“为什么乙醇汽车不使用纯乙醇
事实上,自2006年以来,中国的汽油中已经添加了乙醇。现在它只是没有完全被乙醇取代。
其实技术已经很成熟了。但是,为了自己的短期利益,汽车制造商仍然生产当前的汽车。
另一方面,如果政府要求生产乙醇汽车,那么汽车制造商也不甘心赚钱。
此外,中石油和中石化两家公司在中国形成垄断。他们不仅每年得到国家60亿元以上的援助,还给老百姓剃光头。你不知道有机物会挥发吗
乙醇很容易蒸发。你不是老是用酒精棉给打针消毒吗~你有没有见过酒精在你手上这么快呢~
乙醇和汽油都是有机物,相溶原理类似,乙醇可以溶解在汽油中,汽油的挥发度小,所以可以减缓乙醇的挥发,降低成本~
巴西的乙醇汽车。没研究过~~应该是一样的?都需要保存~呵呵酒精乙醇挥发的太快了。现在的汽车没有那种工艺。
加到汽油里慢慢蒸发
“什么是乙醇汽车?
乙醇俗称酒精,乙醇汽油是一种由谷物和各种植物纤维加工而成的燃料。乙醇与普通汽油按一定比例混合形成替代能源。按照中国国家标准,乙醇汽油由90%普通汽油和10%燃料乙醇混合而成。能有效提高油品的性能和质量,减少一氧化碳、碳氢化合物等主要污染物的排放。既不影响汽车的行驶性能,又减少有害气体的排放。
车用酒精与工业酒精、食用酒精最大的区别在于水分和杂质的含量较少,国家标准规定必须小于0.8%。因此,汽车乙醇在出厂时必须添加变性剂,以在颜色或味道上与食用酒精区别开来。在我国,车用乙醇在出厂前加入3%-5%的汽油,使其味道与食用酒精不同。一些欧洲国家在出厂前添加颜色,如蓝色、红色等。
此次国家发改委统一部署,多省争相推广乙醇汽油,因为改用乙醇汽油对环境和车辆都有好处。一方面,减少有害废气排放。由于乙醇汽油含氧量增加,工况燃烧更充分,从而更有效地减少和减少有害尾气排放。根据国家汽车研究中心发动机台架试验和行驶试验结果,车用乙醇汽油无需改装发动机,动力性能基本不变,尾气排放CO和CH化合物平均减少30%以上。另一方面,消除积碳。由于乙醇汽油的燃烧特性,能有效消除火花塞、燃烧室、气门、排气管消声器积碳的形成,优化工作条件,避免因积碳形成引起的故障,延长使用寿命组件数。延长机油的使用时间,减少更换次数。降低油耗。虽然从机理上看,燃料乙醇的发热量低于汽油发热量,但乙醇汽油的发热量由于加入10%乙醇,理论上降低了3%,会降低动力性能。然而,由于乙醇中的氧,汽油中的氧含量增加了 3.5%,将原汽油中不能完全燃烧的部分充分燃烧,废气中CO减少33%,油耗相应降低。两者抵消,整体油耗持平或略有降低。
目前,乙醇燃料已成为国际公认的减少环境污染、替代化石燃料的主要资源。为此,世界上一些知名汽车巨头纷纷将目光投向了乙醇汽车的研发和推广。作为国内超大型汽车生产企业,东风公司非常重视乙醇汽车的发展。2005年开始组织乙醇发动机的研究和试验工作。今年与武汉理工大学联合成立研究团队。目前已在研发上取得突破。第一款概念车——东风小康乙醇车开始路试; 原机EQ6100改装乙醇重整发动机在实验室实现500小时稳定运行。目前,时间花在优化工作上。明年通过公司内部考核。此外,公司乙醇汽车生产示范基地正在紧张筹备中。拟于2008年底前建设乙醇汽车专用生产厂,包括乙醇发动机设计测试中心、乙醇发动机加工装配车间、乙醇汽车总装线及检测线等。预计明年底将在部分市场小批量投放乙醇汽车。如果这一目标成为现实,对于落实国家自主创新、节能减排的要求,将具有十分重要的战略意义和现实意义,在国际上将产生巨大影响。
