东京车展每年多长时间开始一次经过他们的疯狂改装,这辆车的价值在原来的基础上翻了好几倍
东京车展主要会展示什么?
东京车展每年都是轿车和商用车轮流展示。2003年东京车展聚焦商用车和摩托车。
东京改装车展每年开始多久?
世界级改装车展中,日本东京改装车展不容小觑。与美国拉斯维加斯的SEMASHOW车展并称为当今世界上最令人印象深刻的两大改装车展。
汽车改装文化源于赛车运动。汽车改装历史悠久,从最早的只以提高赛车性能为目的的汽车改装,到如今成为普通车迷的一种汽车时尚。世界改装行业和汽车行业一样千差万别,各国改装车展的规模直接反映了该国汽车工业的水平。
一年一度的日本东京车展在2006年已经成功举办了33届,展示了千余辆各具特色的改装车,以及容纳20万车迷的超大型场馆,汇聚了世界各地的改装专业人士和爱好者,亲临现场欣赏这一改装盛会。
日本的改装汽车产业受美国影响很大。日本作为亚洲改装汽车产业的先行者,在改装技术、观赏性、实用性等方面都达到了很高的水平。除此之外,它自己还创办了专门的改装车杂志。然而,与美国车展不同的是,日本的改装车展看起来更加疯狂,在这里你可以看到许多看不到原厂车型的“胡乱改装”的汽车。因为日本拥有最先进的机械技术和电脑技术,再加上汽车市场的完善,汽车在日本人眼里并不是贵重商品。很多日本人把汽车当成一个全新的平台,在这个平台上可以随心所欲,充分发挥自己的想象力和花钱能力。经过他们的疯狂改装,这辆车的价值在原来的基础上翻了好几倍
现在日本最流行的方式就是对原有的小排量小功率车进行改装。通过安装增压装置等部件来提高动力,把它们变成“速度精灵”的方法,足以让大排量车主在高速公路上看到它们飞驰而过时目瞪口呆。
现在你就来看看亚洲最大的改装车展——日本东京改装车展!带领您进入专业改装领域,体验国际改装时尚,领略个性张扬!东京改装车展上的Evo
GTR_GREDDY35RX号称是1200多马力的轻量化发动机。是什么样的4.3L?几缸”“”
只需加一个涡轮,然后扩大缸。还是那个3.8L,V6发动机,扩展到4.3L。而且那是330km/h的尾速,不是最高时速。
东京改装车展报道:
?GREDDY是日本以涡轮技术闻名的品牌。这次东京改装车展最引人注目的新闻就是他们家发布的1200马力日产GT-R?35RX这款车意味着从现在开始,在GT-R的改装阵营里,不再是HKS和我的天下。GREDDY在现场的展台很小,但是总是围满了很多来参观这款车的人,所以经常会出现人山人海的场面。工厂的工作人员总是一边维持秩序,一边自豪地介绍这款车的细节。
?之前所有厂家都是在原来排量不变的情况下改装GT-R,但这次GREDDY直接将GT-R的发动机排量从原来的3.8升提高到了4.3升,在TD06涡轮的呵护下轻松达到了1206马力,在富士赛道直道末端实现了330km/h的尾速。工厂的骄傲不是没有原因的。这款车的另一个亮点是被Bensopra的车身包围,发动机盖采用了老式赛车使用的前开门方式,而车身的空气动力学性能则针对高速行驶进行了重新设计。
?据GREDDY的工作人员介绍,同样是日产GT-R,如果车主不准备扩大排气量,可以直接安装TD06涡轮。稍微加强一下,变速箱可以达到850马力。他们还特意在现场放置了一台排量为850马力的原装3.8升日产GT-R发动机。这种场景在东京改装车展上随处可见,很多零件都可以拿起来在手里体验,参与感很强。
?在展柜中,GREDDY散落了用于扩大GT-R发动机排量的零件,这些零件都是轻量化高强度设计。如果只是GREDDY的GT-R4.3升排量套件,在日本的售价大概在130万日元左右。不要太高兴。交了钱也达不到1200马力。这个数字只是入场费。其他后续费用大概就是另一辆GT-R新车的价格了。不能只看发动机,还要看和变速箱的匹配,变速箱的齿轮比(很重要)。看变速箱有没有加速或者加速的趋势。你说的1200马力的发动机只有300多一点的提速,所以如果不是匹配问题,车加速会很快。不能只看发动机,还要看和变速箱的匹配,变速箱的齿轮比(很重要)。看变速箱有没有加速或者加速的趋势。你说的1200马力的发动机只有300多一点的提速,所以如果不是匹配问题,车加速会很快。