自达6
atenza怎么样
车身尺寸:依然苗条但轴距长了100mm
atenza的车身尺寸是4870x1840x1450mm,轴距是2830mm,而伊瑞的是4755x1795x1440。但如果和目前同级别主流车型相比,这只是一个标准数字。相比八代雅阁,ATENZA的身材要缓和很多,没有多余的重量。而且ATENZA轴距更长,理论上纵向行驶的稳定性会更好。虽然这些只是理论上的东西,可能对实际驾驶体验没有决定性的影响,但不可否认的是这些是最基础
动力总成:创驰蓝天技术终于来了
马自达最新的创驰蓝天技术发布,正式引入国内,酝酿已久。技术原理相信大家都懂。但是从参数来看,ATENZA的2.0L发动机在参数方面...车身尺寸:它仍然很苗条,但轴距增加了100毫米
。ATENZA的车身尺寸为4870x1840x1450mm,轴距为2830mm,而伊瑞的为4755x1795x1440mm,轴距为2725mm。与上一部相比,Atenza但如果和目前同级别主流车型相比,这只是一个标准数字。相比八代雅阁,ATENZA的身材要缓和很多,没有多余的重量。而且ATENZA轴距更长,理论上纵向行驶的稳定性会更好。虽然这些只是理论上的东西,可能对实际驾驶体验没有决定性的影响,但不可否认的是这些是最基础
动力总成:创驰蓝天技术终于来了
马自达最新的创驰蓝天技术发布,正式引入国内,酝酿已久。技术原理相信大家都懂。但从参数上看,ATENZA的2.0L发动机并不比雅阁等主流的2.0L自然吸气发动机高出多少。拉1.5吨左右的车身不容易。
虽然有些厂商已经开始9AT传动了,但总体来说,6AT还是主流水平,ATENZA这次也跟上了。当然,这是创驰蓝天科技的组成部分之一。这里不评价这款变速器的性能,但是在档位设置上功能较少。只有自动和手动两种选择,没有任何选择的余地。好在换挡拨片功能随时都可以用,但万一国产后省略了,那......
悬挂:主流结构组合注重曲线表现
ATENZA采用前麦弗逊,而不同于雅阁和凯美瑞单薄的悬挂连杆,ATENZA理论上可以更好的应对水平G值,在弯道中可以提供更好的支撑力。如果你注意到了,许多以过弯性能闻名的车型都有类似ATENZA的后悬挂结构。
轮子:大脚怪很好看。可惜轮胎不够运动。
ATENZA的19寸大脚怪在外观上绝对是点睛之笔。伴着夕阳,真的很漂亮。我和我的朋友都这么认为。我们没有把轮毂拆下来看有多重,所以如果性能不好的话,视觉效果绝对一流。原厂配备的是普利司通泰然系列轮胎,规格为225/45R19。参数不错,可惜轮胎不运动,导致底盘极限高于轮胎。
内饰:方向盘手感和转向力好
方向盘是驾驶员与车辆交流的主要方式之一,手感对驾驶体验有直接影响。我觉得手感主要包括两个方面,一是方向盘的直径和真皮的触感,二是方向盘的转向力度和幅度。前者ATENZA表现不错,但后者表现更为挑剔。方向盘左右两边填满了1.5圈,一推一拉就能搞定。而且方向盘的反馈是适中的,不会轻如无。总的来说,这是令人满意的。真要挑剔的话,就是方向盘上的多功能键,塑料感强,不显档次。严重的