目前,国际上使用的“乙醇汽车”大多是将高纯度“无水酒精”与汽油按一定比例混合,而东风的“水乙醇重整富氢燃料汽车”使用的是65%的含水乙醇。 催化重整后燃烧成以氢气为基础的可燃气体。多位专家认为,“含水乙醇重整富氢燃料汽车”与“无水乙醇汽车”相比具有显着优势:
1。目前世界上使用的“乙醇汽车”,包括北美和南美比较发达的乙醇汽车,都使用纯度要求在99%以上的“无水酒精”,不仅成本高,而且由于乙醇的强吸水性。运输带来更大的麻烦。东风公司“含氢乙醇重整富氢燃料汽车”采用65%乙醇生产可燃富氢气体,不仅成本低,而且避免了高纯乙醇强水带来的一系列问题吸收。
2。热效率高,综合燃烧效率更高。含水乙醇催化重整成富氢气体稀薄燃烧。经过相应的优化措施,其能耗可降低15%左右。加之含水乙醇价格较低,相应综合经济效益可提高30%左右。
3。中国在植物纤维素生产乙醇方面取得突破,为乙醇汽车的推广提供了坚实的基础。目前,河南天冠集团首座秸秆乙醇生产装置预计将于今年10月投产,中粮利用木薯生产乙醇的进展非常迅速。我国纤维素乙醇的产业化为乙醇汽车提供了丰富的燃料资源,解决了人们为乙醇汽车争粮、争地的后顾之忧。同时,由于纤维素乙醇的生产为农村建立可持续循环经济实体创造了条件,乙醇汽车的推广为解决我国“三农”问题开辟了新途径。
4。东风公司研制的乙醇汽车,在发动机不做任何改动的情况下,通过增加水乙醇重整装置及其控制系统来实现。这种方法可以让整个行业以更低的成本实现节能减排。排队的目的是避免技术革命造成的库存资源浪费(比如现有的发动机生产设备和产品),对当前汽车行业基本没有影响。利用汽车排气管的余热,将含水乙醇催化重整为富氢燃料,无需额外加热; 尤其是可燃气体富氢气体无需净化,可省去社会上单独制氢的需要。 储氢、运氢、氢气使用、安全措施等一系列设备和工程建设。节约社会投资也是非常巨大的。
5。乙醇生产脱水工艺能耗高。由于“水乙醇重整富氢燃料汽车”大量使用水乙醇,乙醇生产企业的能源消耗将大大降低。专家指出,生产65%乙醇的能耗仅为99%乙醇的40-50%。
目前,东风公司“含水乙醇重整富氢燃料发动机”正在加紧优化动力、经济性和可靠性。预计明年6月首台乙醇发动机将通过公司内部鉴定。公司确定了乙醇汽车的六大研发目标,即:1。纯柴油(汽油)、柴油(汽油)、富氢混合气两种运行模式可随意切换,保证乙醇汽车行驶时不加。不用担心在乙醇地区开车; 2。乙醇重整效率达到60%以上; 3。排放量大大减少。国二排放的发动机改造为乙醇发动机,排放达到国三标准,NOx较原机降低。 50%; 4。基本不改变司机的操作习惯; 5。按照QC/T525-1999汽车发动机可靠性试验方法通过1000小时可靠性试验; 6。与原机相比,功率损耗小于10%。
目前,乙醇燃料已成为国际公认的减少环境污染、替代化石燃料的主要资源。为此,世界上一些知名汽车巨头纷纷将目光投向了乙醇汽车的研发和推广。作为国内超大型汽车生产企业,东风公司非常重视乙醇汽车的发展。2005年开始组织乙醇发动机的研究和试验工作。今年与武汉理工大学联合成立研究团队。目前已在研发上取得突破。第一款概念车——东风小康乙醇车开始路试; 原机EQ6100改装乙醇重整发动机在实验室实现500小时稳定运行。目前,时间花在优化工作上。明年通过公司内部考核。此外,公司乙醇汽车生产示范基地正在紧张筹备中。拟于2008年底前建设乙醇汽车专用生产厂,包括乙醇发动机设计测试中心、乙醇发动机加工装配车间、乙醇汽车总装线及检测线等。预计明年底将在部分市场小批量投放乙醇汽车。如果这一目标成为现实,对于落实国家自主创新、节能减排的要求,将具有十分重要的战略意义和现实意义,在国际上将产生巨大影响。
