2016款长安逸动460新能源,四年跑了9万多公里,能跑220公里。这辆车怎么样,二手的,朋友?
不值2113元
目前最尴尬的二手车就是新能源和那些5261的二等豪车。车主觉得4102的优惠太多卖不出去,又因为各种原因不愿意买1653的车。
新能源汽车,尤其是纯电动汽车,跌价太快,优惠太多,电池日渐衰退。四年九万公里的二手车,如果保险齐全,要一万多块钱。二手奥拓不代表什么!为了自己的安全,选择二手车一定要慎重!
长安逸动PHEV怎么样?
一东还可以。我坐过电动车。
首先它的动力不错。低速时电机发力,起步加速刚好,秒杀传统汽油车。除此之外,它还有一台1.0T汽油发动机。速度上来后,油耗还是很低的。纯续航也是60公里。从节能环保的角度来说,新能源有绝对的优势。
还有一点就是它的配置不低。反正国产车配置高,合资车比不上。而且现在新能源的补贴很诱人,3万多,直接从价格上降下来,不用交一分钱税,省了5万。要知道正常的车辆购置税是10%15万的车,税1.5万。这些都省了,所以我觉得在这个车市买新能源车还是很划算的。新能源汽车不是个人兴趣。
大城市贝尚广深可能会喜欢,因为拍不出来。我哥们,摇了四五年,没拿到号,瞪着眼没动,不想买电动车。没有办法。买新能源的话,就不用花钱了。大城市的人直接领证真的很吸引人。
对于我们这个小城市来说,没什么意思。一个是买车上牌没有限制,没必要哗众取宠造绿色品牌。第二,没有充电桩。即使车厂免费赠送充电桩,也没有地方安装。这其实是个大问题。所以,看你适不适合。没有好坏之分,有合理的群体,总有需要。相比帝豪phev,易phev个人认为帝豪phev更胜一筹,帝豪phev在汽车保养的便利性和品牌知名度方面更有优势。PHEV插电式混合动力车,国家将很快取消补贴。想买的话,建议早点下手。
此前,国家计划从2017年到2020年逐年降低新能源汽车补贴标准,但今年有新消息称,PHEV插电式混合动力汽车补贴可能提前取消。个人认为有一定道理。在各种新能源汽车中,PHEV是我最佩服的,它的优势真的很大。不仅有汽油车的动力和续航,还有电动车的节能环保省钱。有充电桩,充电时间比EV短很多。没有充电桩。不仅方便城市交通,也方便长途出行。而且还享受国家的免税和购车补贴,所以今年可能大家都意识到这个问题了,所以PHEV车型越来越火,增速特别大。所以这款太便宜了,我觉得国家提前取消优惠是有道理的。未来发展的大趋势是纯电动或其他清洁能源,PHEV只是一个过渡。
然而,在这个过渡期,逸动PHEV车型的优势已经显现。先说价格,一共两款,16.09-16.99万,补贴幅度基本在3万左右,所以这款车只剩12万或3万了,价格很亲民。二是动力,1.0T燃油发动机搭配电动机和7速双离合变速箱,动力充沛,油耗低。
第三,配置。作为国产车,逸动PHEV的配置已经配置好了,相对于合资品牌有着细致的优势。另外,从空间和舒适性来看,这款车也非常适合家用。
长安今年刚刚推出了逸动PHEV新能源汽车。这款车无论是配置,性能,还是性价比都不差。而且PHEV今年火了,大有赶超EV纯电动车的趋势。目前,随着新能源鼓励政策的不断加大,PHEV车型逐渐得到市场和消费者的认可,其补贴政策也非常优惠。一些人预测PHEV模型将在未来10年统治世界。
同档次的车型还没有能完全媲美逸动的,但是比亚迪的秦PROPHEV比逸动高一个档次。
秦PRO新能源也定位为紧凑型车,但车身尺寸比逸动大一圈,轮胎尺寸R17也比逸动大一圈。汽油发动机用的是1.5T的动力,比逸动的1.0T领先很多,发动机用的是比亚迪的自主四缸发动机,在动力和操控上也比逸动的三缸好。同时,比亚迪秦PRO的续航能力也更强,纯电动续航里程80公里,超过逸动的60公里。秦PRO的电池组质保周期为15万公里,更长。其他安全配置、控制配置和多媒体等。,秦亲也比一东高很多。当然,说了这么多,其实秦PRO的价格比逸动高几万。除去补贴后,从14.99万元到20.69万元不等。我用秦PRO做个对比,为了给楼主多一个选择。毕竟和逸动同规格的PHEV车型很少,小厂家也没那么靠谱,而且比亚迪在新能源领域的R&D能力不比长安差。
相比之下,逸动更经济,性价比更高,秦PRO整体档次更高。