目前,国际上使用的“乙醇汽车”大多是将高纯度“无水酒精”与汽油按一定比例混合,而东风的“水乙醇重整富氢燃料汽车”使用的是65%的含水乙醇。 催化重整后燃烧成以氢气为基础的可燃气体。多位专家认为,“含水乙醇重整富氢燃料汽车”与“无水乙醇汽车”相比具有显着优势:
1。目前世界上使用的“乙醇汽车”,包括北美和南美比较发达的乙醇汽车,都使用纯度要求在99%以上的“无水酒精”,不仅成本高,而且由于乙醇的强吸水性。运输带来更大的麻烦。东风公司“含氢乙醇重整富氢燃料汽车”采用65%乙醇生产可燃富氢气体,不仅成本低,而且避免了高纯乙醇强水带来的一系列问题吸收。
2。热效率高,综合燃烧效率更高。含水乙醇催化重整成富氢气体稀薄燃烧。经过相应的优化措施,其能耗可降低15%左右。加之含水乙醇价格较低,相应综合经济效益可提高30%左右。
3。中国在植物纤维素生产乙醇方面取得突破,为乙醇汽车的推广提供了坚实的基础。目前,河南天冠集团首座秸秆乙醇生产装置预计将于今年10月投产,中粮利用木薯生产乙醇的进展非常迅速。我国纤维素乙醇的产业化为乙醇汽车提供了丰富的燃料资源,解决了人们为乙醇汽车争粮、争地的后顾之忧。同时,由于纤维素乙醇的生产为农村建立可持续循环经济实体创造了条件,乙醇汽车的推广为解决我国“三农”问题开辟了新途径。
4。东风公司研制的乙醇汽车,在发动机不做任何改动的情况下,通过增加水乙醇重整装置及其控制系统来实现。这种方法可以让整个行业以更低的成本实现节能减排。排队的目的是避免技术革命造成的库存资源浪费(比如现有的发动机生产设备和产品),对当前汽车行业基本没有影响。利用汽车排气管的余热,将含水乙醇催化重整为富氢燃料,无需额外加热; 尤其是可燃气体富氢气体无需净化,可省去社会上单独制氢的需要。 储氢、运氢、氢气使用、安全措施等一系列设备和工程建设。节约社会投资也是非常巨大的。
5。乙醇生产脱水工艺能耗高。由于“水乙醇重整富氢燃料汽车”大量使用水乙醇,乙醇生产企业的能源消耗将大大降低。专家指出,生产65%乙醇的能耗仅为99%乙醇的40-50%。
目前,东风公司“含水乙醇重整富氢燃料发动机”正在加紧优化动力、经济性和可靠性。预计明年6月首台乙醇发动机将通过公司内部鉴定。公司确定了乙醇汽车的六大研发目标,即:1。纯柴油(汽油)、柴油(汽油)、富氢混合气两种运行模式可随意切换,保证乙醇汽车行驶时不加。不用担心在乙醇地区开车; 2。乙醇重整效率达到60%以上; 3。排放量大大减少。国二排放的发动机改造为乙醇发动机,排放达到国三标准,NOx较原机降低。 50%; 4。基本不改变司机的操作习惯; 5。按照QC/T525-1999汽车发动机可靠性试验方法通过1000小时可靠性试验; 6。与原机相比,功率损耗小于10%。
汽车以乙醇为动力,优点是环保,缺点是乙醇没有普及。乙醇是酒精。有酒精的汽车
以酒精为燃料的汽车,以酒精为燃料!